“原本看中的是比亚迪汉，后来深入了解极狐阿尔法S后，觉得阿尔法S被严重低估了，这两款车都让我难以拒绝，可惜无法同时拥有！”
朋友总结起来就是这样：“两边都是心头肉，实在太难选了！”身边的人大多数建议他选比亚迪汉，但他看过阿尔法S后，又有一种不能错过的感觉。
朋友的用车情况：他老家在阳江，在广州做业务。由于工作关系他每个月都会跑深圳、东莞、佛山、珠海、中山等珠三角城市。同时，他基本每周都会回一次阳江老家看望家人和陪孩子。
他的用车烦恼：原本他是开2.5L的锐志的，由于经常在广州周边城市跑，为了增加收入，他学会每次出行前都会接几个顺路单。问题来了，朋友从广州到阳江，包括接送乘客，合计300公里左右，开2.5L排量的车油费约0.7元每公里，合计油费200元，在加上高速路桥费100元，合计成本300元左右。
接一个乘客约获得100元，那么朋友需要接3个乘客才能平本，接送4个乘客才能赚100元。问题是，每次要顺路接送4个乘客是非常耗费时间的，也很难接得到。
朋友每年跑4万公里，单单是是所花费的油费需要25000元以上。所以朋友才想买一款纯电动车，这样每年能剩下20000多元的用车支出。另外，偶尔接顺路接一些乘客也能增加收入。
他希望入手一辆20多万的纯电车，毕竟跑业务的也能兼顾一下自己的面子。加上原本他就是开B级燃油车的，觉得人要往高处走，不方便也不合适降低要求去买10多万的入门级车。
朋友最先看中的是比亚迪汉，后来发现极狐阿尔法S同样也很合适，于是陷入了选择哪一款车的问题之中。
比亚迪汉作为国产高端新能源车的扛把子，早已名声在外。而极狐阿尔法S究竟是一款怎么样的车？我们一起来看看它有哪些厉害的东西，究竟值不值得朋友改变主意？#新能源车该有的样子#
当你第一次看到“极狐阿尔法S”这几个字的时候，千万不要以为它是一个菜鸟，实际上它的品牌底蕴深厚，可以说是强大得离谱。
首先，极狐是北汽旗下的一个品牌，而北汽的纯动车在一线城市早已满大街的跑，技术上也是非常成熟的。
同时，极狐汽车还是华为入主新能源车领域，经过层层筛选后原定的战略合作伙伴。华为的加入，为极狐汽车增加强大的技术支撑。毕竟华为在芯片、人工智能这方面的技术属于国内顶尖的水平。
此外，极狐汽车还和戴姆勒、麦格纳、小米、百度等深入合作。极狐整合了业内强大的资源，致力于打造高性能、高智能、高科技的新能源智能汽车。
在消费者的心目中，一件品牌背景深厚的产品，往往更值得信赖。毕竟在心底很多人是这样认为的：大牌子做出来产品，更加有质量和服务上的保障。
车好看与否，是选车要考虑的一个重要因素。不管你认不认同，很多人在选车的时候，无论是有多理智，潜意识里都会先看车的颜值高不高。当然，即使有的人觉得不丑就可以，但“不丑”本身就是主观上对车的颜值的一个高标准。
极狐阿尔法S设计出自全球著名的设计师沃尔特·德·席尔瓦之手，整车造型简洁大方、线条流畅飘逸。
该车尺寸为：4930×1940×1599mm，轴距2915mm。对比比亚迪汉，它在车身长度上短5厘米，而宽度上宽3厘米，高出比亚迪汉10厘米。
由于该车比较高，在侧面看过去的日常很足，虽然是轿车，却有点像一辆SUV。这种感觉有点像歌诗图、宝马X6的样子。带来的好处是不仅好看，而且实打实是空间高度上优势。
车头的线条呈现收缩的世态，前脸出现一个“X” 字形状的聚拢效果，显得非常有力量感和科技感，看起来精神十足！
车身侧面腰线修长平整，兼顾了运动与商务的气质，掀背造型经典耐看同时在实用功能上有利于后备箱的入口更开阔，便于储物。
