新款马自达CX-5于3月20日正式上市，共推出两种排量6款车型，售价区间为17.58-23.68万元。与上一代相比，新车主要在外观和内饰的细节做了调整，动力组合保持不变，配置上升级了GVC PLUS（加速矢量控制系统），搭载了追加off-road Traction Assist(越野循迹辅助系统)的i-ACTIV AWD智能四驱系统。
外观部分：新款CX-5前脸的进气格栅内部采用了矩阵式网格元素，大灯内部的LED日行灯改为双L型造型，大灯与进气格栅的连接位置也做了细微调整。尾部车灯做了熏黑处理，内部光源布局有所变化。
马自达的审美一直在线，就算上一代车型上市已经将近6年，造型放到现在也依然不过时，当年凭借“魂动设计”加标志性的魂动红车身颜色，CX-5俘获了不少年轻消费者的心。此次年度改款之后，前脸更加耐看，还是那个精致的马自达。
配置部分：内饰布局没有变化，配置上，新款车型增加了车道保持辅助，中控屏尺寸由7英寸升级为10.25英寸，高配车型配有全速自适应巡航、360度倒车影像。朋友们，已经2022年了！CX-5竟然还没配备多媒体导航系统、车道偏离预警、车道保持辅助等常规配置都在20万以上车型才出现，方向盘加热只允许顶配选装，液晶仪表盘也只有7寸。和同价位日系的RAV4、CR-V相比，配置表现没有丝毫优势，而与自主的摩卡相比，不仅级别低了一层，配置上更是逊色不少。
动力部分：新款马自达CX-5继续提供2.0L和2.5L发动机可供选择，其中2.5L发动机最大功率144kW，峰值扭矩252N·m，2.0L发动机最大功率114kW，峰值扭矩200N·m，两款发动机均匹配6速手自一体变速箱，动力系统与上一代保持一致，只是增加了几个驾驶辅助系统。这套动力系统上市时间长，比较成熟可靠，但随着竞品不断推陈出新，它的竞争力在逐渐被削弱。
至于买哪款？如果价格允许，首推售价20.58万元的2.5L自动两驱智慧型，动力表现要比2.0L优秀很多，而且2.0L车型的很多选装的安全配置，在2.5L车型上都是直接配备；如果对性能要求不高，那么售价19.58万元的2.0L自动两驱智雅型配置更为丰富，真皮电动座椅、电动后备厢、自适应巡航等都有出现，对于日常用车来说是更好的选择。
结语：
相比丰田、本田、日产，马自达是偏个性的日系品牌，这样的品牌调性注定它的小众化，CX-5自2013年进入国内，一度在颜值和驾控方面风头无两。然而在紧凑型SUV市场，面对稳健的合资车和性价比高的自主车，CX-5存在换代过于迟缓、配置跟不上时代等诸多问题，虽然对于马自达粉丝来说，驾驶乐趣是第一要义，但从长远考虑，全面均衡发展才是硬道理啊。