一代经典马自达6，在中国汽车江湖里抒写了多少传奇故事，恐怕掰掰手指头是数不过来的。
自2003年进入中国市场，马自达6便凭借着超前的外观设计和超越同级的操控水平而大获成功。销量暴涨自不必说，其过弯速度最高可以达到110KM/h而不用减速，且绕圈的g值达到了0.86，即使是普通司机过弯速度都可以做到80KM/h，操控性能之强悍绝非同级对手可比！“弯道之王”的名头也由此传开。
但因销量原因，马自达6率先在美国停产。国内一汽马自达和长安马自达合并后，消费者也对马自达的出路表示担忧，即使有钱也不会考虑马自达，销量自然不会好到哪里去。
而关于马自达6的消息一直不断，最新消息马自达又重新对马6进行设计升级，整体造型将基于曾经亮相的VISION COUPE概念车车型，并将搭载全新的直列6缸发动机，采用前置后驱的布局，不再采用老款的前置前驱或者四驱，而且还有可能推出混动车型。全新马自达6或将在今年第二季度发布，最先在日本国内上市。
先来看一组VISION COUPE概念车的实拍图，整体造型非常的科幻，全车像是用合金钢板打造而成一样，闪闪发亮。车头很长，前脸看上去非常的凶悍，灯组设计简洁明了，或许会保持经典马6的大圆灯内部布局。
侧面视觉效果非常低趴，车身狭长，腰身饱满圆润，非常耐看。车尾或将采用全新的设计语言，平滑而微翘，灯组上或继续沿用经典款的设计，也有可能采用非常简约的贯穿式尾灯。VISION COUPE概念车的设计风格非常夸张前卫，但从量产的角度来讲，比较不现实。
而从曝光的全新马自达6量产版的照片来看，新车的外观整体上和马自达阿特兹类似。并没有和概念车的设计保持一致。前脸的整体造型应该和阿特兹的类似，但灯组的设计上将沿用老款的内部圆形排列布局，后尾灯也将沿用经典款的灯组设计。（也有说法是采用贯穿式尾灯，这种概率个人觉得不大）外媒也曝光了全新马自达6的尺寸，长宽高分别为：4900/1880/1420毫米，轴距为2850毫米，定位为中大型轿车。
马自达6能复产已经让很多马6的粉丝兴奋不已，除了全新的外观设计外，动力系统将是最大的亮点。新车将采用全新的纵置后驱平台，搭载马自达和丰田联合研发的3.0T直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，以及2.5L四缸自然吸气发动机+48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱，峰值扭矩或达到343N.m，最大马力或将达到296匹。
至于全新马自达6的内饰，可就不敢多为恭了，毕竟国产车在这块做得要比合资车出色太多。而从曝光的图片看，新车的中控屏显得小气吧啦，还没人家的大屏手机屏幕大！除了这个能吐槽外，内饰设计相比老款要提升不少，三幅式方向盘、三联式液晶仪表盘，整体布局简洁明了。据说新马6还将搭载数据记录系统EDR，“黑匣子”可不是汽车上常见的高科技配置。
下一代全新马自达6相比经典款要进步不少，但从目前曝光的配置来看，或许价格要往上走不少，总得对得起这直列6缸发动机的“东瀛宝马”身份吧。如果将来引入国内，动力总成或将有所变动。号称“弯道之王”的它会成为你心仪的“对象”吗？