17万元的紧凑型SUV价位段，你能买到的要么是国产顶配车型，要么是合资品牌的最低配版，而在这个最热门的领域中，哈弗H6与丰田荣放分列月销量的冠亚军，其中，哈弗H6更是以平均4万多辆的月销量稳居榜首，是丰田荣放月销量的两倍，为什么哈弗H6能够获得如此高的销量，而丰田荣放又有哪些优势，得以稳居亚军宝座，让我们来一起看一下。
我们以哈弗H6 superme+版本为例，这是哈弗H6系列中的顶配车型，整体外观设计与普通版本有了很大的改变，整车长、宽、高为4683mm、1886mm、1730mm,是一个比标准紧凑SUV略大的车型，整体气场还是十分在线的，前脸硕大的进气格珊，中网向两侧延伸与LED大灯融为一体，形成一种无边界的感觉，下方采用了荧光红或荧光黄的色的配饰，让整车在外形看起来添加了许多年轻感，而车辆尾部也使用了最流行的贯穿式尾灯和高位刹车灯。
看完哈弗H6，再看荣放的外观设计就显得中规中矩许多，经历前几代车型改变后，如今的荣放更加的方正，前脸使用了视觉冲击力很强的中网造型，配合上下方银色的装饰面板，外观非常有张力，全系标配LED大灯，相比老款有了些许的进步，而荣放的长、宽、高尺寸为4600mm、1855mm、1680mm，比哈弗H6整整小了一圈，因此从侧面上看，荣放的18英寸铝合金轮毂配合上熏黑式的套件并不显得很小，两款车在外观设计上都定位于家用车，而哈弗H6更加的年轻运动化一些，荣放略显中庸。
日系车型一向在内饰设计上很吃亏，新款的荣放也不例外，荣放全系并没有做出过大的设计改变，只是在配置上做了微调，整体内饰保持简约实用主义，除最低配版本外，荣放均采用的是7英寸液晶仪表盘与10.1英寸中控车机屏幕配置，副驾驶有银色装饰件，下方是实体加旋钮式的空调按键，使用起来十分趁手，整个内饰车机呈现出稍有复古越野的感觉，再来看哈佛H6的内饰设计，同样使用的是两块屏幕，但要比荣放更加现代科技，12.3英寸的中控车机屏幕操作更加流畅，车机系统更符合国人的使用习惯，而行车的10.25英寸窄屏采用独立设计，日常亮度很强，因此也不会有阳光直射时看不见屏幕的问题，中控台采用软糖塑加仿皮革的双层搭配，最能体现哈弗H6精致感的还是旋转式的换挡按钮和隐藏式水杯架，换挡区域与中央扶手形成纯平的面，整个车中控区域看起来非常干净。
两台车的配置与价位有很大的差距，哈弗H6的顶配车型仅为15万元，落地价格在17万元左右，而荣放的最低配版落地价都已经达到了18万元，荣放最主流，也最推荐的车型则是两驱风尚版，终端落地价约在20万元，相比哈弗H6的顶配版本，无论是主被动安全配置、驾驶辅助操作系统、车内舒适性科技性配置、座椅方面都全方位被碾压，尤其是哈弗H6的座椅十分的宽大柔软，坐垫腿部承托很长，很适合家用，荣放几乎没有任何优势，但丰田荣放在品牌与保值率上的强势地位也没有改变。
而在动力上，哈弗H6 Superme版使用的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力211匹，峰值扭矩325牛每米，匹配的是7档双离合变速箱，丰田荣放使用是代号M20D的2.0升自吸发动机，最大马力仅171匹，匹配的是模拟10档CVT变速箱，通过试驾，丰田荣放在动力表现上确实有可圈可点，除了绝对加速能力表现不佳外，在换挡的平顺性、油门线性、刹车力度以及制动响应等一系列方面都非常优异，动力平顺性与燃油经济性取得一个非常好的平衡点，行驶品质很舒服，而哈弗H6在日常驾驶时，整个动力释放还是比较线性的，相比荣放最大的优势还是后段油门释放，动力储备更充沛。
结语：落地17万，开完哈弗H6，再开丰田荣放，车主表示：差距明显。丰田荣放整体产品力发挥一向稳定，主流的价位、常规的配置、稳定的产品力，在品牌与保值率上有优势，不过整体售价偏高，哈弗H6即便是低出荣放5万元以上，依然保持配置上的碾压，并且车身尺寸更大，外观设计更加年轻活泼，更符合当下年轻人的需求，这也是哈弗H6销量反超日系车最主要的原因。