别克、本田在MPV市场中分别布下“双车”，前者分别拥有GL8、GL6，后者则分别拥有艾力绅、奥德赛。其中，别克旗下的双车定位很清晰，GL8主打中高端群体，GL6则主打普通群体，二者受众群体并不冲突。而本田旗下的艾力绅、奥德赛走的是中高端群体，虽然说艾力绅在奥德赛的基础上，进一步细化受众群体，但始终有部分受众群体处于重叠区域。或许正因如此，艾力绅与奥德赛的月销量虽然可以跻身市场前列，但单车与GL8还是存在不小的差距。若是本田当初也和别克一样，分别推出主打普通群体与主打中高端群体的MPV车型，GL8如今又能否稳居榜首之位呢？
其实，除了艾力绅、奥德赛之外，本田旗下是有一款与GL6定位相近的MPV，它就是本田STEP WGN。对于不懂车的朋友来说，这款车的名字似乎不是那么耳熟，但事实上，早在1996年入市的它，历史资历不会逊色现存的大多数MPV，不过，由于没有真正引入国内，因此，它虽然和GL6定位相近，但谁更受国人青睐，暂时还不清楚。但不可否认的是，STEP WGN在国外的受众度并不低，且凭借便利性和实用性，该车还被称为“家用之王”，不仅如此，在今年1月份里，STEP WGN还迎来全新一代车型，也就是咱们今天要聊的第六代STEP WGN。
全新一代STEP WGN的外观相比较在售款STEP WGN的差别还是挺大的，像前脸部分，新车采用方正式造型设计的车头，方正样式的大灯与黑色格栅融为一体，且机盖与格栅之间还镶有三段式银色装饰条，远观犹如三段式LED灯带，带来不错的辨识度。而由大尺寸双横幅式黑色装饰条组成的中网，表层采用打孔式设计，下方的前保险杠棱角分明，紧紧贴合上下格栅，视线下移，除了可以看到熏黑的下格栅之外，还能看到贯穿式银色装饰条，拉宽了车头的视觉宽度。
除了上述的一种前脸设计之外，新车还提供采用单横幅式装饰条组成的中网，大尺寸的前保险杠表层还进行镂空设计，整体要圆滑不少。不过，不管怎么说，所有的设计都基于方正造型的车头，相比较在售款STEP WGN的前脸，新车带来的视觉效果要更简练，同时也更年轻。
来到侧面，在双A柱的加持下，车身的方正造型更加明显，后两排的车窗搭载的是隐私玻璃，从机盖处延伸出的高腰线，在D柱处回旋，并与车窗轮廓融为一体。外凸的前后轮眉，结合多辐式立体三角造型设计的轮毂，整体辨识度并不差，运动气息也不弱。此外，新车前后门把手融为一体，没有刻意隐藏滑轨，似乎在提醒人们它提供了双侧滑门。
车尾与在售款STEP WGN的差距不算大，一眼就能看到采用竖向设计长条尾灯，不同的是，尾灯内部的灯带变更为竖直造型，尾灯之间还镶有细长银色装饰条，营造出大“H”的造型，带来不少辨识度。而在部分车型身上，还能看到熏黑的扰流板，加上黑色下护板，确实带来不弱的运动气息。此外，提供多种方式开启的“魔术”后备厢门，在新一代车型身上也得到保留，可根据不同的场合选择开侧开尾门或向上打开，具备不错的实用性。
方正造型的车身设计，除了带来复古、经典的感官，还能保证车内的空间。在售款STEP WGN拥有4760的车长，全新一代的STEP WGN车长或会进行调整，但很少会出现缩短车长的情况，因此，相比较车长不足4米7的GL6，STEP WGN的优势也比较明显。此外，为了保证上下车的便利性、实际乘坐的舒适性，新车有提供小桌板、腿托、扶手等，而且该车还提供侧面座椅升降版本，打开侧滑门上车时，将座椅降低便于落坐，而成功落坐后，将座椅升高后，可带来不错的视野与乘坐舒适性。
最后，全新一代STEP WGN虽然没有公布售价，但结合在售款车型285.228-355.968万日元的定价来看，新车的售价定然在300万日元左右（约合人民币16.7万元），别克GL6的顶配售价不足17万元，也就是说，全新一代STEP WGN的在日本本土的售价都比我们国内生产的GL6售价高，这样看来，该车未来若真引入国内市场，价格可能还会提高，那么也很难取得国人青睐。你们觉得呢？