最近后台很多车友询问锐界界这款车组合，今天我就来讲一下，锐界这款车。我将从内到外尽量详尽：
锐界：定位于中型城市SUV从锐界的尺寸我们应该清楚，他接近四米九的车长、一米九二的车宽和一米七的高度是个正宗的中型城市SUV，同时拥有五座和七座版本，当然我并不建议大家购买五座，虽然价格是锐界最便宜的车型，但是配置确实不够看，接近23万的价格让我们有更多的选择：冠道、汉兰达、探岳在这个价位区间都有更好的表现，汉兰达的市场地位大家有目共睹。虽然五座不用两年上一次检测线，但是五座的基础配置和七座配置差距很大，这里有三万的价格差，三万没有车道保持、并线辅助、碰撞预警等安全配置，要知道锐界这个尺寸你需要更多的安全辅助配置，而你后期想自己增加这些配置，价格远远不止三万。
强大内心：ECOBOOST发动机匹配8AT福特的ecoboost发动机性能众所周知，这款发动机获得的殊荣也无需罗列了，这款来自长安福特的CAF488平台是迄今为止长安福特最高规格的发动机平台，而锐际、金牛座、蒙迪欧的2.0T、翼虎2.0T都是使用的488的平台，这款发动机的优势就是技术成熟、稳定性高，动力充沛。
而且ecoboost衍生性很强，下至1.0T上至3.5T都可以用ecoboost发动机进行匹配，他是沃德的常客也是目前衍生性最强大的发动机。
而变速箱方面并非大家认为的爱信，而是福特和通用合作开发的变速箱，目前是作用在你知道的所有美系车上，而通用虽然拥有9AT10AT，实际无论技术含量和变速箱结构都是和锐界车上的技术一致的，说实话，锐界这款变速箱虽然是8AT（福克斯、金牛座同款），但是他的稳定性和可靠性还是不如曾经的6AT，大家可以看看福克斯变速箱问题，福特如果变速箱稳定，福特我个人认为才是买发动机送车。必定ecoboost发动机不止搭载在福特车上，他还供应其他车商，只是你看不到ecoboost的标志而已，2021款锐界有可能会搭载9AT变速箱，不过对于新的产物，我个人更青睐久经考验的老物件。
内饰用料上乘但缺新意锐界的内饰模块和金牛座来自同意平台，所以你坐进入有种金牛座升高底盘的感觉。而让人诟病的“马桶味”在锐界车上人是没有的，锐界不仅作用了大量软质材料包裹，并且包括车顶内衬在内都采用的国标材料，实际在之前蒙迪欧、福克斯的异味教训下，福特也在选择材料上慎之又慎。
新车除了日常塑味外，还确实没有其他异味。不过很多车友对“特斯拉”式的中控屏反响不好，这个仁者见仁智者见智了。在触摸灵敏度和屏幕反应上这块屏幕还是很满意！除此之外，锐界采用的SYNC+语音控制系统，整车所有日常操作你都可以“用口解决”。旋钮式换挡虽然没有机械档杆那么有手感，不过他有个好处就是即使你挂入前进或者倒车档十秒内没有释放刹车，他会自动跳转到驻车档，同时如果停车忘记切换会驻车档，熄火后也会自动跳转到驻车档，这样对变速箱起到了一定的保护。
路感清晰、操控优秀作为一款中型SUV，虽然无法和轿车操控相提并论，但是锐界的底盘技术采用了铝合金悬架、整合连杆式多连杆个EPAS电子转向助力，这几样技术如果同时出现在一个车身底盘上，说明他的整体操控不会差。而福特的操控是仅次于马自达的，作为一款中型SUV，锐界的操控好于同级别。
这款同级无对手如果你预算充足想开一款扮猪吃老虎的SUV，你可以选择锐界ST，民间成为锐界性能版。确实，30多万的价格如果你要购买到一款V6的七座车，只有锐界ST这一款，没有之一。
这款别个普通锐界实际技术成分上一模一样的，配置也和锐界的高配差不多。当然，他不一样都地方同样突出：四驱、V6。ST能压榨出330马力的动力出来，实际上这也是ecoboost发动机衍生出来的，在原基础上多出了两个缸。
最后的建议1、当然，如果作为中型SUV，我真的不建议各位购买五座版本，五座实际就是长安福特的走量车型，说到底，看上去啥都有，实际上啥都缺。七座日常运输后排放倒同样胜任，唯一的缺点仅仅是两年一审。
2、如果预算确实充足，需要更强大动力输出，当然ST最好，不过日常驾驶我们选择两驱中配就足够了。
3、目前18款个20款正在同台销售，老款优惠价格也不高，就一万左右的优惠，所以我和你建议购买新款，虽然三大件一样，但是新款的内饰材料比老款好太多。
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