滴滴互联网网约车巨头，2005年横空出世同时出现的还有快的，让人民知道除了拦路截出租车和在小区门口达黑出租之外还可以用移动互联网打车。极大的方便了出行，同时双方开始烧钱大战记得当时所有的出租车司机都在用手机接单，用户也在激增手机移动终端打车成了一种时尚。在各种烧钱补贴的作用下出行用户可以花很少的钱甚至不花钱就可以享受服务，司机端用户也可得到更多的劳动报酬各种奖励政策也大大提高了司机师傅的接单积极性，满大街都是滴滴和快的。最后在资本的加持下滴滴快的合并也可以说是收购，随后滴滴打车更名为滴滴出行，并出奇制胜的推出了私家车也可以接单，开始有了快车，随后又有了专车，商务车等等很多职业司机为了增加收入而选择换更高档的车型，侧面拉动一部分汽车销量，比如帕萨特 迈腾 凯美瑞 天籁路上跑的专车几乎都是这几个车型，不知道这些主机厂和经销商背地里有没有给滴滴老总送礼[捂脸]。
这期间西方国家的优步看到了中国互联网打车的崛起也想分一杯羹，随后成立优步中国开始在国内上线，接下来滴滴优步又是一波烧钱撕逼大战一时间硝烟四起各种拉锯一样的明争暗斗。最终优步水土不服败下阵来在，这时资本又出现了合并收购优步灰溜溜的滚回了西方自此不在踏入中国。滴滴出行成为行业的独角兽企业短时内几乎没有对手，打滴滴和开滴滴成为出行的日常。时机成熟的滴滴也开始肆意的收割以及各种投资其他互联网项目！
在滴滴出行美滋滋的享受成果时，货运领域也开始进入互联网领域 58速运（快狗打车的前身）在北京天津封北方城市上线，南方的货拉拉也在逐步撒网，还有各种蓝犀牛 搬运帮 啊之类的货运平台也在拼命挤站市场分割，但最终还是看谁有钱谁烧的起钱谁老大，慢慢的也就剩了同城货运领域的58和货拉拉还有大型货运领域的货车帮 运满满，而后还是资本货运帮运满满合并主攻物流领域暂且不提。58和货拉拉开始使用狠招 车身广告强制司机师傅喷漆铁车贴，一时间司机怨声载道不过在生活的压力下选择服从。58和货拉拉的车身广告简直奇葩，刺眼的同时也达到了宣传效果标题醒目简单直接！效果明显！
而后58速运脱离58集团成立快狗打车，开始逐渐走下破路。又在2018年底突然降价及加高抽成方式！惹怒司机纷纷转投货拉拉（快狗打车是真的把我们司机当成了，一名司机师傅的直白）！自此快狗打车江河日下……
一边的货拉拉不易热乎的忙活着，市场占有率不断上升开始膨胀，各种负面新闻也就随之爆出，比如压榨司机报酬，强制车贴。天价搬家费以及轰动一时的女乘客跳车身亡事件等等……
这时回过神来的滴滴终于找到了进入货运领域的时间，推出滴滴货运主打大品牌值得信赖等广告！大笔资金投入开始新一轮烧钱大战枪占市场。车身广告和终端完全照货拉拉一样，让人傻傻分不清...
最后具体怎么样，就看谁的服务到位老百姓就会接受谁！就让他们继续拤吧，只要用户得到实惠比啥都强！不能让哪个公司或者平台一家独大否则他们就会无情的收割毕竟资本的最终目标就是赚钱！同意下方留言