车迷们都喜欢《速度与激情》系列电影，其中最独特的就要说《速度与激情3：东京漂移》，这一部不仅让我们认识到日本漂移文化，更让我们认识到一个外观改装品牌，说的就是电影中韩所驾驶的VeilSide宽体RX-7。没错，就是从这款车开始，VeilSide进入了车迷的视线，并且种草，它不仅是一套宽体套件，而且还将马自达RX-7改头换面，让人感觉耳目一新，美态甚至不输超级跑车。
VeilSide可以说是引领了宽体改装的潮流，而且是目前还一直流行的铆钉外露风格，但区别是VeilSide的铆钉宽体不只是固定在轮拱周边，而是延伸到车体。这极大地考验设计功力，大面积覆盖原车线条，意味着需要重塑，怎样做到比原车更好看更夸张的线条？也许这套A90 Supra是个答案。
没错这是VeilSide最新作品，基于目前正火热的丰田Supra，名为VFS90R。与VeilSide颠覆式打造RX-7不一样，VFS90R更加忠于原车设计，但每一个细节都得到了放大。
比方说前脸设计，Supra原厂就有类似F1赛车前鼻的造型设计，从机盖一直延伸到保险杆，VeilSide让其变得更加立体，凸起程度更高，与法拉利enzo有异曲同工之妙。
这次VeilSide同样采用了双色车身，不过对比起RX-7来说就不那么明显，只是前机盖小部分、A柱、车顶、侧裙等局部采用了黑色，其余以白色车身为主。
前机盖同时新增散热孔，中间还有一个造型分隔，细节感满满，但线条就略显复杂了，没有了以往作品那种简洁的味道。
前唇当然也是重新设计，围绕着前包围线条向外延伸，造型还真的就像一个铲子一样，并且采用了亮黑色，好看是好看，但上路真的千万要小心。
相比起前机盖复杂的线条，细小的前翼子板造型却简单得多，就像是在原来翼子板上外加一块大平面，形成宽体。
后宽体从车门处就开始，随着铆钉就能看到改变的地方，还包含了油箱盖，所以不用因为宽体需要躲开油箱盖而造成的违和感问题。
虽然说宽体数据很夸张，但细看还是沿用了原车线条，所以如果去掉铆钉，把宽体做成一体，一般人可能还不知道这是一台改装过的车。
同样地，尾翼并没有使用立式或者是GT款式尾翼，只是把原来的鸭尾造型进一步放大，同样采用铆钉固定。
后包围下方有巨大的扩散器造型，而且稍微突出车外，不知道实际效果如何，但视觉效果非常好，中间还带有F1款式的领航灯，两边是烤蓝的排气尾嘴。
排气是HKS出品的钛合金排气系统，双边双出的口径有拳头般大小，虽然不知道声浪如何，但可以想象应该能与外观相匹配。一款跑车，只有帅气的外观没有迷人的声浪的话，是没有灵魂的。
原厂Supra车身宽度已经算是很宽了，达到1867mm，经过宽体改装后的这款Supra就更加夸张了，直接突破2米，达到了2073mm，停车的时候要注意了。
要达成这样的效果，需要动刀的地方非常多，这个案例，除了车顶，其余每一块钣金都经过改装或者直接替换。
要撑得起这么夸张的一套宽体，轮毂数据必须定制，这套Veilside 20寸轮毂达到了前10J后12.5J，搭配前255/35后345/25的轮胎，这样的数据，不知道油耗水平如何。
而为了达到完美的外观效果和兼顾行驶便利性，车主选用了气动悬挂。这样的气动宽体改装对性能有没有帮助我不知道，但至少可升降底盘可以更好地保护前铲，不至于成为损耗品，要知道这套件一点都不便宜。
内饰方面比较简单，只是在座椅头枕上绣上了Veilside标记，不知道这是否算是改装项目之一，但Veilside好像已经成为了一种象征，有logo加持确实显得更有信仰。
安全带保护套同理。
可能大家有听说过Veilside的惊人售价，而这款VFS90R同样身价不低，采取定制的形式，玻璃纤维版本要价240万日元（约合12万人民币），而碳纤维版本要价300万日元（约合15万人民币）。
无可否认这款VFS90R同样展现了VeilSide的功力所在，至于好不好看或者说值不值这个价格就见仁见智吧，毕竟外观这东西本来就比较主观。但可以肯定的是，这款作品远未达到VeilSide RX-7的高度，再加上电影加持，可以说VeilSide RX-7才是YYDS，足以成为一个时代的经典。希望VeilSide后续能有更多精彩的作品出现吧，下一个将会是日产Z，大家期待吗？