总的来说，极狐阿尔法的外观颜值，让它很有可能成为一辆经典的车型，也就是说开个10年8年也不会过时。
怎么避免纯电车的续航焦虑？我的建议是在选择纯电车的时候，先把它标定的续航里程打个6折，看看6折后的里程能否满足自己绝大部分的出行里程需求。
原因是开冷气、暖气，不同的驾驶习惯、寒冷天气的电池容量下降等都会影响车的续航。更为实际的是，我们开纯电车的时候不是把电量用完才开始担心续航问题的。一般来说，看到电量低于40%的时候，内心就会开始有一点慌了。
极狐阿尔法S提供了708公里续航的车型，实际续航也有600公里左右，即使天热过天冷开冷、暖气，续航打个6折，也有400多公里，完全能满足车主在城市中的实用要求，来回出行于周边200公里左右的临近城市也毫无压力！
另外，该车搭载800V闪电秒冲技术，10分钟快充就能获得最高197公里的续航。另外普通版本的快充，充满电也是半小时左右。而高配华为HI款则只需要15分钟就能充满电！
我们结合实际，平时在路上跑的城市出租车司机一天一般也是跑400公里左右。我们很少会比出租车司机跑得更多的。普通的车主只是在城市里上下班，偶尔跑跑其他业务，这一台708公里续航的阿尔法S，基本上已经解决城市以及周边出行用车的续航焦虑。
有着华为等智能技术的加持，它的智能驾驶系统是非常安全且智能的。它的智能驾驶系统，会让车主面对早晚出行高峰复杂的路况能应对自如。
在使用智能驾驶系统的时候，出行前设定好目的地开始出发，它就能自己上路应对各种复杂的路况，车主想介入接管驾驶的时候只需要轻轻打一下方向盘或者轻点刹车就可以。
在测试中发现，它的智能驾驶系统的工作逻辑是比较谨慎（保守、不激进）并以安全为第一。遇到卡点的红灯、突然变道的其他车辆行人等，它都能提前预判，并作出和资深老司机一样的驾驶操作。
在懂车帝做的一期测试视频中看到，测试的内容是拿比亚迪汉和阿尔法S在实验室进行高速碰撞，实验的结果显示，阿尔法S的安全性能更高。当然，不是说比亚迪汉差，只是在实验特定的条件下阿尔法S的安全表现更好而已。
极狐阿尔法S是按照C-NCAP五星碰撞安全标准，以严苛的车辆安全设计来规划打造的。在车头的吸能区采用了大量的铝质合金材料来吸能，而车身骨架则使用强度达到1500帕的高热成型钢，这样的强度的用料，可以说比宝马3系和奔驰C级等车更好。
由于极狐阿尔法S带有非常灵敏的雷达探头，也能提前预判各种路面情况，对驾乘人员的安全提供更好的保障。
这款车开起来更像是一款燃油车的电动车，驾驶质感比较高，对于一些坐电车容易晕车的人来说是一件好事。车好开、乘坐舒适的同时，它的配置和娱乐功能也非常丰富。
车子搭载了和鸿蒙OS共创的智能系统、算法领先于目前市面其他新能源车的麒麟芯片，车机系统反应也更加敏捷顺畅、完美搭载21.69英寸4K超清超长大屏幕（和半个电视机差不多大）、哈曼音响……
朋友犹豫不决，不知道选比亚迪汉还是极狐阿尔法S。我很理解他的感受，换做是我同样是难以抉择。比亚迪汉作为一辆国产高端新能源中大型轿车，上市一周年来销量势如破竹，目前累计销量超过10万辆。
而极狐阿尔法S虽然只是一个新秀，和比亚迪汉对比也比不多是“默默无名”的局面。如果说比亚迪汉是高端新能车领域销量上的“国货之光”，那么极狐阿尔法S是高端新能源车领域科技上“国货之光”！
只能说，这两款车都是国产高端新能源车的杰出之作，都比哪些合资品牌的新能源具有更高的性价比。无论选那款，都是有眼光的选择。