在日本的城市和乡村，甚至在高速公路上，到处都可以看到行驶的摩托车。你听清楚了，是烧油的摩托车，不是电动摩托车。而在我国满处都是的电动车在日本倒是非常罕见。
日本街头的摩托车
日本人为什么喜欢选择摩托车出行呢？
日本不“限摩”。在日本，没有对摩托车限行及限购的规定。所以，有的家庭甚至人手一辆摩托车。
日本国土面积小，街路狭窄，汽车行驶和停放都非常困难。而摩托车体积小，可以在狭窄的胡同里行驶，停放时占地面积也很小，比使用汽车更方便。
能停自行车的地方就能停摩托车
日本对汽车限购比中国还严格。在日本购买汽车，除了比摩托车排量还小的微型车car之外，购买其它汽车需要提供具备停车位或者租用一定年限停车位的证明。但在日本的城市里停车位非常稀缺，无论是购买还是租用都非常昂贵。
日本人为什么不选择电动车出行呢？
一、在日本电动车很贵，同摩托车的价格相差无几。
二、电动车续航里程短、充电不方便并且需要更换电池。
三、电动车也要有驾照。在日本只要不带脚踏板的就算机动车，就要按照机动车的规定进行管理，驾照、保险一样不能少。
四、烧油的摩托车动力充足、续航里程长、经久耐用、价格又差不多，所以，在摩托车和电动车之间，人们自然会选择摩托车。
实际上，日本也不是没有电动车，只是很少，但那都是纯粹的助力自行车，不是我们这里的摩托化电动车。
日本对摩托车的安全问题是如何管理的呢？
实际上很多年之前，由于“飙车党”的泛滥，日本也像我国一样，对使用摩托车进行过严格的限制。但是由于国情所致，“限摩”又严重影响市民的出行，最后经过权衡利弊，采取了强化管理，以管代限的方式取消了“限摩”的规定。
在日本，驾驶摩托车必须具有驾照。考取驾照的技术难度非常高，甚至比汽车驾照还要难考。据统计，日本摩托车驾照平均要考15次才能通过。有的中国人在国内骑了多年的摩托车，但到了日本就是考不上驾照。
复杂的摩托车考场
日本摩托车驾照按排量实行分级管理，划分级别之细甚于汽车。升级驾照还需要一定的年限。有趣的是，考试第一件事就是把摩托车放倒让你扶起来，扶不起来就拿不到驾照。想想也比较合理，摩托车倒了你都扶不起来还骑什么摩托车。因此，大多数女士和力气小的人就和大排量摩托车无缘了。因此，具有大排量摩托车驾照的那都是具有多年摩托车驾驶经历、身强体壮并经过多次考试的老手，驾驶技术也达到了相当高的水准。
驾照既然来之不易，骑手们驾驶摩托车时自然是规规矩矩不敢放肆。
出于安全考虑，有些路段禁止摩托车通行，有些路段禁止某一排量的摩托车通行。禁止摩托车通行的路段在日本全国共有200多条。禁止通行的路段一般都很短，多数是与汽车通行有危险或视线不好的路段，如隧道、高架桥等。出于环境噪音方面的考虑，一些路段对摩托车限时通行。
违章停车也是要抄牌罚款的
此外，现在的日本人普遍素质比较高，对于大多数日本人来说，遵章守纪的理念已经深入骨髓，骑行摩托车时也是中规中矩，安全驾驶。
日本对摩托车管理的经验非常值得我们借鉴。