上汽大众打开了一扇新的大门，在年轻消费市场攻城略地。但时间兜兜转转过去6年，首款用上MQB平台的凌渡，早已不复当年之勇。即便市场终端有3-4万不等的大幅优惠，凌渡月销还是难以破万台。全新凌渡登场，5.6L的油耗外观酷似CC，比轩逸、卡罗拉更宽
新款凌渡280TSI DSG舒适型外观及内饰延续了老款车型设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1826/1425毫米，轴距为2656毫米。至于配置层面，相比老款车型，其增加了前大灯离回家功能和感光自动开启功能，其他配置保持不变。
车身尺寸进行了大幅加长，轴距和车身长度分别增加80mm和98mm。预计此番凌渡换代，同样会在尺寸方面进行调整，从而对标速腾的定位。而且定位旗下的朗逸在2018年换代时，也将轴距和车长也分别增加了78和65mm。由此推测，全新凌渡的轴距可能将增加75mm左右到2730mm的水平，车长也将同步增加到4700mm左右。
沿用EA211 1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。不过，但目前大众已经引入全新的1.5TSI evo发动机在国内投产，因此不排除全新凌渡也会匹配1.5TSI evo发动机（最大马力160匹，峰值扭矩为250牛·米）。传动系统方面，预计全系车型匹配七速双离合变速箱。
事实上，虽然凌渡也是采用的MQB平台，并且悬架结构为前麦弗逊+后多连杆。但关键看调校，从一开始，凌渡的底盘就是以运动化标准进行调校的。笔者在平时也喜欢开朋友的手动凌渡，总体说来，这套悬架给人带来的感觉像是第八代高尔夫，但又有很多不同。