本文由「1+2」红矮星爆室出品，著作权归妙优车所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
这几天天气真是太好了，蔚蓝蔚蓝的天空和糯糯的白云遥相呼应，让人心情十分舒畅。虽然有点热也有点晒，但是相比于灰霾和各种爆表天气，显然我还是更喜欢自带日光浴的效果。
而且天气晴朗意味着街上人就会多，人多的同时妹子们出现的概率也会更高了。在这个艳阳高照的环境里，不光蓝天白云点亮了心情，妹子们也成了一道亮丽的风景线呢，是不是，优哥？
说到这，优哥一下来了兴致，一个劲儿问我今天的主题是不是关于妹子的，然而并不。
能有这么好的天气归功于大家对低碳出行、节能环保所做出的贡献。在过去的时间里，被提及最多的当属PM2.5或空气污染等词语，也难怪，各种工厂排出的废气、汽车尾气都成了元凶。
于是乎，政府决定为了维护大家赖以生存的生态环境，吹响了与雾霾和污染抗争的号角，拆除违建、挪移重工厂、取缔露天烧烤（OMG，我的最爱啊，整个夏天就指着它了，不过为了大环境，还是全力支持的！）等都是此举重要方法，但跟出行方面有关的莫过于买车摇号、机动车尾号限行以及共享单车的投放了。
2010年，北京市采取了买车需摇号的政策标准，从最初5:1中签几率到现在至少1000：1的神概率，导致有些车友从第一期到现在都未能中签。
如此之难的摇号让人对买车累觉不爱，甚至后来都衍生出了这么一个段子，「我买彩票都中500万了，摇号可能还没中呢。」话糙理不糙，事实就是这么个理儿，若想买车，只能等着，不过也算为大环境做了贡献吧。
后来像单双号、尾号限行等措施都在很大程度上对大气环境有了客观的改善，同时对缓解路面交通压力又做出了不小的贡献。不得不说这几项治理措施是一举两得的，起初对措施有意见或不支持的人在看到良好反应后也为其拍手称快了呢。各位的小九九是不是来得比平时晚了一些呢？
这时优哥又出现了，问我小姐姐在哪里，gun。
尬到这儿，感觉今天的主题并没有很明显地体现出来，不过内容字量已近千数，都这么多了就开始吧，小姐姐曝光率直线上升，到底因为什么呢？待我慢慢道来。
这个现象还是由一台小车引起的，在低碳环保事业「奋战」的过程中，衍生出很多周边产业，共享单车和共享汽车就是其中的重要环节。
共享单车不必多说了，ofo小黄和摩拜都是大家再熟悉不过的了。不过有一点我想吐槽，我在用ofo的时候，开锁和使用过程中都挺正常的，一旦关锁，问题就出现了。
曾经有一次明明已经锁车很长时间了，但是后来打开手机时，仍然出现于计费计时状态，不知是支付宝的问题还是ofo搞的小心思，欢迎大家评论区讨论下有木有类似问题出现。除了小黄车，摩拜并没有出现过类似问题，而且车的操控性也更好，异响等问题也很少见，就是保有量不如小黄。
下面才真正进入正题，在一些一、二线城市稍加留意你就会发现共享交通工具除了自行车以外居然还有汽车！而且共享汽车的品牌也十分丰富，像雪铁龙、北汽新能源、吉利、smart、mini、宝马等应有尽有，这要放在原来是无法想象的事情。
现在就拿楼下的两家公司举例吧，悲催的是刚才本来想拍个车型照片的，谁知道车被开走了。 你这不是说曹操曹操就到，而是就跑吧，想露个脸就那么难吗？
没有实拍只能度娘，这两家公司一个是TOGO途歌，另一个叫Gofun，两者都主打以分时租赁为主的共享汽车服务。其中TOGO的辨识度较高，它们主要采用smart，雪铁龙C3-XR以及少量mini车型，至于开篇处优哥提到的小姐姐，咱们后边再聊，咱先了解下什么是共享汽车。
共享汽车通常来说，共享汽车就如同共享单车一样，只是在运营成本和企业回本方面与单车相差较大。毕竟汽车动辄几万块甚至十几万的价格实在不是个小数目。此外，在用户体验方面，共享汽车对用户的基本要求是必须拥有合法驾照，同时app端需要有一定的押金才可进行共享车的使用。
国内共享汽车使用率和普及率较高的主要就是TOGO途歌品牌了。为此妙妙之前还特意下载了它们的app感受了一下。咱不做广告，主要就说车怎么样，当时妙妙选的是一台奔驰旗下smart品牌的车型——smat fortwo。这款车的特点是短小精悍，活泼可爱，极受小姐姐们的喜爱，咳咳，极受汽车爱好者和短租爱好者的喜爱。
至于为什么选这款车，目的很明确，你懂得，主要是优哥也懂的。不过呢，虽然smart小巧玲珑，但在驾驶层面上，并没有想象中那么好开，尤其发动机和变速箱的配合……也可以说没有配合，顿挫感和油门延迟很长，在拥堵不堪的城市里穿梭尤为难耐，只有在道路呈现一抹绿的时候方可感受这个「小精灵」的灵活之处。
除了驾驶层面，经调查，对smart的外形关注最高的消费人群大部分是女性，而且是年轻女性。这个结论是优哥告诉妙妙的，只要涉及到异性方面信息，优哥都能第一时间反馈出来，从不拖拉，不得不服。
外观和驾驶对于共享汽车来说，只是最表面的东西，而最直接的信息还当属价格。由于当时没有体验过这个服务，对于目的地的设置没有针对性的研究，只选择了比较繁华且人头攒动的商圈附近，出发地设置为北京海淀中关村地区，目的地设置为东城区的王府井商业街，全程大概15公里左右，用时近1个小时（帝都的路况你们懂的），总共花费约70元。
相比TAXI，共享汽车虽然在新鲜感方面更胜一筹，但是在价格方面还是不占优势，而且还不好开。不过除了smart车型的投放，以操控见长的mini也是其中的一员，下次有机会亲自感受一下这款车，再给大家带来一个详细的体验吧。
彩蛋：到了王府井后，有个小姐姐主动上来说话，跟我说这个车真可爱，还说她有好多姐们儿都喜欢这个。但是还问了个「这是什么车」之类的问题，怀疑是尬聊，因此我把优哥的电话留给了她。
Over，下次见。