齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 陈晨
近日，长沙一名23岁女子在使用货拉拉搬家时，跟车途中跳车身亡，引发社会关注。2月23日，货拉拉司机因涉嫌过失致人死亡罪已被刑拘。2月24日上午，货拉拉公司致歉，并提出7条整改措施。
货拉拉是一个从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家等的互联网物流平台，它的一端是有需求的用户，另一端是签约司机。连日来记者采访济南的多位货拉拉司机和一些用户发现，货拉拉司机多是兼职抢单，车上没有录音录像功能，而济南的消费者遭遇过货拉拉司机临时加价等问题。
一单会有很多个司机抢
几年前就注册过货拉拉司机的赵先生（化名）告诉记者，据他所知，大部分的货拉拉司机都属于兼职性质，“如果全职干货拉拉司机，不太能够养家糊口。”赵先生还当过网约车司机，他认为货拉拉司机的时间会相对自由一些，“不像网约车，一开车就需要开一天。”货拉拉司机需要抢单而非派单，往往一单可能会有很多个司机同时抢，所以赵先生当时多的时候一天能抢个三四单，少的时候甚至一天一单也抢不到。
此前网约车连续出现几次大的事件后，平台逐渐整改，目前基本已经覆盖全程录音功能。赵先生及几位货拉拉司机都提到，货拉拉平台目前并没有录音录像等功能。
去年年底，赵先生重新注册成为了一名货拉拉司机，他发现这次审核要比前几年严格了一些，“现在要刷脸，实名认证，还会看征信问题，是否有前科等。我有个朋友有信用问题，就没通过。”不过前面提到的网约车司机杨女士和马先生都表示，货拉拉司机的审核比较快，“入门比较简单。”
做家具生意的刘女士去年曾找赵先生拉过货，在最后卸货的问题上，双方产生过矛盾。刘女士说，她用货拉拉拉货已经一两年的时间了，之前都是司机帮忙卸货，当然这需要支付额外的费用，“最开始会提前跟司机沟通，后来发现只要多付一些费用，司机都会同意帮忙卸货，渐渐地也就不再提前打电话沟通。”所以在遇到赵先生不愿意帮忙卸货后，双方产生了矛盾。赵先生认为，他只是司机，并不是搬运工，“给钱也不愿意搬货。”
两次搬家，司机在收到五星好评后却要加价
看到长沙女孩使用货拉拉搬家，跟车途中跳车身亡的消息后，26岁的济南姑娘小孙觉得不可思议，她不知道女孩经历了什么，才会选择跳车，不幸结束了自己年轻的生命。
小孙目前在济南从事传媒行业，单身的她目前和朋友合租。小孙去年搬过两次家，在原来邻居的介绍下，她都选择了货拉拉。小孙觉得，相较于自己去看搬家的小广告，打电话跟对方讨价还价，货拉拉相对要方便一些，“通过APP下单后，就直接在APP上付钱了，省去了讨价还价的麻烦。”
“从APP上下单，会有是否需要帮助搬东西，搬到几楼，有没有电梯等选项。”小孙说，通过APP下单时，可以把情况写得很清楚。
不过这两次搬家都遇到小孙意料之外的“麻烦”，每次搬完家后，货拉拉司机都要求加价。小孙说，两次的情况类似，搬完家之后，司机询问她是否满意，请求小孙给五星好评，“每次都是司机看我打完5星好评后，才提出加价。”
小孙觉得司机帮忙把自己的行李搬到没有电梯的新家，确实不容易，再加上司机一直在反复诉说自己的不同意，于是两次都额外付了几十元钱。
去年济南小伙小高也用货拉拉搬过两次家，28岁的小高还没有结婚，目前租房居住。“搬家之前，上网一搜就是货拉拉。”不同于小孙的是，这几次搬家小高是从微信小程序里下的单，“从小程序下单是在搬完家之后才付钱，下单时只是简单说一下情况。”小高说，他有一次搬家前，跟司机商量了一个价格，搬完后司机提出加价，最后他又多给了几十块钱。
小高认为，货拉拉相比其他搬家平台，要方便一些，“感觉程序上要更正规一些。”在得知近期货拉拉出现用户跳车的事件后，小高觉得，以后再通过类似平台搬家时，一定要提高警惕。
货拉拉司机提出解约，因退费问题投诉平台
