车辆信息：2013年的1.6排量东风风行菱智，行驶约14万公里。
车辆故障：车辆趴窝打不着，拖车回厂检查。
据司机描述：当时车里拉满了重货，在卸货的地方有个台阶需要倒上去，自己倒了三次都没上去。老板在下面看着有点心急，说：你技术不行，让我来。结果，老板几脚大油门下去，发动机“噔”的一声熄火了，同时离合器片烧糊气味也散发出来，然后又尝试了多次启动都没成功。
分析故障：
询问车主得知：离合器三件套没换过。初步判断离合器片可能已经高温打滑了，但发动机启动不了还需检查。
检查步骤：老掉牙的三菱4G18S发动机，先拆下外皮带轮，检查正时皮带是否断裂。
打火无法启动 听声音像是没压缩，用缸压表测量发现只有2-3斤，问题基本确定是发动机问题了，询问车主说正时皮带还没有更换过，从曲轴轮观察正时皮带，发现有一小段皮带齿被磨平，猜测气门可能凉凉了。
这是拆下来的发电机和压缩机外皮带。两根皮带都已经老化开裂。
正时皮带有两处齿被磨平。
检查气门有没有顶，以前给大家讲过。严重的话直接接缸压表就能检测到，不严重的从火花塞处找到气缸上止点，此时气缸处于压缩准备做工状态，进排气门处于关闭状态。然后用加压表拧在火花塞处，另一端加压打气。如有漏气说明气门关闭不严，气门密封有问题。
拆解缸盖具体步骤省略.......
我们先检查四个活塞面，四个活塞都有被顶痕迹。
缸垫还不错，说明发动机以前没有水温高温过。
缸盖气门。
气门撞击活塞留下的痕迹。
气门杆弯曲关闭不严，这就是为什么漏气。16个气门几乎都有点弯曲。
气门被顶不是车辆问题，也不是正时皮带质量问题，而是车主没有按照车辆保养手册规定定期更换正时皮带。
离合器三件套检查：
14万公里离合器三件套还没更换，加上这个上坡离合打滑高温，顺便拆下来检查一下。
不拆不要紧，拆开吓一跳。
正常离合片磨损一般都是粉末状，然而这辆车像是捅了鸟窝一样，可见这次车子造的有多很。压盘和离合器片。
压盘颜色发蓝，说明高温过。盘面也有高温过火的痕迹。离合器已经磨的光秃秃，上面的摩擦片已经没有，铆钉也快掉了。
像这样的离合器片已经和飞轮完全压不住了。
总结：初步估算一下，16个气门，气门油封、缸垫、气门室盖垫、正时皮带三件套、正时皮带壳（原车的烂了）、两根附件皮带、离合器三件套，还有磨气门、防冻液，机油等等，加上共计约3000元左右。大家切记正时皮带一定要按期更换，自己也不要在网上买，回来出了问题也没法保障