以前骑过几辆摩托车，第一辆是比亚乔的踏板，化油器的小钢炮，一到冬天打火5到10分钟。第二辆是春风狒狒，就是想练习一下档车，不适合自己的用途，一个红绿灯一套加减档太累，也带不了人。一年多骑了1000多公里换的豪爵ucr，ucr骑了半年1000公里换的PCX160。豪爵做工，用料确实不错，细节比pcx160一点不差，有的地方更厚道，比如后视镜。
pcx160高速后视镜震的模糊，换了个Tanax带缓冲防震的后视镜，视野比原车的小，减震有效果高速不模糊了，不过性价比不高。不如买个豪爵uhr150的。
天暖和的时候豪爵的ucr其实还行，动静小，但是总感觉发动机排气声音缺点什么。尤其冬天，ucr冷车时候的发动机声音太难听了。
换了PCX160有种鸟枪换炮的感觉，操控提升明显，车体大了但在非机动车道穿行更灵活了。以前UCR 60公里就感觉飘，PCX160到90还很稳，可能是车架设计的问题。
目前骑了700公里 唯一无法忍受的缺点就是车把翅膀标下面吱吱的异响，500公里以前是20-40公里响，换了摩特10w40踏板专用机油
，车头哪儿开始0-60公里区间持续异响，尤其在起步20-40公里期间震动很大,油耗百公里也多了0.2，之前是2.4。隔天去店里按说明书的参数换了原厂60元的10w30金桶MB机油
，又回到新车状态了。现在车头异响单人骑行基本消失了，双人还是不定时的出现。不太像线束或接头没固定好跟车壳接触发出来的声音，以后有时间拆开再看看。有同样毛病解决了的网友麻烦指点一下。还备了两种机油以后再试试。
本来想买武川的靠背，webike上缺货。
订了givi的靠背上海疫情也还没到。
先装了个萝卜尾箱当靠背用，以后摩旅也能用。买个圆润的跟车外观协调点，以后不在车上用，带提手还能当个工具收纳箱。
座桶空间不小，但是装shoei的J-Cruise半盔 还是要压一点才能盖上。
有一次商场出来怎么也解不了锁，拆装了电池才打开的。回来看说明书才知道，可以长按钥匙下面的那个键关闭遥控钥匙，可能是怕去便利店买瓶水，让人开锁骑跑了。忘带钥匙，还支持密码解锁。
以前买了车先换轮胎，倍耐力或者米其林,这个pcx前轮的实在买不到，就没换，正新的胎骑着倒也还行，防滑似乎比以前的米其林倍耐力更好一点，可能是半热熔也更宽大了吧。
刹车也够用，没急刹过，不过后刹有点软像鼓刹。前后减震都比ucr舒服多了。市区启停确实好用，等红灯混在电动车里不突兀。
总的来说单人市区骑行，动力输出线性，响应快，是一辆恰到好处的踏板。