电动车电池是多少安的(怎么看电动车电池是多少安的)

连续换了三次超威黑金电池，基本都是几个月就得换一组，因为其中一个容量比其他几个少很多。实测超威黑金22安时的，新的时候容量最大26安时，少点的24安时左右，几个月后其中一个16安时，其他几个在22到23安时左右。不均衡的电池会让续航里程大幅减少，而且有问题那个也会加速损耗。例如昨天刚测完朋友的超威一号，一只13安时，三只10安时，一只只有1.7安时了。四只内阻120毫欧左右，1.7安时的那只最大内阻205毫欧。一致性差是电池组的大忌，会让整组电池很快完蛋的，不知道是商家故意塞一个坏的进去还是其他原因。其他品牌铅酸没测过，也不知道行业潜规则还是只有一家这样做。三元锂和三元18650不建议使用，因为都是不定时炸蛋，很危险，所以锂电只能用磷酸铁锂。铁锂耐高温，且自身也不具备燃烧条件。但它短路后一样会鼓包泄气，因此绝对不要把它放在极度狭小的铁箱内。因为短路后也会膨胀及高温，高温高压后果很严重。但市面卖的锂电池组都是塞在刚容得下电池的铁盒子里，危险性极高。而且你根本不知道别人做好的锂电池组布线，焊线，用料怎么样。例如电动车原装锂电池使用的是18650，焊接用的是镍带，也就是铁皮。当电池漏液就会腐蚀掉镍带断路，极度危险。所以选购电池只建议磷酸铁锂，而且必须自己检测容量内阻等，然后自己组装，固定在比电池大很多的铁箱内便于检测维护及其自身散热。自己组的15串48V20Ah铁锂用在500瓦的电动车上，启动加速最大电流30安，巡航十几安，续航实际里程50公里不是欢乐表。电池30一块，总造价包括充电器和定制铁箱600多，不会比铅酸贵多少，但耐用。某次电池被海水泡了，线和保护板全部烧掉，看着它着火的。但也只是烧掉线和保护板，火很快灭了。电池拆下来重组，发现电池铝壳被海水腐蚀掉铝粉外没其他问题了。重组后使用正常。总结，黑金铅酸大概几个月就会减少里程，铁锂使用一年多也基本没啥变化，三元锂太危险不建议使用。而别人做的锂电池太危险，建议自己严格检测组装。