从7月1日起，大同到呼和浩特开通动车高铁，使得晋蒙之间出行效率更加快捷。普通列车时速只有60到80公里，而动车高铁的时速可以达到180至300公里，按照平常人的逻辑，旅程时间应该大大缩减了。但从大同乘坐动车的旅客们却失望了，动车跑下来只比普通列车快了半个小时，票价却多花了100元，感觉有些不值当。
“呼和浩特在大同的北方，我本来要往北面进内蒙古，动车却把我一路向东拉到河北怀来，曾一度怀疑司机开错了方向、自己上错了车，最后又绕回西面向北驶去，到达内蒙古呼和浩特……”乘坐动车的旅客不解，动车的时速快了很多，但架不住绕行大张高铁后，行驶里程比普通铁路更长了。到头来，动车比普通列车快了半个小时，可票价142元，足足比41.5元的普通列车票价贵了两倍半，为赶路快半小时，却多花了100元，这样的性价比并不划算。
动车绕道河北再进内蒙古，2个半小时，票价142元
普通列车直接北上进入内蒙古，3个多小时，票价36.5元
普通直快列车途经站点最少，票价41.5元
打开铁路12306官网查询，7月1日起开通的动车，从大同到呼和浩特绕行大张高铁，经山西绕道河北张家口后抵达呼和浩特，耗时约2个半小时；而K\Z字头普通列车朝北，经集宁直抵呼和浩特，尽管时速比动车慢，但路程比动车近了许多。
对比普通列车和动车行驶的不同路线，前者从大同直接北上进入内蒙古，后者则绕行河北再进入内蒙古。
二者对比，普通列车硬座票在36.5元至41.5元之间，比动车硬座票142元，可节省100元，而行驶时间只相差半个多小时。对精打细算的旅客来说，因为大同往返呼和浩特之间的动车里程，比普通列车里程远，导致动车没有体现快捷与价格成正比的优势。难怪旅客不买账。