编/暴走
目前为止，相信很多对汽车关注的用户或者网友们都清楚，国产车确实崛起了，而且国产车的性价比非常高，但这并非绝对的，并且用户也没有我们看上去那么盲从，以之前风靡一时的坦克300和同级别车型别克昂科威对比，两款车的销量就有不小的差距，我们从公布的2022年5月份汽车销量数据中能够看到，坦克300的销量为6510辆车，而别克昂科威的销量达到了12924辆车，可见其差距。
在这里我们就拿坦克300来和别克昂科威进行对比看看两款车到底有什么差别，而为了对比更加具体，也为了对比结果的参考价值，我们选择坦克300 2021款 2.0T 风林铁骑（官方定价27.08万）和昂科威 2022款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版（官方定价27.49万）两款具体的车型。
动力对比：
动力方面，坦克300搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，最大功率167KW，最大扭矩387N·m，变速箱匹配的是一台8AT变速箱，其零百加速成绩实测为9.5秒，属于一个比较正常的水平，动力表现也不错了。
别克昂科威同样是搭载了2.0T涡轮增压发动机，但最大马力为237匹，最大功率174KW，最大扭矩350N·m，变速箱使用的是一台9AT变速箱，官方给出其零百加速成绩为8.7秒。
对比两款车在动力方面，别克昂科威的动力输出优势还是比较明显的，而且值得一提的是别克昂科威车长超过了4.8米，是一台7座SUV车型，而坦克300车长只有4.7米出头，两款车车长差了111毫米，所以在空间和装载能力上昂科威也会表现更好一些，但从整备质量上，坦克300因为车身结构以及其越野属性来说质量更高，比昂科威重了345KG，所以实际加速成绩慢了不少。
配置对比：
首先从车身结构上坦克300是非承载式车身结构，具备更好的抗扭力，可以在原车的情况展现出一定的越野能力she素质，而昂科威的车身是承载式，更适合日常驾驶、代步使用。另外，昂科威给到了20寸原厂加宽轮毂，坦克300则给到的是17寸越野胎，值得点赞的是坦克300给到了全尺寸备胎，这一点还是很良心了。
在主被动安全配置上昂科威多了全车安全带未系提醒、并线辅助、主动刹车，倒车车侧预警系统、自动泊车入位、悬架软硬调节、可开启全景天窗、电动后备厢、后备厢位置记忆、感应后备厢、全车无匙进入、主动闭合式进气格栅、HUD抬头数字显示、主动降噪、前排手机无线充电、副驾驶位座椅高低调节、驾驶位座椅位置记忆、第二排座椅前后调节、后排座椅加热、BOSE品牌优势、像素式大灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜位置记忆+自动防眩目、流媒体内后视镜+自动防眩目功能、后排侧隐私玻璃、车载空气净化器、负离子发生器。
坦克300在配置上多了疲劳驾驶提示、车侧盲区影像、透明底盘/540度影像、前后桥差速锁、低速四驱、蠕行模式、坦克转弯、L2级别辅助驾驶等级、固定车侧脚踏板、电子挡把换挡、内置行车记录仪、12.3英寸全液晶仪表盘、驾驶位座椅腰部支撑、主驾驶位座椅按摩功能、12.3英寸中控大屏、4G网络、wifi热点、燕飞利仕品牌音响、手机APP远程控制、矩阵式大灯、转向辅助灯、LED车前雾灯、车内环境气氛灯。
从配置上我们能够看得出来，别克昂科威还是更占优势的，无论是在丰富程度上还是在智能化配置等方面，都要比坦克300略好一点。
值得注意的是我们这次选择的两款车虽然别克昂科威定价是30万多一点，但实际上别克昂科威在销售终端有很大的优惠力度，而且普遍在三万左右，所以两款车实际落地价格相差非常小，再结合最开提到的两款车在5月份的销量，我们就能够很明显地看出，在动力、配置、空间等方面，别克昂科威的优势还是非常明显的，所以销量才会超过坦克300这么多。
但是不是坦克300飘了呢，定价如此贵？其实也并非如此，主要还是因为坦克300定位并非家用车，虽然坦克300也能满足代步功能，但其车身结构和性能，决定了其日常代步会非常费油的特质，但其越野能力还是可以期待一下的，尤其是经过简单改装之后，另外坦克300多少也是在卖一些越野情怀，毕竟在目前这个环境下，硬派越野的车型越来越少了，这个价位坦克300也算是颇具性价比的选择了。