运动型轿跑SUV作为一个比较小众的细分市场，早些年凭借宝马X6的成功被大家所熟悉，不少车企看到这类车型的市场潜力，纷纷也加入到这个细分市场的争夺中，例如当年的本田歌诗图、启辰T90都有些效仿的意思，而我们所熟悉的长安、吉利、长城等自主品牌阵营里的大佬也没闲着，推出了一款款小号版的“国产宝马X6”，其中旗下的CS85 COUPE、吉利星越以及领克05都是比较具有代表性的。当然在SUV阵营里颇有建树的长城哈弗也没有忽视这一细分市场，在去年是推出了定位轿跑SUV的哈弗H6S。
这些年的轿跑SUV集合
虽然说很多人比较追捧轿跑SUV，同时很多车企也很看好这一细分领域，当事实和大家想象的并不一样，上面提到的很多效仿宝马X6的车型大多数都不算成功，其中有不少因为市场遇冷已经停产许久，成功者少，而黯然退场的却更多。不过哈弗是比较聪明的，哈弗H6S严格意义上来讲并非一款哈弗全新打造的车型，而这款车是基于三代哈弗H6的基础上衍生出来的，这样无疑是能够有效降低研发成本，同时哈弗H6的市场地位大家是有目共睹，常年稳居销冠，被众人誉为“国民神车”，而哈弗H6S顶着哈弗H6的“神车光环”，能够成功的概率是得到了提升。那么哈弗推出的这款“国产小号宝马X6”表现怎么样呢？我们一起来看看吧！
首先从定位来讲，哈弗H6S和哈弗H6一样，均是属于紧凑级SUV范畴，目前在售车型一共是有5款，其中分别有三款燃油版车型，还有两款混动版车型，其市场指导价是13.89-16.49万。这个价位并不低，比起哈弗H6不到10万的起步价，门槛显然是高了不少，而且比起号称哈弗紧凑级SUV旗舰的哈弗神兽门槛还要高一些，当然这也是有原因的。
作为一款主打性能的轿跑SUV，哈弗H6S入门版车型就搭配了2.0T+7DCT的动力总成，相比起哈弗神兽、哈弗大狗、哈弗H6等车型入门版车型搭载的是1.5T发动机相比，在动力搭配上就已经是拉开了差距。同时相比起同等动力搭配的哈弗H6，价位上相差也并不多。另外入门版本就配2.0T发动机，也符合这款运动型轿跑SUV的产品定位，155kW的最大功率，325N·m的峰值扭矩，让这款车拥有百公里加速6.8秒的成绩，也算是展现出了这款车的魅力。同时这款车还有两款采用1.5T发动机+电机组成的混动车型，系统综合扭矩可达530N·m，带来更加畅快和直接的加速体验，而且还能兼顾燃油经济性，其官方给出的数据是百公里油耗4.9L。
在外观设计上，哈弗H6S也在寻求和哈弗H6的差异，在整个设计上，哈弗H6S的造型更加紧凑，整体风格也更偏向于性能车的属性，例如前脸部分的大尺寸梯形进气格栅造型就比较硬朗，棱角分明的轮廓也更具力量感。另外车身四周搭配了不少鲜亮的装饰件点缀，以烘托其运动化的产品属性。
车身侧面采用的是溜背式造型，这也是目前比较能够展现轿跑SUV产品特点的设计元素，不过在哈弗H6S这款车上，为了照顾到整车车内的空间，后方的溜背是从C柱之后开始下探，这样能够保证后排头部拥有足够的空间，当然这也会让这款车的溜背显得稍微臃肿了一些。当然这背后也是有原因的。
早些年吉利推出紧凑级轿跑SUV星越之后，流畅舒展的车身轮廓赢得了不少消费者的好感，不过进入车内之后就发现了，好看的外观是牺牲掉后排空间来换取的，因为整个的后溜背设计让后排头部空间被压缩的比较厉害，坐在后排感受不到SUV车型所拥有的空间优势，以至于被不少车主吐槽，而宝马X6的溜背设计，虽然也是牺牲掉了车内的头部空间，但中大型SUV的产品级别摆在这里，所以车内空间对于绝大多数车主而言，也是能够接受的。所以吸取了前辈经验之后的哈弗H6S显然是在这方面做了优化。
在实际乘坐感受种，虽然这款车的车身尺寸是达到了4727*1940*1729mm，比哈弗H6的车身要长了不少，但基本上和坐在三代哈弗H6的车内感觉差不多，因为这款车绝大部分的车身长度优势都及中在C柱之后，前排和后排并没有因为车身长度的增加而提升。不过毕竟轴距也是达到了2738mm，日常家用乘坐，后排也不会有空间太过压抑的感觉。
写在最后：作为一款顶着哈弗H6“神车光环”的运动型轿跑SUV，哈弗H6S的表现也算是可圈可点，那么这款车会成为和宝马X6一样成功的轿跑SUV车型？或者说还会和其诸多效仿哈弗H6的前辈一样落得一个黯然退场的结局呢？欢迎在评论区里留下自己的看法。喜欢我的文章，记得点赞、收藏、加关注哦！