信不信由你，起亚 Forte 在加拿大可作为掀背车使用。但即使有手动挡，它仍然只是一辆相当普通的经济型汽车。
今年早些时候，我有幸驾驶了仅限加拿大的手动变速箱 Nissan Sentra，并发现它是一款非常有趣的汽车，变速箱非常好。在重复出现的专栏的第二部分中，我现在（未经编辑批准）将其命名为“克里斯驾驶一辆您只能在加拿大获得的手动经济型汽车”，我必须花一些时间驾驶 2021 年的三踏板车起亚 Forte 5 GT，看看它是否会施展类似的咒语。[ Ed 。注意：列已批准--KL]
价格便宜的手动掀背车，比新款本田思域 Si动力更强，红色中心轮盖，出自给我们提供Stinger的同一家公司？“他妈的给我签个名吧，这肯定是一个不为人知的乐趣，”我说。当然，您也可以在美国购买配备手动变速箱的起亚 Forte，但该车仅作为轿车提供，因此不如仅限加拿大的特价车那么酷。
鉴于我对手动 Sentra 的喜爱程度让我感到非常惊讶，我认为手动 Forte5 也有同样的预兆。我错了。
2021 年起亚 Forte5 GT 规格
基本价格（测试价格）： 27,679美元
动力系统： 1.6 升涡轮增压四缸 | 6速手动| 前轮驱动
马力： 201 @ 6,000 rpm
扭矩： 195 lb-ft @ 1,500 至 4,500 rpm
货物体积： 26.1 立方英尺
座位数： 5
EPA 燃油经济性（手动轿车）： 27 mpg city | 35高速公路| 30组合
快速了解：不完全是我希望的隐藏宝石， 如果您渴望紧凑、实惠、普通人的汽车就是紧凑、实惠和普通的日子，Forte5 是一个不错的选择。
得分： 7/10
Forte 位于超小型 Rio 上方和中型 K5 下方，是起亚的紧凑型汽车，是丰田卡罗拉、本田思域和现代伊兰特等产品的替代品。紧随其名称 sans space 之后的小 5 表示北美仅限加拿大和墨西哥的掀背车选项。舱口元素不仅使 Forte 成为一辆更实用的汽车，而且它也是一种更好看的汽车。（如果你确实是加拿大，它很可能也是相当独特的，因为即使Forte5在这里卖，本次新闻单位是唯一一个我记得曾经在肉身看到的。）
起亚为 Forte推出了 2022 年的改款，使其看起来更时尚，但与大多数直接竞争对手相比，但未改款的 Forte，也就是测试车，看起来有点像普通的小型车. 然而，这款 GT 舱口模型采用红色中心盖和极具侵略性的后扩散器，赋予它一些视觉魅力。
有一些我喜欢并想调用的内部功能。这是起亚，它具有该公司经过深思熟虑的雨刷设置显示。平底、皮革包裹和红色缝线的方向盘手感很好，握在手中令人怀疑是 Stinger 式的。 此外，我必须向任何挂在手动撕裂滑手刹上的汽车致敬。带着那些电子驻车制动器离开这里。作为最后一个与变速箱相邻的观察结果，当您将其倒档时，汽车会降低您的音乐，因此您可以以清醒的头脑停车，有点像梅赛德斯 EQS。
Forte5 GT MT 的标准设备包括 18 英寸车轮、天窗、Apple CarPlay 和 Android Auto 集成（但是，内置导航和卫星广播明显不存在）、双区气候控制、加热方向盘、无线充电、前方防撞、盲点监控和车道保持。在测试仪上发现的唯一“可选附加项”是 Gravity Blue 油漆，它会产生 250 美元的颜色费用，您需要为任何非黑色的 Forte5 支付。
引擎盖下是起亚的涡轮增压 1.6 升四缸发动机，使Civic Si达到 201 马力和 195 磅英尺的扭矩，并将其发送到前轮。因此，Forte 5 GT 在纸上有相当数量的起床和行动。
然而不幸的是，手动 Forte5 并不是我希望的卧铺热舱口。对于初学者来说，那排你自己的六速变速器感觉不太好。换档动作相当短，但它也感觉脆弱、廉价和可塑性。轻巧但不是很好，就像如果我用力将其猛烈撞击到第四个，整个杠杆在我手中很容易折断。
然而，离合器很好，并且具有非常宽容的接合曲线 - 非常适合那些学习手动驾驶的人。（虽然，我不确定这辆车的换档感觉会让他们想要继续学习。）变速箱的齿轮也很奇怪。您可能会认为像这样的手动经济型汽车会配备高大的齿轮，以实现更高效、更安静的高速公路巡航，但在第六次以 60 英里/小时的速度行驶时，Forte5 以 2,600 rpm 的过高转速嗡嗡作响。当我完成它时，汽车的行车电脑显示 28 英里/加仑。
转向很好，但与 Sentra 不同的是，底盘感觉它不太喜欢充满活力的驾驶。Forte5 重约 3,000 磅，在改变方向方面并不一定不好，但如此快速地改变方向并不会让人觉得特别有趣，尤其是与更加紧凑和灵活的Mazda3和新思域舱门相比。它可能会在马力和扭矩上超过思域 Si，但我怀疑它在驾驶乐趣方面远非同一个联盟，考虑到起亚甚至无法与本田新思域舱口的手动版本相媲美愉悦度。
我对 2021 年的起亚 Forte5 GT 寄予厚望。但它不是我想要的那种秘密的、负担得起的发烧友热舱，它大多只是一辆普通的紧凑型汽车，碰巧有一个手册。在更黑暗的时间线中，也许这款带有这种变速器的汽车的存在值得庆祝，但是，考虑到它有多少价格相同的竞争对手，例如前面提到的马自达和本田——更不用说丰田卡罗拉、加拿大市场日产 Sentra、基地现代伊兰特、斯巴鲁翼豹和大众捷达仍然提供手册，我不确定是不是。事实上，据我所知，Forte 级别的每一辆车在加拿大都有手册。
以一种奇怪的方式，我猜手动起亚 Forte5 作为真正的经济型汽车回归而存在。在那些日子里，你买了一辆这样的带有手册的掀背车——不是因为你认为它会很有趣，而是因为那是你买得起的变速器。诚然，售价 27,679 美元的 CAD 手册 Forte5 的成本低于配备 29,000 美元以上 CAD CVT 的 Forte5。但今天，随着本田和马自达等汽车制造商销售手动掀背车以满足驾驶爱好者的需求，Forte5 中的手动变速箱只是凑合，而不是提供运动、引人入胜和有趣的东西。
我敢肯定，这是给某个地方的人开的车。但那个人不是我。