B级车市场有多火？翻看一下各品牌的主打车型便可见一斑，雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特……哪个不都是销售王者，近日这块兵家必争之地又添了一员猛将，那便是时隔九年焕新而来的新一代蒙迪欧。那么以20万元为购车标准，迈腾、凯美瑞、蒙迪欧之间谁才是你的菜呢？
外观对比
风格不同，有的商务，有的时尚
今天小编拿出来比对的三款车型分别是蒙迪欧至尊型、迈腾2.0T 330 豪华型，以及凯美瑞 2.5G 豪华型。
都说萝卜青菜各有所爱，外观上的第一印象本来就是仁者见仁智者见智，首先说说迈腾2.0T 330 豪华型，作为一汽大众的当家车型，迈腾一直有大批拥趸，所有在外观上，迈腾固有风格少有变化，依然恪守中庸之道，以沉稳、低调为主打风格。当然，这也难怪迈腾，纵观B级车市场的热销车型，多是主打这类风格，以往的凯美瑞也是如此，不过第八代凯美瑞车型在外观上已经有所改变，不再延续沉稳之风，增加了夸张设计和线条，以更加运动的形象示人。
时隔九年，焕新而来的新一代蒙迪欧在外观上的突破也十分巨大，甚至抛弃了以往传统的马丁脸，以全新的设计语言，只为突出运动风格，迎合年轻人的喜好。以车身线条为例，不同于三厢轿车设计，新一代蒙迪欧一眼就能给人惊艳的“四门轿跑”线条。八边形进气格栅以全新的比例展现了出来，配合流畅的线条一体贯穿式风刃灯带以及醒目的前大灯，让整车具有极强的视觉冲击力。
车身参数上，新一代蒙迪欧长宽高与轴距均也是全面胜出，接近5米的车身长度和2945mm轴距，营造出行政级阔绰的车内空间，无论是驾驶与乘坐都更加舒展，舒享每一次旅程，毫不夸张的说蒙迪欧在数据上市B级车，可车内空间已经可以堪比C级了。
配置对比
27寸4K屏完胜碾压
除了外观的全新设计，新一代蒙迪欧最吸睛的当属打开车门的一瞬间了，1.1米的27寸+12.3英寸全液晶数字仪表盘贯穿横屏一下子将整车的配置水平拔高了。相比于现在一些车的三屏组合设计，它的中央部分和副驾部分的屏幕是一体化的，这是目前比较少见的，科技感更好，而且相比造车新势力也是丝毫不差的。不仅是4K的高清显示，还支持车联网、OTA升级、语音控制、娱乐等等一系列功能。
相比而言，迈腾2.0T 330 豪华型和凯美瑞 2.5G 豪华型两车就略显逊色了。凯美瑞配备是10.1寸的普通屏，且只有车机支持OTA升级。而迈腾车型在这方面也同样，不足不仅只有车机支持OTA升级，屏幕也只有9.2寸。
除了从视觉感受上的高端，新一代蒙迪欧还在科技舒适性上成功媲美一线新势力车型，其具备的福特Bluecruise主动驾驶辅助功能有L2+级别智慧驾驶水平，并支持V2X车路协同能力，能够将道路信息与辅助驾驶合而为一，极大程度地增加驾驶安全性，并极致地缓解驾驶者的驾驶疲劳感。相比之下，凯美瑞配备的丰田智行互联和2项驾驶辅助，以及迈腾车型的2项驾驶辅助，就显得有些OUT了。
动力对比
迈腾求稳定，凯美瑞求油耗，蒙迪欧兼得同时还有乐趣
在对比动力之前，我们先来波数据PK。
凯美瑞
迈腾
新一代蒙迪欧
动力配置
2.5L+CVT
2.0T+7速DSG
2.0T+8AT
额定功率
154 Kw
137 Kw
175 Kw
最大扭矩
250 N·m
320 N·m
376 N·m
从参数上看，三款车各有侧重，而实际驾驶感受也各有不同。
作为美系车重回市场主流的代表，新一代蒙迪欧在2.0T“大排量”的加持下，爆发出额定175Kw功率、最大376N·m扭矩的豪华动力表现，对比凯美瑞和迈腾可谓优势明显。这样的动力总成也让蒙迪欧实现了6.5秒破百的成绩，再结合预售价，也算得上是同级天花板了。再匹配升级过后的8AT变速箱，可在标准/节能/运动三种驾驶模式中自由切换，无论是通勤时的佛系状态，还是高速路上的狂奔模式，都可应付自如。
相比之下，迈腾2.0T 330 豪华型匹配的发动机，可实现最大马力186ps，峰值扭矩320N·m的成绩，匹配7速湿式双离合变速箱（7DCT），实测0-100km/h加速8秒，加速表现还算不错。相比之下凯美瑞 2.5G 豪华型在动力上就显得落后些，不过得益于优秀的发动机热效率和变速器匹配，综合油耗表现还是不错的。