市场上豪车品牌非常多，基本上国内一些比较知名品牌旗下都挂靠了一些豪车，比如丰田、大众，本田有讴歌等等，这些品牌中有的混得比较好，车子被人们排队购买，甚至还加价，但是有的混得比较差，不仅品牌无人识，降价也没人要，其中最为倒霉当属英菲尼迪，不少人因为购买了这个品牌误认为国产车，被人笑话，因为车标和奇瑞太相似了，也因此大众对于这个品牌都很忌讳。
好或者不好，品牌始终存在，不知不觉英菲尼迪已经成立了30周年，在这个重要的时刻，车企发布了一款具有纪念意义的车型，也就是今天要介绍的英菲尼迪QX50 30周年版本，这款车发布的价格为391800元，车款意义重大，代表了车企发展的历程以及对未来的展望，下面和豆哥一起来看下：
外观方面，虽然是纪念版本，但是整体的设计风格变化不大，前脸变化比较大，从图中可以看到，车款把格栅进行了熏黑，内部波纹样式的饰条，整体看起来有些张扬，并且充满了时尚感，车身尺寸和造型和普通车型保持一致，犀利的大灯，长条样式的大嘴以及内凹的雾灯设计，这些都体现出了车款运动的一面。
侧面造型较为立体，同时充满了时尚感，在车窗边缘添加了银色饰条修饰，底部有着密辐式轮毂，其尺寸为20英寸，为了体现车款特别的一年，还在尾部加入了30周年样式的标志，其他的设计和普通车型一样，有小尾翼和鲨鱼鳍，尾灯面积很大，通过银色饰条连接，配合底部双出尾排，整体显得非常运动。
内饰方面，车款在设计上延续了现款车型，只不过增加了配置，让整车变得更加智能化，和现在市场上的豪车相比，英菲尼迪内饰样式较为落后，跟人一种老年代车型的感觉，虽然整体看起来比较简洁，而色调的搭配以及用料完全不像是豪车应有的品质，液晶仪表没有，中控屏幕样式设计的一点也不现代化，车子的销量差是有原因的，BBA任何一款入门车型拉出来设计都要领先这个纪念版，三十多万的车子这个水平让人无法接受，方向盘也是常规的圆底设计，上面集成了一些功能，不过整体的样式说不上流行，其他也没有太多的亮点。
动力方面，新车搭载的是2.0T发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为380牛米，传动匹配的是CVT变速箱，从数据来看，同级车型表现一般化，说不上突出。
总得来说，作为30周年纪念车型，整体亮点不错，虽说跟奥迪Q5L一般大，比奔驰GLC便宜，但大家对品牌不是特有兴趣，新增的配置并不能吸引到人，加上国人对英菲尼迪并没有情怀加持，车子的销量堪忧。