哈喽，大家好。检车家老司机又和大家见面了，欢迎大家收看最新一期的二手车检测趣事，老司机就是我，我就是人见人爱花见花开，事故车见了我都绕开的检车家老司机，外号及时雨，小宋同学！最近天气渐渐地变暖了，中原大地充满了一片生机。二手车市场也热了起来，早上被闹钟叫醒，打开手机一看，客服又分配了新的检测任务。
这次的目的地在安阳，还好郑州到安阳路程不算太远，坐高铁的话大概 40多分钟就会到了。小编赶紧起床，便奔着高铁站出发了。和小编的预料一样，大概40分钟就到安阳了。客户很热情，开着车过来接的小编。不一会就到二手车市场了。下面咱们看看今天的车型。
安阳这个地方我以前经常过来检测，前几天检测了一台凯美瑞。粉丝当天预约了陪买服务，提前预约了4台车，结果运气很好，看到第二台车况非常不错，卖家人也比较痛快，所以客户当天就提车办理了过户手续了。但是今天这客户看的是一台斯巴鲁，下面小编就给大家介绍一下今天这台车到底怎么样？
可能很多朋友对斯巴鲁的认识还停留在“STI很强大”的阶段，了解一些的朋友会知道斯巴鲁的看家技术：“水平对置发动机”和“左右对称全时四轮驱动系统”，其实水平对置大家已经很熟悉了，目前全球汽车品牌采用水平对置的只有保时捷和斯巴鲁。但其实左右对称全时四驱才是斯巴鲁的真正独特名片。今天就借此机会给大家科普一下左右对称全时四驱就是指传动轴位于车辆底盘中线，前后轮的两侧半轴长度相等。这样设计的目的是让扭力从传动轴经半轴输出到左右车轮的力矩相等，在急加速或转弯时，不会出现前驱车左右半轴长度不等而造成的车身偏转问题，以达到最佳的平衡操控感受，这便是该套系统的魅力所在。
车型：2012款傲虎2.5豪华型
初次登记日期：2012年5月
表显里程：96447KM
新车指导价：29.98万
卖家报价：13.8万
今天这台车已经时过6年，看看这车到底怎么样？斯巴鲁的外观似乎比牧马人变化还慢，多少年了样子依旧，不过这也有个好处，就是没人知道这是一台老款车型。
车的外观稍有小气，主要是高度不够，如果车高，再加十厘米，这车应该会更好看点了。车灯设计，低调不夸张，亮度也够了，除了跑长途很少开远光，总体还不错。车身造型与众不同，独具特色，低调务实，不过斯巴鲁的耐用性在日系车中一直不算好。但是覆盖件维持了日系车一贯的做法非常薄，轻轻敲一下能感觉到车骑没有厚度。不系车一般车漆都比较薄。下面咱们就从漆面开始检测，主要是通过漆面来判断车辆外部哪些地方做过钣金喷漆修复，以此来确定车辆是否存在外部事故。再针对性的寻找事故的情况
这车的漆面数值应该在100左右，150到200就存在喷漆了，200以上就是属于刮腻子后再喷漆了。一圈面检测下来全车均存在喷漆的痕迹，看来上任车主没少刮刮蹭蹭的。好在现在修复的还不错，普通外行通过外观很难判断出来有过修复。
右前门和右后门中间存在钣金的地方。右侧应该发生过小碰撞。没伤到b柱，因为b处漆面数值正常，没有发现钣金喷漆的地方。
前保险杠与大灯之间的缝隙明显过宽，经过仔细检查确认前杠是后换的。一般原车的保险杠是不会出现这种情况的。后换的保险杠一般都会在装配上造成装配不到位，造成前杠与大灯和机盖缝隙不均匀。
这车的喷漆工作做的不算好，流漆的地方比较多，应该是在路边修理厂做的喷漆。一般路边修理厂和4s店做喷漆是有区别的，4s店喷漆工作相对精细，你是很难发现有流漆现象。
