很多德系车日系车尾标都有一些数字和字母，那这些数字和字母都是什么意思呢？其实汽车的尾标就像汽车的一张身份证，首要的作用就是区别同型号汽车之间不同动力的配置，让人有更直观的印象，先说说大众大家最熟悉的大众尾标
像什么280TSI什么330TSI，那TSI就是涡轮增压（Turbocharger）燃油分层燃烧（Stratified）,缸内直喷（Injection），三个关键技术的英文缩写。也就说明了这车型的发动机三大关键技术是涡轮增压，还有缸内直喷跟分层燃烧，那么TSI前面的数字又表示什么意思呢？大众针对涡轮增压的车型不再直接以排量命名尾标，而是以扭矩等级标记值加上发动机的技术类型，将汽车发动机的扭矩值分为了若干个扭矩等级，每个间隔值是50牛米，每个扭矩等级采用了一个标记值，由等级的平均扭矩值四舍五入后得出的，简单来说那对照这张表就可以了。
顺便说一下TSI在国内跟国外其实有稍微不同的含义，在国内一般认为T还是代表涡轮增压，那SI代表燃油直喷并没有燃油分层喷射技术，据称是国内的燃油质量一般,达不到分层喷射的要求。
其实说到更改尾标标识，大众并不是最早的，最早这么干的是奥迪，不过他有着自己的规则-G值。G值是用来表现车型的整体加速值，数字越大，加速越快，
比如说奥迪A8的3.0T百公里加速时间是6.2秒。然后再通过一个极为复杂的公式，最后得出的数值是44.8四舍五入以后就是45。
所以奥迪A8 -3.0TFSI的新尾标就是45TFSI
不止德系车各大车系的车都进行了尾标更换，从新思域开始，本田也加入了更换尾标的阵营，不过他是另辟新开出了一条扭矩加Turbo的这种新路线。本田的尾标除了车型的名称，还可以看到有单独的数字放在TURBO上面，那这些数字是啥意思呢？其实本田的思路与大众相同，用数字代表扭矩，大众只是在这个扭矩之间选了一个数字，比如说大众速腾所搭载1.4T涡轮增压发动机，峰值扭矩在250-300牛·米之间，所以大众速腾尾标是280TSI，但是本田的数字基本就代表该款车型的真实扭矩，有多大标多大，比如思域尾部的180就是代表其峰值扭矩为180牛·米，180TURBO代表搭载的涡轮增压发动机最大扭矩为180牛·米。这样一比的话大众还是稍微低调一些的。
很多车后面的都会有一些特殊的符号和字母，比如说像奔驰尾标的AMG，奥迪尾标的S或者RS，宝马尾标的M都属于该系列车的高性能版，更讲究动力性能跟操控啊，