作为国内发展势头强劲的吉利汽车，旗下车型几乎涵盖了所有主流领域；虽然吉利品牌目前正努力向高端化发展，但依然没有忘记为自己打下江山的入门级车型，目前的远景系列车型，就在很好的扮演着吉利家族的入门角色；今天要介绍的远景S1，属于吉利旗下第二款跨界车型，指导价格区间5.99-10.29万元，一起来看看吧。
外观方面，可以看出远景S1作为家族第二款跨界车型，在设计已经相当老练，具有非常强烈的跨界风格。家族式水滴涟漪状中网格栅，外圈有亮银色镀铬装饰，内部则为黑色镂空处理，带来不错的运动气息。大灯造型比较简洁，内部为远近光一体式设计，同时带有透镜结构；除顶配车型采用了LED光源外，其它均为卤素大灯，好在全系标配自动大灯功能，这点还是比较厚道的。保险杠下方的副格栅采用了贯通式设计，周围一圈银灰色饰条，配合大面积黑色包围与银色护板，野性十足。
车身侧面，与其说远景S1是一辆SUV，还不如称其为抬高了的两厢轿车，跨界风格元素十分丰富，尤其是车顶的行李架和下方的亮银色饰条，为侧面增色不少。双色后视镜外壳集成了LED转向灯带，除了新增加的2019款手动幸福版外，均支持加热功能，高配车型还增加电动折叠；同样无钥匙进入/启动功能，也是除了幸福版外都有搭载的功能。车身长宽高分别为4465/1800/1535mm，轴距为2668mm；除最低配车型外均采用17寸铝合金轮毂，切面花瓣造型的设计很有动感，轮胎匹配佳通228系列，规格为215/50 R17，部分车型搭载了胎压监测系统。
车尾部分，远景S1尾部造型饱满圆润，内陷式尾门设计让视觉更加集中，同时也显得后保险杠部分更加粗壮，带来更多的力量感。大尺寸的尾翼，搭配中间高位刹车灯，兼顾了设计和实用效果。尾灯造型虽然比较普通，但内部结构很有特点，采用光带式设计看起来很有质感，光源也采用了LED，增强了后方的辨识度。车尾的黑色塑料包围与银色护板，属于跨界车型的必备元素，同时也很好的与车头和车侧相呼应，倒是隐藏式排气布局，与车身风格不太吻合。除两款低配车型外，均搭载了后方倒车雷达与倒车影像功能，顶配车型还增加了车前倒车雷达。
内饰方面，远景S1的车内布局相信大家已经非常熟悉了，除了延续了家族式设计风格外，用料和做工上也非常到位；内饰棕色部分的手感稍软，上面的仿缝线工艺非常逼真，搭配大量的镀铬饰条与皮质包裹，让整体质感非常不错。
三辐式多功能方向盘同样为家族样式，表面的镀铬装饰更显精致，平底式握柄处使用了打孔皮质包裹；两侧按键分别控制定速巡航、记录仪设定、多媒体控制等，方向盘仅提供手动上下调节。7英寸的液晶仪表盘，在该级别较为少见，界面设计的很有科技感，显示的信息也很丰富。
中控部分，8英寸液晶触摸屏显示清晰，系统界面也比较简洁，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、以及CarPlay和CarLife手机互联，语音识别系统支持对空调的控制，而且通过方向盘上的按钮，能够语音唤出车前记录仪画面。自动恒温空调面板设计清晰明了，中央的液晶屏显示效果清晰，看起来也很有档次感。自动挡车型标配电子手刹、自动驻车、上坡辅助与陡坡缓降等辅助/操控配置。
皮质面料的座椅触感较为舒适，棕色的部分还经过了打孔处理，具有更好的通风效果，坐垫有明显的加长处理，能够对腿部起到更好的承托。除顶配车型主驾驶位采用了6向电动调节，其它车型均为手动调节。全系都没有配备全景天窗，常规的电动天窗符合车型的定位。
后排座椅采用了相同的面料，坐姿也高于一般的家轿，后排提供了中央扶手、三个安全带和独立头枕。后排除了有较为宽敞的空间，中间地台的高度也几乎可以忽略，为中间的乘客带来更好的乘坐体验；遗憾的是全系均没有配备后排空调出风口，全系后排座椅靠背均支持比例放倒。
动力方面，吉利远景S1搭载了1.5L自然吸气，以及1.4T涡轮增压两款发动机，1.5L发动机最大功率80kW/109Ps，最大扭矩142Nm，匹配5挡手动或CVT无极变速箱；1.4T发动机最大功率98kW/133Ps，最大扭矩215Nm，均匹配CVT无极变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂。