曾经的奇瑞是名副其实的自主品牌一哥，但后来自主品牌不断推陈出新，合资品牌为适应国内市场，也在不断降价。反观奇瑞却没有坐稳一哥的宝座，投诉不断、口碑跌落、销量下滑，逐渐沦为二流品牌。
自从2018年上市以来，瑞虎8即成为了奇瑞的当家车型。瑞虎8系2020年全年销量达到了143170辆，月均销量接近1.2万辆。2021年，销量更是超过15万辆。但危机往往隐藏在暗处，自2019年开始，就有一些用户投诉瑞虎8大灯设计不合理，照射角度过窄在夜间行车会导致两侧盲区过大。
车质网发布的2月汽车投诉榜单上，瑞虎8甚至还上了投诉榜单的第4名，基本都是针对大灯设计缺陷问题，且车型涵盖了2018､2019､2020款。一位车主表示：自己对灯光亮度还比较满意，但奇瑞瑞虎8夜间行车灯盲区大，影响照明，影响行车安全。对此，该车主还用自己4000元买的面包车做对比，从图片上可以看出，面包车的夜间行车大灯，都能在两侧形成一定的光照范围，照明效果强过10万购买的瑞虎8。
而针对该问题的投诉，厂家的回答让人颇感意外：瑞虎8前大灯的灯光设计符合国内的灯光法规要求，并且作为出口车型，此款LED大灯也通过了欧洲市场对灯光照明亮度的相关认证。对于这种说法消费者并不认同，针对此情况，厂家方面给出了另一套的解决方案是车主自费2800元加装雾灯，但是不能在车管所备案。
从2018款到2020款，奇瑞瑞虎8都因大灯设计缺陷受到投诉。如今，无论是投诉网站还是贴吧论坛，越来越多的车主投诉反馈此问题。且奇瑞这个自费2800元并难以备案的“加装雾灯”方案，更是让车主寝食难安，有车主更是直言：新款车厂家都加装了辅助灯（雾灯），老款车为什么到现在不召回解决这个问题，难道非要等出了人命才解决问题吗？
瑞虎8不仅疑似存在大灯设计缺陷，就连产品质量也饱受消费者质疑。车主们投诉的问题主要为变速箱异响、影音系统故障、发动机抖动、车身生锈等。对于双离合器变速箱异响的投诉，瑞虎8车主反映车辆变速箱4万多公里就会出现咔咔咔的异响声。另外，有车主称即便更换了变速箱之后，仍存在异响。
在今年1月份，奇瑞就因变速箱问题召回过艾瑞泽5、瑞虎7等车型。而且有车主指出奇瑞汽车自身存在的服务问题：销售网络监管不力，4S店多存在失信行为，售后服务管理体系存在漏洞，服务不规范，人员专业技能差，这些都已经成为瑞虎8车主抱怨情绪的诱导因素。
做市场如逆水行舟，不进则退。奇瑞曾经凭借自主研发的三大件走在前列，但如今却因自身产品质量以及服务问题饱受消费者投诉，眼睁睁地看着对手将自己超越。连产品质量都无法保证，怎么能保证销量长虹呢？
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