前货拉拉司机杨女士最近正在投诉货拉拉。
2019年11月，在亲戚的推荐下，杨女士正式成为了一名货拉拉司机。通过同为货拉拉司机的亲戚发来的链接，杨女士先进行了注册，上传了身份证、驾驶证以及车的照片等，很快便有专门的业务员跟杨女士联系，让她到就近的货拉拉办事点签合同。
“签合同时交了1000元押金，还有599元的月租费。”杨女士介绍，月租费有不同的价位，她选择每月交599元，这样每月接单的全部收入都归自己，如果选择更低价位的，那每月的接单数超过一定的量后，每单就要抽取一部分交给平台，“还有其他价位的，我没有留意，我就是想交完599元，这样自己每月多接几单，多赚点钱。”
杨女士老家是德州市夏津县，今年44岁的她之前是个裁缝，后来生意不太好，于是来到济南打零工，没多久就做起了货拉拉司机。
工作第一个月，杨女士记不清自己拉过多少单，但赚的钱不是很多。她觉得，刚开始这样很正常，第二个月就好一些。
接单后，APP会给出路线导航，因为对济南不太熟悉，所以她每次都是按照导航路线来走。杨女士从来没有拉过长途，都是在济南市区活动，听说有拉长途的司机，会要求用户支付来回往返的费用。
在成为货拉拉司机的第二个月不久，杨女士在从老家回来的路上出了车祸，当时她驾驶的就是工作时的面包车。
在签合同的当天，货拉拉的工作人员在杨女士的车身上，贴上了印有货拉拉字样的车贴。杨女士说，工作人员告诉她，每月会抽查车贴是否还在，即让杨女士发照片。在遭遇车祸后，工作人员来抽查，杨女士告知了自己出车祸的情况，没想到过了一段时间，又有工作人员打电话来抽查。因为车辆报废，杨女士无法完成抽查任务，工作人员告知，要从押金中扣费200元。
现在杨女士提出解约，不再当货拉拉司机，之前交的押金，货拉拉客服表示只能退800元。“这800元就在平台上，也无法提现。”杨女士十分不满。
章丘的马先生同样因为退费问题投诉了货拉拉。听业务员说成为货拉拉司机后，每月至少可以赚五六千元，曾经干维修工作的马先生特意花五六千元买了一辆二手面包车，并交了1000元押金，339元的会员费和300元的开通会后，通过审核成为了一名货拉拉司机。没想到他在章丘时没有接到过一单生意。他特地跑到济南市区接单，但货拉拉实行抢单模式，他总是抢不到，所以在注册了不到一个月后，就提出解除合同，“现在1000元押金推了，但是另外交的600多块钱不给退。”马先生觉得很冤，自己一分钱没赚到，反倒搭上了几百元。
货拉拉发布公告，提出7条整改措施
2月24日上午，货拉拉公司发布“关于用户跳车事件的致歉和处理公告”，表示已经于2月23日下午取得家属的谅解，并成立整改小组，列出了7条整改措施，包括升级安全事件处理流程，在跟车订单场景中上线强制全程录音功能，强化已有功能，扩大安全车载设备部署，针对逾期未完成订单上线预警系统，在跟车订单场景中加入位置保护功能，严格司机准入制度等。每条措施后都公布了完成日期及负责人姓名。
目前货拉拉在济南市场的情况怎样呢？针对这个问题，2月24日下午，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者联系到货拉拉济南分公司的相关负责人，对方表示这个问题将由货拉拉北方地区的相关部门的工作人员来回答。随后齐鲁晚报·齐鲁壹点记者与该工作人员取得联系，对方表示，关于用户跳车一事，公司已经于上午作出回应，“关于济南分公司的数据不方便透露”。
企查查显示，货拉拉公司的全称是深圳依时货拉拉科技有限公司，创立于2013年，是一家从事同城跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。截至2020年9月，货拉拉业务范围覆盖352座中国大陆城市，平台月活跃司机48万，月活跃用户720万。
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