大家好，检车家小编又来了。昨天小编上了12个小时的班，为什么折磨说呢，因为小编上午10点从公司出发，一直到晚上10点才回到家。不过也算辛苦没有白费，昨天那辆“天衣无缝”的捷豹XF还是让小编看出了破绽，那辆捷豹真是大事故无误了（小编判定为前后夹击，因为前后量纵梁都有变形、修复的痕迹，水箱框架变形，前保险杠、后尾箱钣金等），以后小编可能出一篇这辆捷豹XF的检测日记（前提得经过客户同意），给大家分享。下面，我们先看看今天检测的这辆车。
（小编刚下火车，共享单车多到泛滥，小编都不知道骑哪辆了）
因为小编之前一直在检测合资车，进口车（确切的说奔驰宝马奥迪这类车型最多了），这次给大家换个口味。今天给大家带来一辆国产名车，这辆国产名车就是长安的逸动。从北京到廊坊只有半小时，上午九点，便开始了检测。下面，让我们看看这辆逸动的车况如何：
车型：2012款 长安 逸动 手动型
初次登记日期：2012年12月
新车指导价：8.59万
卖家报价：4.5万
表显里程：2683Km
不得不说近几年的国产车型在外形设计上值得肯定，尤其像长城、长安、吉利、奇瑞这些大厂，作为国民的小编，看到国产车的进步尤为自豪。看到这辆逸动的第一眼，就被他的外表多吸引（注意，这是五年前的车了），外形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然，整体造型动感时尚。下面，小编要对漆面数值做个检测。
通过漆膜仪对全车漆面的检测，首先，左A柱的数值为155，明显有喷漆迹象。
左前门的漆面数值高达676，所以这个部位肯定是做过钣金修复了。
右前翼子板的漆面数值达到914，说明做过钣金修复，说明右前方发生过碰撞，接着往下看。
右后翼子板漆面数值为253，说明有过喷漆。经小编对全车漆面的仔细检测，全车漆面数值都高于正常值，所以全车喷漆，局部有钣金修复。
左后视镜的接缝处有开裂现象，应该是人为掰坏的，建议到修理厂修复一下，不算什么大问题。
打开机舱，机舱很干净，表面上的一层灰尘，明显是最近扑上去的。整体观察机舱内部排列规整，下面小编要对机舱内部各部件进行观察，看看是否有拆卸，损坏，修复分痕迹。
大灯框架的固定螺丝有明显的拆卸痕迹，小编观察了一下大灯上的编号，发现生产日期是2014年，所以很明显大灯是更换过的。
坐进驾驶舱，车内比较干净整洁，不过这脚踏垫虽然是起到保护作用，但是已经踩得脏兮兮的了。小编先是对座椅和方向盘的磨损程度进行了仔细检测，推断车子的行驶里程保守估计在6万公里左右，但是表显里程显示的只有2683Km（折磨少的公里数，难道在车库放了五年？），很明显，卖家疯狂调表了。
中控仪表台有明显的打胶修复痕迹，之前应该是拆卸过的，接着往下看。
座椅的固定螺丝完好，无拧动、拆卸的痕迹。接着小编又对点烟器、安全带以及方向管柱进行检测，没有发现拆卸，生锈的痕迹，也没有发霉现象。
（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家脑补吧）
逸动算是一款标准的家用车了，动力够用，省油，家用的话动力够用了。方向盘有些跑偏，一直向左偏，尤其在低速的时候方向盘容易往左转，不过方向盘的转向还是挺灵活的，底盘比较扎实，悬架偏舒适，乘坐起来非常舒适，尤其在转弯时车身侧倾很小，并不会感觉不适。
路试完之后我们就进行了上架，来对底盘做一个详细的检测。
底盘看上去十分规整，总体反馈良好。接着往下看。
底盘有托底的痕迹，小编推测应该是磕到石头上了。然后小编又对发动机和变速箱的油底壳进行观察，没有发现漏油渗油的痕迹，作为五年的国产车，表现不错。
OBD检测正常，没有出现任何故障码，给个好评。
根据今天的检测情况，我们来做一个车况总结：此车右前方发生过撞击，全车喷漆，左前门和右前叶子板有钣金痕迹，左后视镜的接缝处有开裂，大灯框架的螺丝拆卸，中控仪表台拆卸，路试正常，底盘有托底痕迹，发动机和变速箱的油底壳无漏油渗油现象，OBD检测正常。
根据今天检测的车况，来给车辆做一个估价：
小编根据今天的检测情况，给出的估价大概在3.7万左右，和卖家4.5万的报价相差0.8万左右。至于估价低的原因，只要在于车子发生过事故，虽然算不上严重事故，但是这种情况也会使安全造成一定程度的降低。车况不好也就算了，客户在和卖家谈价钱的时候，卖家也是极其不配合，最后客户使劲洪荒之力还是没说服卖家，卖家最多优惠5000元（客户打算3.5万买下），就这样双方陷入僵局，最终不欢而散，客户表示好车有的是，但不在他家，回头接着找。
下面是二手车之家的同款车型的标价，供大家做一个参考：