最近有车友跟我反应说，车子去保养的时候，修理厂师傅说车子的燃烧室积碳严重，建议清洗一下，如果任积碳这么发展下去，车子慢慢的就会抖动严重，油耗变高，加速无力也会随之而来。
于是我便立刻去了解了一下汽车积碳，原来积碳是燃油在发动机内燃烧不充分 或者燃油中的石蜡胶质无法完全燃烧 就在喷油嘴、节气门、油路、管路、火花塞 残留下来变成了“钉子户” 然后又经过高温烘焙 久而久之成了积碳。可怕的不是积碳，而且积碳久了，确实是会对车子产生很大的影响，抖动和油耗增加是最明显的一点。
但是车子有了积碳该如何清洗呢，网上搜了一些方法，最简单的就是使用燃油宝，但是市面上的品牌鱼目混杂，真假难辨，况且就算是靠谱的品牌，清洗能力有说服力吗？于是在车友群里号召了一下，看看有没有车友愿意参加个测试，来测试一下燃油宝的功效。
车友参与很积极，为了排除不同发动机的不同可能会影响实验结果。找了2位车友都是阿特兹，一款车的公里数是2.4万公里，另外一款是1.3万公里。
先来看看这两辆车的燃烧室积碳情况。
第一张图是2.48万的黑色阿特兹的积碳情况，看上去积碳很多，虽然车子的积碳还不到3万公里，气缸底部已经布满了黑色的积碳；1.37万公里的银色阿特兹的积碳也不少，车子只有1.37万是，那些说2万公里之前不用清洗积碳的老铁，要被打脸了，车子积碳严重成这样，还敢不立刻清洗？
紧接着两位车友分别加入了一瓶芥末绿400毫升的燃油宝，等跑完这一箱油后，再来看看燃烧室的积碳情况，那个时候，燃油宝到底是不是智商税就一目了然了。
经过了大概10天左右，两位车友都陆陆续续的跑完了那箱油，于是两位车友，分别找附近的修理店，又重新拆开火花塞，看看燃烧室积碳情况。
先来看看2.48万公里的黑色阿特兹的积碳清洗情况。
从内窥镜拍摄的照片上来看，清洗的效果还是非常不错的，底部大部分的积碳几乎都被清洗掉了，只剩下边缘还有一些积碳。再来看看公里数少的1万多公里的阿特兹。
公里数少的清洗情况也很不错，也是中部的积碳都被清洗掉了，还剩下边缘的一些积碳。经过这2辆车的测试，确实肉眼可见的能够清洗掉积碳。但是也请注意，如果想把车子的积碳全部清洗掉，可能要多使用几瓶，而且积碳是一个只要上路，只要发动机开着，就会产生的。不要企图说，一瓶燃油宝就能把积碳全部清洗干净，以后就不再管汽车积碳了。
事后也采访了2位车主，车主反映说：首先，发动着车可以明显感觉到车子多余的抖动没有了，怠速下车子很平稳，犹如新车一般四平八稳，毫无波澜，在变色龙机油的加持下简直是安静如初，稳如老狗。其次，轻点油门气门，车子久违的灵敏感立马回来了，在同样转速和时速下敢负责任的说所需油门深度是明显变浅的。深踩油门，车子响应进一步提升，推背感加强，这种感觉让我想起了与阿特兹初次上路的感觉，原来不是他老了，而是他需要清理了。