作为兵家必争之地的紧凑型车市场，也被国产品牌和合资品牌划分在需重点攻克的市场之一，而从紧凑型车市场目前的销量反馈来看，日产布局在该市场的轩逸成绩最佳，凭借“省油王”的名号，常以3、4万辆的月销稳居市场榜首。其实，日产在该市场并非仅布局了轩逸这一款车，还有定位与轩逸相仿的骐达TIIDA、定位略高的蓝鸟，其中，骐达TIIDA的销量虽不如轩逸的高，但月销也能稳定在5000+辆，并位居该市场中上游行列。不过，蓝鸟的成绩相较于轩逸、骐达TIIDA来说，成绩似乎并不理想。
其实，蓝鸟也是日产旗下的老将，且凭借年轻、前卫的外观造型，初入市场便深得年轻人青睐，不仅能拥有4位数的稳定月销，还时常能跻身万辆行列，成为日产销量的主力军。不过，从2020年起，蓝鸟的销量便呈现出不同程度的下跌，而在2020年下半年里，蓝鸟的月销跌落至3位数，且这样的情况现在也没有缓解，像在今年10月份的销量排行榜中，蓝鸟月销不足500辆，处于卖不动的行列。那么，打败蓝鸟的究竟是2020年的“黑天鹅”，还是蓝鸟自身的问题呢？
在售款蓝鸟是于2020年9月上市的年代改款版，定价为12.59-13.39万元，相较于起售价不足10万元的轩逸、骐达TIIDA，可以发现蓝鸟的售价并不亲民。但若是相较于定价为13.59-16.59万元的速腾，蓝鸟在价格方面还存在一定优势，不过，蓝鸟的实际产品力又能否与速腾一较高下呢？
以尺寸为例，蓝鸟拥有4683/1780/1465mm三围，还有2700mm轴距，相较于拥有4753/1800/1462mm三围，还有2731mm轴距的速腾，通过对比可以发现，蓝鸟这样的尺寸其实也就是一般的紧凑型车的实力，相比较速腾来说，在长、宽、高、还有轴距方面都稍逊一筹，结合价格来看，蓝鸟的价格或也是导致销量低迷的原因之一。不过，抛开价格不提，蓝鸟带来的2米7轴距也还不错，毕竟朗逸的轴距可还不足2米7，因此，蓝鸟的空间要比朗逸更有优势。
除尺寸、空间的表现之外，蓝鸟的颜值一直是产品的亮点之一。站在蓝鸟正前方，就能看到融入V-Motion设计语音的前脸，上格栅采用银色装饰条外绕，下方的黑色格栅与银色装饰条造型一致，且在两侧还能看到回旋镖式锐眼大灯，带来较为犀利的视觉冲击。来到侧面，A柱与机盖趋近180°的平角设计依旧具备较高的辨识度，熏黑色承重柱营造出主流的悬浮式车顶，加上上扬设计的高腰线，进一步提高车侧的运动性。宽厚的车尾造型并不陌生，不规则样式的尾灯处于后备厢两侧，尾灯下沿还镶有贯穿式线条，拉宽了车尾的视觉宽度。
坐进车内，不规则的拼接设计很符合日产的风格，纯黑的色调则带来浓郁的运动气息，三幅式平底方向盘依旧醒目，8英寸的液晶中控屏内嵌于中控台内，周围还采用银色装饰条围绕，视线右移，此部分的中控台采用碳纤维材质，既提高视觉质感，又提高触觉质感。变速箱操控台的设计并不复杂，变速箱档把周围采用黑色亮板装饰，该装饰板下沿部分也采用碳纤维面板装饰，呈现出一定的高端质感。
至于动力方面，蓝鸟搭载HR16系列的1.6L发动机，匹配CVT变速箱，拥有122马力的最大功率，百公里综合油耗为5.2L。其实，该车所搭载的这套发动机在轩逸身上也有出现，不过，轩逸如今还提供该发动机的高功率版，也就是在122马力最大功率的基础上，还拥有135马力的最大功率，且搭载该动力车型的起售价也不足12万元，因此，可以发现蓝鸟的性能虽可满足日常家用出行，但在该市场中的表现并不算突出。
通过分析蓝鸟的尺寸、动力、颜值等方面的产品信息，可以发现该车的综合产品实力能处于紧凑型车市场中上游行列，但结合近13万元的起售价，又能发现蓝鸟的性价比确实不高，加上当下市场中，颜值不逊色蓝鸟的车型比比皆是，比如本田思域、传祺影豹、名爵ZS等等，它们的价格也更实惠，因此，蓝鸟卖不动也成为必然趋势，这样看来，打败蓝鸟的并不是“黑天鹅”，而是蓝鸟自己。你们觉得呢？