说到日系车，可能大家的脑海中，就会不由自主地想到质量可靠、油耗低、品质高等形容词，而日产作为三大主力之一，更是受到了多数家庭的认可。今天，笔者要跟大家聊的车就是一款，裸车不到14万的日系紧凑型SUV，配自动挡才6.2L/100km的日产逍客。
实拍的配置是2021款 2.0L CVT智享版，也就是入门级车型，该车整体造型比较硬朗，与“大哥”奇骏比较相似，肌肉感比较明显，显得很有力量感。并且，家族式的V-motion设计语言很个性，粗壮的镀铬饰条配上样式犀利的前大灯，前脸看着十分霸气。不过，卤素的灯源就显得稍微有那么一点抠搜。
相比宽大的前脸，逍客的侧面就略显紧凑了，毕竟它的尺寸也不是很大，长宽高分别为4401/1837/1593毫米，倒是更接近小型SUV。不过，那长达2646毫米的轴距数据，却保证了后排乘坐空间。车轮上，智享版车型使用的是邓禄普SP SPORT MAXX 050胎，规格为215/60 R17，目前行情价为600元/每条。尺寸既不小，价格也不算便宜，但轮圈的样式有点掉份，看着就有些许廉价感。
尾部的设计中规中矩，但尾灯组的样式比较别致，看着很个性。并且，高位刹车灯的配备，让其尾部更有辨识度。
打开车门进入前排，三辐式多功能方向盘很有感觉，但右侧“留白”的设计看起来缺乏一丝高级感。不过，好在逍客的中控、门板上采用了大面积的软质材料覆盖，并且还有缝线点缀，看着很有质感，摸起来也很舒服。
组合式仪表+嵌入式中控屏，虽然没有什么科技感，但显示效果比较清晰，实用性也不错。这台中控屏还支持导航、车联网、语音控制、OTA升级等功能，能够满足用户日常出行所需。但有一说一，两侧触控式的按键，灵敏度不是很高，这一点还有待提升。
座椅上，这台智享版逍客配备有织物座椅，虽然质感不算出众，但舒适度还不错，并且座椅透气性也要比皮质的更好，这一点是毋庸置疑的，夏天开车背上不会轻易打湿；空间上，身高180cm的笔者坐进前排，座椅调至最低后，头部空间余有2指，转而来到后排，头部2指，腿部4指，表现要比小型SUV宽敞不少，但就同级而言还有一定差距，毕竟尺寸是个硬伤。
后备厢空间上，尺寸的约束让其最大进深也不是很优秀，但好在内部空间十分规整，座椅放倒后也获得一个比较平坦的空间，能够容纳更多的物品。
动力上，智享版车型搭载有一台2.0升自然吸气发动机，虽然最大马力仅151匹，峰值扭矩也才194牛米，但胜在技术成熟，质量可靠耐用性好。并且，逍客自重也不重，再加上颇为灵敏的油门，整体开起来还是比较轻快的；传动上，逍客全系配备有一台CVT无级变速箱，不仅平顺性很出众，动力响应也非常积极，能够清楚地执行驾驶员的意图；油耗方面，据车主用车反馈，逍客油耗低至6.2L/100km，燃油经济性非常高。
底盘上，逍客使用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，但比较让人意外的是，它的底盘调校整体偏硬，路感倒是很清晰，但舒适性却要差一点。不过，这样的好处就是，支撑性很不错，并且高速巡航时，能够得到一个比较清晰的动态反馈，开过就让人印象深刻。
综合来看，逍客的表现比较一般，虽然定位在紧凑型SUV，但实际乘坐空间也就比小型SUV大一点。不过，有一说一逍客的可靠性还是挺不错的，油耗也很低。并且，目前该车的终端优惠力度很大，像成都某经销商裸车报价已跌至13.39万，价格挺实在的。所以，在笔者看来，若是家里成员不多，可以考虑一下这台车。