玛莎拉蒂Ghibli迎来了有史以来最大的一次改款，首次推出了混动车型，在这个汽车黄金时代里，Ghibli让玛莎拉蒂这个有着辉煌历史的超豪华品牌再次爬上了顶峰，成为了闻名世界的品牌。
玛莎拉蒂的历史充满了传奇色彩，诞生于1914年12月1日，是一个名正言顺的百年品牌，与顶级超跑品牌法拉利有着不可分割的渊源，直至今日，玛莎拉蒂旗舰车型还使用着法拉利生产的发动机。在赛场上，玛莎拉蒂所向披靡，凭借出色的性能，一度蝉联冠军，是赛场的一个神话。
全新Ghibli迎来了改款，最大的亮点莫过于动力配置，推出了全新的混动版本，使得价格有所降低，而且性能体验非常好。前脸非常具有视觉冲击力，犀利的大灯造型和凸起引擎盖设计使得运动感十足，给人一种性能车的既视感，下压设计使得风阻系数更小，运动驾驶更加得心应手。竖格中网设计很有玛莎拉蒂的风格，这是玛莎拉蒂最经典的设计之一，有着历史的积淀，在加入金属镀铬后，平添了几分现代元素，看上去非常漂亮。
侧面看上去非常动感，车门上扬设计很拉风，一股浓郁的意式风格扑面而来，全新的多层漆工艺使得Ghibli的漆面显得格外具有光泽，质感很好，不过漆面维护费用相当昂贵。C柱三叉戟标志彰显了其身份和地位，翼子板处进气口的鲨鱼腮是玛莎拉蒂的标志性设计，用来彰显其引擎缸数。
尾部全新的大灯设计更加具有科技感，熏黑设计显得运动气息十足，四出排气管设计是性能车的专属，玛莎拉蒂的排气声浪是很出名的，邀请顶级音乐家花费数千小时调制而成，声浪非常悦耳动听，高亢有力，绵密细腻，把意大利人的特性展现的淋漓尽致。
基础车型的轮毂非常低调沉稳，适合品味清闲的人，前四活塞的卡钳中规中矩，在同级别没有什么优势，不过Ghibli相比对手而言有着巨大的优惠，可以用优惠的钱选装配置，高性能卡钳、大尺寸轮毂、驾驶辅助配置等应有尽有，价格还是很实惠的。
内饰很多人吐槽，这一点无可厚非，毕竟萝卜青菜各有所爱，Ghibli的内饰有着独特的韵味，顶部是翻毛皮设计，这是豪华车的专属，造价相当高，质感实属上乘。车内采用了大量顶级真皮材质进行打造，座椅柔软舒适，皮质细腻，摸上去手感很赞，而且采用手工缝线工艺，有着匠人精神的加持，不得不称赞意大利人对奢华的理解，虽剑走偏锋却别有一番风味。全新Ghibli的车机系统得到升级，不仅尺寸大了，而且清晰度、人机交互体验等都得到提升，新的电子档杆改善了跳档的问题，换挡更加精准。
后排空间很局促，因为受到了外形设计的限制，不过舒适度还是很棒的，但是有些压抑，因为空间的局促以及采光的不足使得后排体验不佳。Ghibli采用的是双叉臂+多连杆独立悬挂设计，这种设计是兼顾运动和舒适的，不过Ghibli的调教更加偏向运动，底盘紧实，能够时刻反馈路面信息，驾驶起来很有信心。
全新Ghibli采用了2.0T+48V动力组合，配备采埃孚8AT变速箱，动力匹配非常好，换挡速度很快，几乎无延迟，这套动力系统能够爆发330匹马力，动力还是很强劲的，零百加速仅需5.7秒，在同价位中也算是拔尖的水平。前置后驱设计使得Ghibli车身非常灵活，有着不错的驾驶体验，至于辅助配置真的很低，大多数依赖选装。
在海外市场，Ghibli的竞争对手是56E，受到品牌价值的影响，在国内售价远高于56E，单从车本身方面来说，性价比真的低。现在行情Ghibli报价72.92万，由于是新车上市，优惠很小，这一点大家都能理解，花八十多万买一台地位比肩牛马的玛莎拉蒂，我相信很多人是可以为品牌去买单的，就像奔驰一样，品牌力是影响选车的一大因素。