顿顿饭只能吃馒头，不敢奢侈！
回家倒短吧，跑长途得亏得血本无归。
这油价，这行情！货运没法儿干了，低价卖车！
油价暴涨，货运不涨，这是最近卡车司机之间聊得最多的话题。3月18日，0号柴油价格的价格正式突破8元大关，部分地区甚至高达8.5元/升。面对低迷的行情和高涨的油价，终于有卡车司机坐不住了，发起了倡议要求提高卡车运费。
上图是河南省叶县卡车协会发起的一份呼吁书，从内容中我们可以明确的看到，在油价高涨、疫情泛滥、运价低迷的多重因素下，卡车司机的收入达到了近10年的低谷。全中国有3600万从业人员，关乎着14亿老百姓的衣食住行。
在呼吁书中也希望各行业能提高15%的卡车运费，保障卡车司机的基本生活。确实，在如此大环境下，卡车司机除了要维持家庭的支出外，还有每月不菲的车贷需要按时偿还。如今收益大幅度下降，难怪卡车司机直呼只敢吃馒头。
燃料成本的上涨，直接导致了广大可有的收益降低。我们来简单算一笔账，现在正规渠道的0号柴油8.2元/升，六轴车高速费约2元/公里，油耗按30L/百公里计算，每公里最低成本也要接近4.6元，还不算人工费和车辆磨损。
从目前货运平台的价格来看，大部分运价在4.5-5元/公里之间，如果全程高速的那么卡友到手的利润几乎是不足5毛钱/公里的，所以大家开始选择加便宜的油和走国道省更多的高速费。
有卡友表示，就目前的运价来说，如果不加便宜油和不走国道，那基本上就是白帮忙的情况，运气好点能赚个生活费，运气不好的亏本也很正常。这一现象也导致了部分原来跑长途的卡车司机开始回到家里倒短，用他们的话说“反正利润率都那么低，还不如回家倒短去，至少还能陪陪老婆孩子。”
吃馒头和回去倒短都不算是最难受的结局，最让人难过的竟然有卡友开始在群里出售自己的爱车，这也说明当下的运输环境已经把很多人逼上了卖车的“绝路”。
0号柴油油价从2021年的6元/升涨到如今8.5元/升，上涨率已经超过了40%，加满油相比之前至少多花1000元以上，而呼吁运费上涨15%其实根本无法弥补油价上涨所带来的损失，但至少保障卡车司机每趟货不亏钱，还能继续生存下去。
对于呼吁运费上涨15%的做法，广大卡友们怎么看？