前挡风玻璃的日期与该车的出厂日期不匹配。而且前挡风玻璃的标号和其他车窗玻璃也明显有区别。说明前挡风玻璃是后换的，一般更换挡风玻璃，有两种情况 。一种是前面发生的事故，造成玻璃破裂。另外一种是高速上溅到小石子造成玻璃破裂而发生更换。漆面检测下来小编发现机盖没有重度钣金，排除第一种情况。所以应该是高速上溅到小石子。下面再检测一下发动机舱。
傲虎搭配的是一台2.5L水平对置发动机，能够最大输出175匹马力和提供最大235牛米的扭矩。水平对置的发动机有很多，比如重心底，震动小，噪音小等等，但是和这些优点相比最大的缺点就是水平对置的发动机保养比较麻烦，由于发动机结构的原因换个火花塞或者点火线圈那时相当麻烦，费时费力的。小编做修理工的时候最不愿意干的就是保养斯巴鲁的车型。
机舱灰尘比较多，应该是保留了原车的状态，小编本想揭开发动机盖板看看发动机的真面目。这时卖家走了过来，大声说道，这车我收来啥样现在啥样，我们也检查过这车一颗螺丝都没动过，所以才没有翻新发动机舱，你就大概看看吧，而且盖板什么的也不让掀起来看，这时我看了看客户，客户没说话。好吧，既然不让揭开看的那就继续检测吧，一会看是否机会看到发动机的真面目。
ABS未发现拆卸的痕迹，减震螺丝也没有发现拆卸。发动机护板下不让拆卸也看不到发动机的真实情况，卖家什么也不让拆，只能模糊的从侧面看。倒是没有发现什么异常。不过照片就无法拍摄到了，先检查其他位置
电瓶状态目前还不错，再用一两年没有问题。
后备箱里面看着还可以，没有什么杂物。应该是提前收拾过。咱们再看一下垫子下面。
小编趁卖家那边一不注意就把盖板赶紧撬开，看着里面螺丝没有异常也就放心了。这时卖家居然出现在我身后，脸色一沉，开口便说谁让你拆的，我赶紧解释道，就想看看下面而且这个东西是卡扣的，随时都可以拆的。卖家说拆坏了你给赔吗？我卖不出去你买啊？别再拆了啊。面对这种情况，我早已习惯了，不过这个车目前也没发现重大情况，卖家这么为难我确实比较少见。于是我应付道：好的，好的。不拆了。客户这时也过来维护了两句。总算平静了下来。继续检查
安全带没有发现泥沙和水泡的迹象，现在卖家一直跟随着小编，时刻提醒小编别随便拆，这检测的让我很被动，当时只想一个人静静，缓解一下自己的情绪。但是活干到一半了，卖家越是这样我越是想看看这车到底有什么鬼，继续吧！
和卖家要过钥匙，启动车辆。仪表自检正常，没有发现故障码。表显里程9.6万KM，看看有没有调表迹象。
保险盒内部没有发现泥沙和水泡的迹象，也没有拆卸更换迹象，我也算是松了口气。
前排座椅磨损程度不是很大，符合公里数的磨损。主副驾驶的磨损情况完全不一致，可以证明此车之前主要是自己驾驶居多。
后排空间都还不错，坐在车里还是很宽敞的，磨损就更加少了，和目前9万多公里比较相符。座椅放倒的话还可以载货。据说斯巴鲁的内饰不像日系车，务实就行，感觉还好。
座椅下面有生锈的迹象，这个应该是自然生锈。至于生锈的原因小编给大家普及一下。
1.有害物质的侵蚀。
道路上产生的盐碱、含化学物质的灰尘，都可加速汽车生锈，特别是受到盐碱、灰尘和水汽的污染侵蚀，会使车身部分锈蚀。在沿海一带，空气中含有盐分、工业污染所形成的酸雨等有害化学物质也会加重对汽车的腐蚀。而在北方高寒地区，为了使道路不易结冰，通常都会在道路上喷洒盐水，而汽车开过，也会对汽车的车体等造成锈蚀。
