#家轿双雄速来见证#众所周知，大众捷达和桑塔纳曾经在国内特别火，由于质量皮实耐造，而且维修保养又很便宜，所以很多出租车、教练车用的都是老捷达或者桑塔纳，随随便便就能跑个几十万公里。当初在考下来驾照之后，我自己人生中的第一辆车选的就是大众捷达，当时买的是2015款1.6L手动时尚型，如今这台车开了八年，跑了接近15万公里，仍然是兢兢业业，没有出过任何大问题，只要按时保养即可。
前段时间，我和媳妇商量打算把老捷达换掉，买一辆新车，原因其实也很简单，就是这两年这手里有了点积蓄，捷达虽然还能继续跑，但毕竟是台老车，配置要啥没啥，隔音也很烂，就是单纯的代步工具，和现在的新车相比没有任何舒适性可言。既然换车计划提上了日程，于是就开始了选车之路，因为老捷达给我留下了很好的印象，所以这次的首选还是大众，我的预算是16万，主要看好高尔夫和全新速腾。
到店之后，我先看了高尔夫，之前对两厢车一直很向往，觉得设计非常经典，开出去显得有品位，而且店里这台展车是水泥灰颜色，看着也特别运动，唯独后排空间稍微小了些，媳妇对此不太满意，于是转头看速腾。速腾最近刚刚改款，对外观和内饰都作出了一些调整，前脸的镀铬装饰条看着比之前更精致了，而且车身长度接近4米8，远看有点小帕萨特的感觉，都说德系车设计显高级，这一点我是非常认同的。
至于内饰我就觉得很惊艳了，新款车型采用了大众最新的设计语言，12英寸的中控大屏一改以往大众车型沉闷的形象，变得很有科技感，贯穿式空调出风口也显得十分精致，车内大部分用的都是软性材料，门板部分有皮质软包，中控台还覆盖了大面积的灰色仿木纹饰板，档次感和二十万左右的B级车有一拼。值得一提的是新款速腾的座椅舒适度非常好，表面带有菱形格纹，里面填充得相当柔软，个人感觉要比轩逸还舒服。
至于空间，这台车轴距2731mm，在A级家轿当中算是比较大的了，我和媳妇的身材都不是特别高，所以坐在后排感觉特别宽裕，腿部空间大概有三拳的余量，而且后排座椅的舒适程度也和前排一样，坐垫对大腿有着很好的承托，唯一不太友好的就是中间地台凸起依旧比较高，大众的车似乎都这样，已经见怪不怪了。储物空间上挡把前方有一个带无线充电的手机槽，后面拉开盖板是两个杯架，扶手箱、手套箱都是常规尺寸，后备箱打开之后里面很规整，满足日常家用没什么问题。
看完车之后我和媳妇都比较满意，就问销售可不可以试驾，销售说没问题，登记完驾驶证等了几分钟，试驾车就开到门口了，先试乘再试驾，全程大概15分钟。试乘的时候试驾员给我大概讲解了这台车都有哪些配置功能，我则是主要感受了一下底盘滤震和隔音，大概是由于之前一直开捷达，也没开过什么太好的车，所以这个车的底盘和隔音对我来说已经非常好了。中途换我试驾，也没敢开的太快，深踩了两脚油门体验了一下，感觉这个1.4T+7DCT的动力确实很猛，D挡状态下踩下油门提速就已经很快了，不愧是大众的黄金动力组合。
回到店里之后，我们坐下来看了看配置单，又和销售聊了聊价格，最终决定选择1.4T的中配车型，也就是280TSI DSG超越Plus版，这个车配置比较齐全，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航这些功能都有，以后媳妇开车也放心一些，另外诸如全景天窗、感应后备箱、一键启动、无钥匙进入、后视镜加热、感应雨刷、自动分区空调这些常用的配置也都没有缺席，对比我的老捷达绝对是鸟枪换炮了。
以上就是我的选车经历，总的来说，在开了八年老捷达之后，再换全新速腾，感觉差距确实非常明显，相信这台车未来的表现也不会让我失望，以后使用过程中如果遇到什么问题，也会继续在这里和大家分享，感谢支持！