济南街头的黄色美团单车
12月14日，济南气温骤降，创下温度新低。
12月14日晚，一则“摩拜APP、摩拜微信小程序将停止服务和运营”的消息，牵动不少济南市民的神经。
这意味着，“美团黄”彻底取代“摩拜橙”。
摩拜小程序弹出的提示
2017年1月，“摩拜橙”首次进入济南市场，“小黄”ofo、“小蓝”哈罗、“青桔”也相继来到济南，展开“车轮大战”。
在“摩拜橙”快走完来济南的第4个年头时，改头换面为“美团黄”，摩拜单车成为市民记忆中的一抹“橙色”。
目前，济南共享单车市场上仅剩下三家单车企业：“小蓝”哈罗、“美团黄”、“青桔”，互联网巨头旗下的产业如何能行稳致远，不得不引人思考。
“摩拜橙”合法身份入济
2017年1月24日夜间，济南一些路边突然出现大量橙红色的摩拜单车，这种共享单车不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费五角或一元。
资料照片
“摩拜橙”进入济南前，在外地一些城市早已开始运营，对不少济南市民来说还是个新鲜事物，吸引了大家的目光。
2017年，济南的机动车保有量达到了200万，在不限行、不限号的情况下，管理部门倡导市民放下小汽车，绿色出行，鼓励大家乘坐公共交通工具出行。如何解决市民最后出行一公里的问题呢？摩拜单车被寄予厚望。
为方便市民骑共享单车，济南当年共有11000多辆摩拜单车投入使用，已覆盖整个主城范围。与其他城市的几千辆相比，是摩拜单车历史上单日投放量最大的一次，市场占有率迅速达到70%。
“摩拜橙”当时在济南有多火？摩拜单车济南公司的相关负责人透露，从1月25日在济南街头投入使用后，每天骑车的有近万人次。
为防止共享单车无序发展，济南实行市场准入制，来济南的单车要在主管部门登记备案。“摩拜橙”是济南首家引进的具有合法身份的单车。
绿色出行“车轮大战”
2017年前，共享单车是个新兴行业，被多家单车企业盯上，都想分一块“蛋糕”。
在“摩拜橙”进入济南市场前，已有“小黄”ofo单车“杀入”。“小黄”首先进入的是济南一些高校校园，后来从校园发展到济南一些公共场所、道路，却没有经过主管部门的登记备案，在街头出现的“小黄车”很快被主管部门取缔。但是，“小黄车”积极和相关部门沟通协调，争取以合法的身份进入济南市场，后来得以进入市场。
此时，济南的单车市场进入红黄绿“三国杀”阶段。2017年春节前，当“小黄”和“摩拜橙”开始争夺市场时，一身绿色的公共自行车“小绿”也亮相市场了，这种单车是有固定的停车点、停车桩，能有效解决乱停车的问题，价格相对便宜些。
后来，哈罗、青桔等共享单车纷纷投放济南市场。
一边是政府主导的公共自行车，一边是市场主导的共享单车，绿色出行领域掀起“车轮大战”，也为市民提供更多的选择空间。
“摩拜橙”换装“美团黄”
从2019年9月开始，济南街头突然出现大量黄色共享单车，这不是ofo单车“小黄”，而是“美团黄”单车，是“摩拜橙”的升级替换品。
共享单车在迅猛发展的同时，也出现一些问题，比如乱停乱放、“退押金难”等。2017年12月20日，济南市交通委对外公布了《济南市关于鼓励和规范互联网租赁自行车健康发展的意见(试行)(征求意见稿)》。其中提到，济南将坚持总量调控、动态平衡的发展思路，发展规模要与公众出行需求、城市空间承受能力、道路资源与停放设施承载能力相匹配。共享单车进入有序运营发展阶段。
2018年4月4日，美团收购摩拜。2019年1月，摩拜已全面接入美团APP，摩拜也将成为美团单车事业部。大半年后，美团换车行动付诸实施。这批单车不再是经典的摩拜橙色，车身logo也看不到摩拜字样，取而代之的是“美团黄”及美团APP字样。
济南就是此次单车置换升级的城市之一，在济南的街头，“美团黄”的单车越来越多，也出现了“美团黄”与摩拜“小红”APP服务软件并存的局面。
在街头，市民如果遇到“摩拜橙”，用美团APP扫描一下，就能顺利打开车子。可以看得出，美团APP已经打通摩拜APP用户的信息渠道，正在建立自己的客户大数据。
可以看得出，“摩拜橙”变身“美团黄”，不仅仅是颜色的变化，在后期的服务软件上整合也势在必行。
“美团黄”彻底取代“摩拜橙”
2020年12月14日晚，摩拜APP、摩拜微信小程序停止服务和运营。目前，摩拜单车已接入美团APP，账号中的余额、骑行卡套餐等相关权益仍可在美团APP内继续使用。
12月5日早上，新时报记者打开美团APP个人登记信息后，发现以前在摩拜APP注册的信息，299元押金已经在美团APP上体现。在手机商场上已经搜索不到摩拜APP。
摩拜微信小程序可以打开，但显示的一则题目为“美团相见陪伴不变”的通知，大致意思是：摩拜单车服务已全面接入美团，并更名为“美团单车”摩拜APP、摩拜微信小程序将于2020年12月14日23时59分停止服务和运营，即日起可选择使用原摩拜账号登录美团APP扫码免押金骑行。原摩拜账号中的余额、骑行卡套餐等相关权益仍可在美团APP内继续使用，详情请进入美团APP“骑车”或“出行”频道的“个人中心”查询。
新时报记者打开“美团单车”摩拜APP，搜索附近可骑的单车，发现几乎全是黄的单车标志，已经没有了摩拜“小红”的身影。
12月5日上午，新时报记者从山师东路沿着经十路北侧人行道走到纬一路，发现路边不时出现“小蓝”哈罗、“美团黄”、“青桔”单车，唯独没看到一辆“摩拜橙”。
可以看得出，市面上已经很少见橙色的老款摩拜单车，已被美团黄色单车取代了，摩拜单车成为市民记忆中的一抹“橙色”。
单车竞争路在何方？
“美团黄”正式取代“摩拜橙”后，目前，济南共享单车市场上仅剩下三家单车企业：“小蓝”哈罗、“美团黄”、“青桔”，都是经过备案登记允许运营的。
放眼全国市场，单车市场的竞争也是这个格局。
经过2018年摩拜和ofo的两强厮杀，共享单车开始深度洗牌。摩拜被美团收购，ofo欠款艰难求生，市场也随之回归理性。ofo逐渐淡出江湖，但美团收购的摩拜单车却吃下了巨大的市场份额。与此同时，阿里系的哈罗单车后来居上，滴滴推出新品牌青桔单车。至此，共享单车新一轮的逐鹿战已变为哈罗、美团、青桔的三方战役，背后站着阿里、美团和滴滴三大巨头。
共享单车确实方便了市民生活，是比较环保的出行方式之一。目前，不少市民还没有追回ofo单车“小黄”的押金。一个不容回避的现实是，单车的乱停放、车辆损害、车体小广告等，影响到群众正常骑行，也给城市管理带来难题。
共享单车如何行稳致远，是一道需要破解的难题，共同考验着骑行人、单车企业与城市管理者。
新时报记者：殷玉国 编辑：郑楚翘