引言：奇瑞A3是早期的一款产品，2008年上市的第一款A3到现在已经有了将近10年的历史了，这款车是笔者心中的梦想之车，至少在当时贫困潦倒的时候，这台A3才是我的梦想之车，销魂的两箱造型，标配ESP、四轮独立悬架的配置让我无法自拔。但是时光荏苒，这台梦想之车已经走过了10年的时间，今天我们来看看这台梦想者之车，表现如何。
奇瑞A3当年标榜五星安全，其才是真正意义上的第一台五星安全国产车，不过当时并没有进行严格的碰撞试验，在奇瑞A3的头上我们没有看到类似于观致那样优秀的头衔，但是这并不影响其优秀的品质以及性能，毕竟对于奇瑞来说，安全性向来都难不倒奇瑞。
当然咱们还是来看看这台10年车龄的奇瑞吧，老旧的内饰设计放在现在没有任何的亮点，但是在当时可以说是奇瑞主流的设计，基于成本考虑，A3的内饰用料并不优秀，大量的硬质塑料手感较差，而且冬天塑料变形变硬的特质无法改变，异响多这是A3的硬伤。
10年10万公里，可以看出来他并没有出力，第一批奇瑞A3的发动机可靠性以及用料较为不错，发动机的噪音控制以及震动都能控制在一个比较好的的水准。但是此后几批A3机脚垫或多或少都存在问题。不少消费者表示A3车龄以及公里数上去之后，整车的噪音以及震动明显增大，如果遇见这种情况，不妨考虑下更换机脚垫，或许有意想不到的收获。
A3最大的优点就在于其高强度车身用料以及球笼式车身设计，这些您听得似懂非懂的名词现在早已烂大街，但是不要忘了A3诞生于10年前，这样的设计放在当时乃至现在依然是主流，4.2m的车身长度车身重量接近1.4吨，其用料厚道不言而喻。
现在的奇瑞A3还能卖多少？主流市场价不会超过2.5万，普通二手车在2万元左右，一些车况不太好的A3二手价不足2万，第一批的奇瑞A3售价更低，一方面是车龄上去了，另外一方面是A3早已停产，没有了产品的延续，甚至零配件也难寻，造成了二手车保值率的下降，不过2万元的二手车，奇瑞A3依然是一个不错的选择。
小结：论安全性我想没有比奇瑞更加出众的，长城也好吉利也罢，在安全性上的营造上，依然无法与奇瑞抗衡，当然奇瑞也有自己的短板，常年深耕技术以及安全性的路上，让其忽略了营销以及质量，如果能弥补这两大短板，那么你就会看到全新的奇瑞。