莲花L5就是一辆轻超跑，第一次看到这辆车，车主真的就被外形有所吸引，看惯了大街上很多的“爆款”车型，这辆车总的来说给了他一种独特的风格。外形非常圆润：前脸的设计有些下压，采用了车型常用的流线型设计，框架有角的位置通常都有些尖锐，而莲花L5就想刻意打磨过，整体的造型很有英伦风格。内部装饰常规色，设计风格却也和外表很搭配：这辆车的内部风格让人很舒服，可以说是典雅，也可以说是简单。
可能这也就是莲花L5一直不太火的原因，平凡又普通，但喜欢这辆车的车主一定都有自己独特的想法，这辆车什么路都可以跑，操作完全看自己心情，跑长途，跑高速，跑山路，任劳任怨。
理想的音响改装
对汽车有自己独特的看法，对驾驶本身也一样，车主通过自己对音响的理解、试听，最终改装了一套芬朗北欧系列的汽车音响。
享受发烧汽车音响，隔音必不可少。现在买车的人是越来越多了，毕竟现在汽车也是提高生活品质的一个非常重要的交通工具了，但实际上我们将会希望得到更多的品质。汽车满足了出行的方便，也得到了一个相对于私密的空间，但我们更希望有一个更安静的驾驶环境，没处理过隔音，就会特别的嘈杂。原车的噪音来源很广，有发动机噪、皮带轮噪、路噪、风噪、胎噪等等，而车门内部拆开后却只有一层简单的塑料薄膜，主要用于门板防水。为了享受更好的驾驶环境，也为了改装的音效能够有更好的发挥，为原车做一次门板隔音。
前后门隔音——止震板
这辆莲花L5的车主之前有做过音响改装，初次升级的音响系统只是一个普通的两分频，刚开始听着很不错，但时间长了之后，又对效果没那么满意了。于是车主来到店内进行了二次升级，对很多喇叭进行试听后，选择了芬朗北欧之声EU-6.3三分频音响系统进行升级。
喜欢玩音响的车主朋友肯定不陌生这款喇叭，它是市场少有的“北欧声”，从参数来看，频响范围很广（41hz——30000hz），无论是下潜还是高音都很不错；研发技术一流，高音采用了专利相位锥，同时全部采用专利对称式磁路。但实际试听过才知道，这款喇叭的声音非常的富有弹性，大动态下依然发挥的不错，非常的耐听。
芬朗EU-6.3——安装中低音喇叭——附件：防水罩、喇叭垫、隔音
芬朗EU-6.3——安装高音和中音喇叭——安装技术：A柱位置倒模
音响的灵魂，还是调音。
一套高端点的音响系统，肯定会在调音下功夫，这里就选择安装了芬朗的专业处理器，芬朗DSP8，搭配出这套发烧系统才算完整。
DSP8安装
原车的音响系统没有超低音，这里升级的超低音放置在尾箱。
尾箱倒模工艺
尾箱倒模很不错，黑色的皮革使整体看上去高端不少，和原车风格很搭配，功放、DSP等器材全部安装在里面。
最后一步是调音，好声音真的是要经过调试才能完整表现出来。
将车身恢复至原样，并调试完成后，这套汽车音响就改装完毕，升级后音响效果较原车音响有很大提升，声场定位更加清晰，高音明亮，中低音圆润饱满，是一套非常适合发烧友选择的系统。
莲花L5改装配置清单 / 前声场：丹麦芬朗EU-6.3 / 功放：丹麦芬朗UT-4100+RE-480 / 超低音：八寸超低音超低音D类功放 / 处理器：丹麦芬朗DSP8 / 辅材：发烧线材+车用电源