从遥远的端游时代，到现在火爆一时的手游，飞车王国中总是存在着那么几辆超高人气的赛车。不管是高阶且稀有的 S、A 级赛车，还是较为容易但依然特性犹存的 B 车，甚至是鲜有人气的 C 车，这些不同级别的赛车之中都存在着自己的「领尖」赛车。超高人气的它们，总是以那么几个突出的特性，或是更均衡的性能，让他们适合更多水平层次的车手，从而常驻赛场。
今天要介绍的就是一辆彪悍的高人气 B 车「剃刀」。它保持了端游时代尖锐的外观设计，边缘部分的棱角分明让它整体车身更具层次感，而且车头部分还有多片刀刃加持，在符合其外观设计的基础上加强了进攻性，让它成为名副其实的「弯道杀手」。不过好在车身的蓝色涂装，与之银白的金属配饰相衬，增添了更多美感。
因为极具进攻性的外观，所以数据方面「剃刀」依然保持了这一特点。从雷达图来看，剃刀的耐撞性能已经处于目前所有赛车的顶尖地位，而与之对于的「转向」能力也非常强劲，带来了弯道部分极强的统治力。不过，就数据来看，剃刀的集气和喷射方面似乎并没有太大优势，这一点我们可以通过实际比赛来证实。
在多人对局中，车手们可以很明显地感觉出剃刀的弯道能力，不管是碰撞的影响，还是过弯的手感，而且因为其极强的抓地力，高速过弯的同时还保证了赛车的整体稳定性。不过与之对应，在弯道时的集气和加速会显得有些不足，若是不对其进行强化，也无法充分发挥过弯时积累的优势。
首先，集气关系到车手们控制漂移的时长，进而影响到出弯的先后顺序，因此，「集氮」应该放在改装首位。不过这里的集氮装置存在三条分支「双型、液压、动态」，三者分别强化了小喷峰速、小喷动力及时长、平跑峰值，因为后续车手们还需要针对「引擎」针对改装，所以这里的动态集氮提供的些许数据并不会带来明显提升。因此，选择中间的「液压」更佳。
接下来车手要开始改装「引擎、涡轮」，二者都有分支存在。其中，引擎存在两条分支，左支「伊森」在原本属性基础上强化了小喷，而右支「杰瑞」则是在原本基础上强化了氮气喷射，虽然后者看起来更为实用，但因为其数值较低，实际操作中没有高频率的小喷提升来的直接。
后者「涡轮」装置同样存在两条分支「增压、圆齿」，在同样提升的小喷能力上，前者着重于小喷动力、时间及峰速；而后者则是强化了小喷动力、锋速和基础动力。相比之下，左支带来了小喷数值更高，而右支则是附带了其他方面的强化，对于这一分支就得根据车手不同的操作习惯来选择。
若是漂移比较熟练的车手，即使在连续弯道直接也不会因为过量的小喷加成而导致赛车失控，这种情况就可以放心选择左支；反之则右支。而剩下的传动和燃料虽然只有一条分支，车手们也要做到尽量满改。
总的来说，身为弯道之王的「剃刀」因为入手门槛较低的缘故，成为赛场上最热门的车型。再加上改装之后可以拥有更强的性能，从而晋升为一辆更全能的赛车，实在是一辆不容错过的选择。车手们可以选择以上提供的改装思路，当然也可以根据自己操作习惯做出调整，节省科技点的同时还能改装出最适合自己的赛车！
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