最近买车的朋友可能会被一条广告所吸引
某汽车电商平台铺天盖地的在各城市小区电梯间反复播放“0到1成首付买新车”，听起来相当吸引人，特别是恰逢双十一，引起更多的汽车电商无缝跟进。
一、0到1成首付买新车虽然11月份国家发布的最新政策已经对汽车贷款松绑，银行对燃油新车的最高贷款可以做到80%，电动车能到85%，但与电商平台的政策相比还是差点意思。
因为如果你在电商平台买车，不但首付更低，而且帮你把购置税和保险都搞定了，这也是几万款钱啊。
二、汽车电商难道不赚钱？从上面的内容看，汽车电商好像在做赔本的吆喝，但买的怎么会有卖的精，算笔账大家就清楚了！
我们以大家熟悉的奥Q5为例，2017款技术型指导价是42.76万，你在电商上的结算过程是这样的
1、购车价按指导价42.76万算
2、提车服务费5000元左右（约占总车价1%）
3、首付一成，首付提车支出为4.276+0.5=4.776万
4、第一年月供7000左右，第二年可以异型性付尾款，支出总额与指导价42.76万相近
5、第一年月供7000左右，选择3年左右的分期付款，支出总额约为49.54万，比指导价高15%
6、如果后续还不上贷款，
看上去好像还不错，毕竟首付低，而且二年还款总支出也不亏，并且不用购置税和保险，听上去还像赚了！
玄机出在车价，奥迪Q5的2017款技术型在经销商购车的话能有8万左右的优惠，足以抵消你前面看到的所有优惠还有剩余，要不然汽车电商平台吃什么？
三，从汽车电商买车的几个注意点现在的汽车电商有两种，一种是厂家自己搞，比如长安、上汽、长城、比亚迪、吉利等都有自己的电商平台。
还有就是类似易车网、毛豆、一猫、汽车之家、团车网等第三方平台，另外像优信二手车等平台进来也耐不住就摸杀入新车市场。
无论是哪种，目前都存在以下的共性问题
1、与经销商不同，汽车电商平台面向的全国客户，但电商平台受制于发展阶段和规模，不可能在全国所有的地方都有仓库，大部分时候需要异地提车，服务费到位的话，手续会帮你全搞定。
2、售后服务成本更高，平台当前卖新车，但不包车辆的售后服务，本区域的品牌4S店会以你车辆不在该店购买为由增收服务费用，如果发生无法维修的质量问题，你也只能找电商平台处理或退货。
3、车型的选择面更窄，电商趋势是必然，但现阶段汽车电商只是传统渠道的补充，更好的车型还是优先被供给经销商4S店，汽车电商平台的进货、择货及议价能力受限。
小结：细分来看，目前一二线城市的4S店布局及服务能力相对饱和，汽车电商更大舞台应该在三线及以下城市，不过长期来看，售后服务问题才是制约汽车电商快速发展的最大障碍。
哪些车有问题？哪些车省油？哪些车靠谱？哪些车性价比高？
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