目前，雷克的产品主打是“巡航太子”系列，已经在售的是RX3跟RX7系列，分别使用了力帆V2双缸风冷发动机动力平台与春风（汉擎）650动力平台。
关于力帆的这一台V2发动机，不多介绍了，目前在国内也属于主流巡航太子的动力平台，650大家就更熟悉了。
没有自己发动机的工厂要拼什么？那就是外观、做工细节以及车辆行驶参数的设定。
“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”。
是的，这一句话就是雷克这样的品牌需要认真琢磨的。
不管是250的RX3还是650的RX7，雷克机车给我的印象就是“操控”出色，悬挂设定的非常符合巡航车的设定，这来自于车身结构设计的优秀。
例如：雷克的两款巡航车的后悬挂是多连杆摇架结构，成本固然高，但是效果也是显而易见的，再加上减震器自身的设定比较合理，所以，雷克的两款车骑行质感非常棒。
那么这次车展我们看到了与之前在售车辆不同的有三台车。
第一要说的是位于中间的一台暗紫色的这台基于RX3平台的车，除了能看到的是38㎜粗的变径闪电车把，还看到非常有型的单坐垫，工厂的人说这是平行版本的RX3，具体代号并没有确定，先给大家看一下。
再就是前倾角有了明显的变化，更加的趋向于美式巡航的方向。
现场技术人员说，加大倾角之后，拖曳距也变化了，但是经过对减震器的重新设定，是的骑行不会变得笨重，反而在高速骑行的时候，更加稳定。
我个人还是比较期待这台车的量产，那个时候，还希望雷克能够保持自己的高品质的骑行质感。
另外两台车，就是完全基于先行在售的RX3跟RX7平台的“定制版”。
就是根据客户要求，对车身漆面以及做点，制订了个性化的定制版画，手工、手绘的油漆，手工真皮的坐垫，以及风挡等其他零件的升级，以来引导更多的雷克用户，多车辆进行个性化的设定。
未来雷克计划建设自己的“雷克骑士团”，以便于更好地服务于雷克机车的用户。
关于定制版的雷克机车的价格，目前还未确定，不过一定是比自己动手要便宜很多，工厂整合资源的能力说不定是比我们强很多的。
那么第一个提到的那个美式巡航风格的RX3，关于价格，比现行在售的RX3要贵，具体价格还不太清楚，不过依然可以有“定制版本”的车可以预定。