在车市寒冬与疫情的冲击下，各大车企都不太好过。随着国内疫情逐步得到控制，汽车行业也慢慢恢复到正常的状态，由于此前消费者的消费能力都被抑制，很多人都认为疫情过后，汽车市场会迎来一波“报复性消费”。可传说中的报复性消费压根就没有到来，谁能想到，车企们还没看到报复性消费，就先让消费者给报复了，从各大论坛评论区里就看见有很多网友这样评论，“都没收入，拿什么去报复性消费？”
既然没有出现报复性消费，那就【制造】报复性消费。于是，车企们为了提升销量，都会给出不同程度的优惠，甚至连常年不降价的丰田近期也意思意思给了几千块钱的优惠幅度。那么在如今的东莞，有哪五款车的折扣力度较大呢？
1.别克英朗
如果说丰田几千块钱的优惠是小打小闹的话，那么别克和雪佛兰就是直接跳楼大甩卖了。在“改邪归正”用回四缸机并且给出巨大的优惠幅度以后，英朗的销量也正在以肉眼可见的速度回升。虽然起售价高达11.99万元，但从东莞各大别克经销商给出的优惠幅度来看，英朗的优惠幅度在三四万元左右，部分车型最高达到了5万元，优惠后入门版车型仅8.5万元，以英朗的产品力和品牌力，还要什么自行车！相信下半年的竞争会更加的激烈，英朗车型仍然有优惠的空间，谁能保证它不会重回巅峰呢？
2.雪佛兰科鲁泽
雪佛兰的初衷自然是希望推出科鲁泽去应对轩逸、卡罗拉、雷凌、朗逸这样的竞品车型。这些从厂家的对比话术中也能看出。但英朗一样，作为科鲁兹改款车型的科鲁泽也只能靠官降来维持在市场上的竞争力和销量。与近期逐渐回血的英朗相比，科鲁泽的销量数据并不惊艳，但也不算太难卖。最低配的手动挡车型压根就没人关注，除了拉低售价起点，基本都是摆设。虽然售价不到9万，但是这个价位买科沃兹显然更划算。但降价完科鲁泽就显得很划算了，从经销商给出的优惠幅度来看，科鲁泽的各款车型降价幅度在2-4万元左右。其中，雪佛兰4S店降价幅度较大。
3.大众 途昂
途昂和汉兰达的竞争一直以来就是7座SUV市场上的焦点，按道理来说，途昂的档次更高，并且有着一定的优惠力度，销量应该会更好，但事实却正好相反，整个上半年汉兰达每个月的销量都要比途昂高，足以看出汉兰达是如此的受消费者的喜爱。于是，途昂也只能用更大的优惠来挽回消费者。从经销商给出的优惠情况来看，途昂的降价幅度在2-3万元。
4.福特 蒙迪欧
记得2013年大改款的蒙迪欧上市时，那张酷似阿斯顿马丁的大嘴吸引了无数粉丝，开上街头也是吸睛无数。经历中期改款后，夸张的造型有所收敛，但变得更加睿智和成熟。新蒙迪欧上市这么久，动力总成几乎没有太大改变，虽然也是2.0T和1.5T的组合，但技术水准方面相比本田、大众等竞品相比还是有一定差距。不过如今蒙迪欧凭借结实的身板以及较高的优惠幅度，稳居中级车销量二线还是问题不大。目前从经销商给出的优惠情况来看，蒙迪欧的降价幅度在3-4万元。
5.别克君威
全新君威上市之后市场表现一直不温不火，可能是上一代君威的形象太过深入人心。不过与老款相比，新款君威的变化还是很大的。全新9AT的表现不用多说，就是低配车型的6AT在换挡速度和档位选择方面也有了巨大进步。其次虽然也保留了溜背设计，但后排座椅的头部和腿部空间十分充裕，就算身高180CM的乘客也不会有太多压抑感。最重要的还是动力，与凯迪拉克ATS-L同款的2.0T发动机爆发力强悍，在操控层面也有了不小的提升。目前从经销商给出的优惠情况来看，君威的降价幅度在3-4万元。