说到大众，这一品牌在国内市场扎根多年，有着不可撼动的品牌影响力，它旗下表现出色的"选手"更是数不胜数，几年前的大众宝来，如今的迈腾、帕萨特都是车友们最为熟悉的大众车了吧。而我们今天要说的这位主角，它是留在不少父辈人物回忆里的一款车，它也是大众最为经典的一款代表性车型之一，它就是——桑塔纳。
桑塔纳最早是德国大众汽车在美国生产的一款品牌车，1985年进入国内市场，经过20多年的跌宕起伏，桑塔纳（桑塔纳87）的身影遍及了全国各个大街小巷。2012年10月，桑塔纳迎来了它的更新换代，将踏上它的新征程，旧版桑塔纳宣布停产，而桑塔纳87也成为了经典的过去，变成一代人的记忆，同年12月，全新桑塔纳正式上市，并使用了全新的设计理念。
2019款桑塔纳官方指导价为8.69-11.59万，该车采用家族式的外观，并延续桑塔纳超低油耗的优点，加满一箱油可跑800km；不仅如此，桑塔纳在价格本就不高的情况下，现下已优惠至最低6万多起步，让不少车友感叹：大众车也终于有不贵的轿车了，甚至与许多国产车价格保持了一致，如吉利帝豪、荣威i5。总之，作为大众的经典轿车，桑塔纳却成为了堪称大众现下价格最便宜的轿车，比部分热销国产车如帝豪还要划算，下面就让笔者带领大家去详细了解这款车。
外观方面就不过多赘述了，整体造型和大众普通车造型高度统一。不过，因为这款车有这两厢和三厢两种车辆规格，所以在尾部造型上，两种不同规格的车有着不一样的造型设计，除尾部以外，其他地方均保持一致。
进入车内，桑塔纳的内饰非常具有年代感，整个造型也是采用的大众家族式的设计。仪表台和中控台都比较中规中矩，并没有什么复杂的工艺设计，尤其是新款车型全系未配中控屏幕，这点让人不太能理解。
在材质做工上，中控台、仪表台、方向盘、车门内部以及档位台等地并未看到有任何皮质包裹的痕迹，而是塑料暴露，这也显得车内有些廉价。不过，好在座椅的材质不错，搭配很软很实在的填充物，为整车提升了一丝档次感。就整体内饰来说，非常简洁，甚至可以说是简陋，这与当下国产车都几乎做得不错的内饰相比，完全没有任何优势可言。
空间方面，由于规格不同，桑塔纳有着两种不同的车身尺寸。其中三厢规格的车身尺寸为4475*1706*1469mm，两厢规格的车身尺寸为4282*1706*1489mm，轴距均为2603mm。可以看出三厢车型明显比两厢车型车身更长，而两厢车型要比三厢车型高度更高，但是差异不大。
在乘坐空间上，两款车的表现也几乎一样，182cm的体验者进入后排得到的空间表现是头部四指左右，腿部一拳四指左右，这在同级车型中还算是不错的，加之后排中间座椅还设有头枕，这点比较人性化，不过后排中间较高的地面凸起，让人不由得皱眉，一定程度上影响了乘坐舒适度。
在大家关心的储物空间部分，大众桑塔纳的三厢车型的常规容积量为466L，两厢车型的常规容积量为372L，虽然三厢车型的常规容积量更大，但是三厢车型的后排不支持放倒，而两厢车型的后排能够支持比例放倒，储物空间最大可扩升至1255L，这样的容积量非常可观。
动力输出层面，桑塔纳采用的是大众自家EA211系列的一台1.5L自然吸气发动机，分别匹配5挡手动和6挡自动变速箱。所输出的最大功率为82kW（112Ps）峰值扭矩为145N·m，最快百米加速成绩为12.6S，整体的动力数据虽然中规中矩，不算出众，但是其EA211系列发动机所取得的成绩是有目共睹的，可靠性与燃油经济性都值得肯定。
油耗方面，桑塔纳官方给出的最高油耗为6.6L/100km，按照桑塔纳符合国六的52.8L油箱来算，加满油可跑800km，这对于一款紧凑车型来说，非常具有经济性。
总结：桑塔纳作为大众的一款经典轿车，它曾经的辉煌在国人心中留下了非常深刻的印象，然而随着同价位国产竞品不断涌现，桑塔纳已经"老了"，现在已然不再是属于它的时代，这在它的内饰、外观、配置等等方面均可以看出。当然，现下仅6万多的起步，成为大众旗下最便宜的一款车，搭配它成熟的产品力，以及多年累积的较高影响力，性价比还是非常不错，这也让许多车友感到欣喜，毕竟桑塔纳在父辈人物心中的影响力是大部分国产车不能比的。