大众发动机我们都知道，在国内经常见到的就是EA211系列的1.4T发动机和EA888系列的2.0T发动机，部分车型还搭载了1.6L发动机，而EA211 1.4T发动机是大众装机量最多的发动机，轿车和SUV都在用。
但是1.4T的动力虽然在A级轿车或紧凑型SUV上勉强够用，但在B级轿车和中型SUV上，动力不足的问题表现得非常明显，直接上2.0T吧，有会拉高入门级车型的售价，为此，外界一致希望大众能推出1.5T动力。
关于大众1.5T发动机，其实早在海外版第八代高尔夫上就已经搭载，只是尚未进入国内而已。近日，我们从相关渠道了解到，一汽-大众首台EA211 1.5T EVO发动机正式下线，预计将在明年正式在国内大众车型上应用。
相较于海外版第八代高尔夫所搭载的EA211 1.5T发动机，一汽-大众国产的这台发动机则是它的升级版，同时一汽-大众也表态过，这台1.5T发动机将替代现有的1.4T发动机。也就是说，从明年开始大众1.4T动力将逐步退出市场，取而代之的是1.5T EVO发动机。
那么，究竟这台EA211 1.5T EVO发动机有何亮点呢？能否完全取代现有的1.4T发动机呢？毕竟现有的1.4T发动机已经在国内服役多年，在可靠性和品质上国内消费者都了如指掌。
从核心技术上来看，这台1.5T EVO发动机拥有ACT主动可变气缸、米勒循环、可变截面涡轮技术等先进技术，其中最为核心的就是可变截面涡轮技术。该技术通过安装可调涡流截面的导流叶片，改变废气入口的横切面积，同时兼顾涡轮在低转速和高转速时的性能表现，缓解涡轮迟滞问题，且不再需要设置排气泄压阀，并获得更佳的燃油经济性。
按照大众的说法，EA211 1.5T EVO发动机的压缩比高达12.5:1，而现有的1.4T发动机压缩比仅为10:1，加上缸内直喷技术，使得这台1.5T EVO发动机喷油压力达到350bar。也就是说，相比现有的1.4T发动机而言，这台1.5T EVO发动机有着更出色的燃油经济性，官方声称的1.5TSI EVO发动机的百公里油耗比1.4TSI还要少1L。
举个例子，现款探岳1.4T车型每百公里油耗为6.7L，在明年换装成1.5T EVO发动机后，油耗可低至5.7L/100km，虽然仍是加注的95号汽油，但也减少了用户在燃油上的支出。
除此之外，与1.4T发动机一样，这台最新的1.5T EVO发动机也提供了高低功率两个版本，这也是大众一贯的做法了，不过在近两年大众1.4T低功率版发动机已经不怎么用了。言归正传，从参数上看这台1.5T EVO发动机低功率版最大马力为131Ps，最大扭矩为200N·m，而高功率版发动机最大马力可达到160Ps，比现有1,4T发动机动力更强。也就是说，这台全新的1.5T EVO发动机，相比现有的1.4T发动机而言，不仅动力更强了，同时还更省油了。
写在最后：
虽然这台EA211 1.5T EVO发动机在动力性能上与现有的1.4T发动机提升并不大，但它的主要亮点还是在油耗方面，待这台发动机在明年大量装机后，在油耗表现上相比本田的1.5T“地球梦”发动机还要出色，提升了大众车型的竞争力。当然了，会不会像1.4T发动机刚进入国内时出现大量的负面问题，也是全新1.5T发动机有待观察的地方。