2.机械损伤后的锈蚀。
汽车受到意外或石块碰撞而划伤表面油漆保护层，也会导致锈蚀。
3.环境因素造成的锈蚀。
相对湿度高的地区，会加速汽车生锈，特别是在温度刚高于冰点温度时生锈的倾向更为严重。在潮湿的地区，应尽量保持汽车干燥，避免车身局部生锈、锈蚀。如果通风不良，用高温使汽车干燥，也容易使汽车车身局部生锈、锈蚀。
点烟器内部，安全带卡扣内部未发现生锈的迹象。像水泡车得综合多方面看，不能只看一点。趁卖家不注意我拆开了仪表台侧面盖板，看了一下仪表盘内部，未发现生锈的迹象，时间紧张没有拍照。刚装好侧面盖板，就感受到身后传来一阵杀气，小编感觉后背发凉，回头一看卖家的大脸又出现在我身后了。于是就破口大骂了，一直恐吓小编，客户当时也不知道去哪了，小编只能忍气吞声连连解释说这些常规保养检查时都是会拆开看的。卖家的脏话小编在这里就不重复了，各位看官老爷们可以自行脑补一下。
小编再次关闭车门开始测试全车功能，这时客户回来了。上车询问小编车况，小编说卖家哪都不让拆，有些地方目前还看不到。但是以目前卖家的态度待会路试检查和上架检查底盘估计也够呛了。客户也一再道歉，实在不好意思。我之前没有和卖家沟通需要路试和上架的问题。看了看我说那现在怎么办？看着客户为难的样子，我赶忙安慰道，这没啥，反正是SUV。我趴地上钻进去看吧，目前看也只能这样了。不过这样有些地方会看不到，客户说那也只能这样了。
整个过程大概就是这样的，我在车底下缓慢的来回蠕动，这张照片是其他同事检查时客户发朋友圈的照片，我借用了一下。
以目前的情况，路试是不可能了，底盘也只能这样看了。悬挂系统没有渗油的痕迹，也未发现拆卸的痕迹。傲虎这个车底盘本身并不算高，幸亏小编身体比较瘦小，头可以塞车底下，但是也钻不进去中间位置。只能是出来换几个角度检查。
发动机和变速箱下面有底护板，不拆掉护板确实看不到发动机和变速箱的真实状态，不过发动机的机爪并没有过拆卸痕迹，我也和客户说了，如果你确定要购买的话，建议上架后拆了护板再检测一遍。
发动机和变速箱结合处渗油，这个部位是发动机曲轴后部。换个曲后油封就会好，但是换这个的话比较麻烦，需要把变速箱和发动机分开也算是动大工程了，维修费用也比较高，不过斯巴鲁的车型抬发动机和变速箱比较容易，好在目前这个渗油不影响安全驾驶。倒是可以以此作为砍价的理由。
两后轮胎磨损比较严重。我推断是前车主将使用后的前轮移到后轮上了，已经有开裂的迹象了，建议及时更换，否则在路上行驶很容易造成爆胎的现象。
刹车片厚度适中，目前也不需要更换。从车底下出来以后，正要给客户交代底盘看到的情况，卖家居然出现了，我以为砖车底下卖家也要骂小编。没想到卖家态度居然好起来了，小兄弟你这是干啥呢？我真没见过你这样看车的。
好尴尬啊，我竟无言以对。客户这时候说话了，底盘他已经看完了，接下来能试试这个车吗？不知道卖家是不是突然良心发现了，还是小编砖车底下让卖家感动了，结果客户试车的请求很爽快的答应了。
下面我们开始路试了，（我们规定路试时不允许拍照）为什么路试过程中不允许拍照呢？就是为了全身心感受车辆行驶的状态。说下路试感受：操控转向灵活，精准，转弯半径小，很好开。路感清晰而不硬，底盘很紧凑的感觉。悬挂过坎时算平顺的，至少比森林人好。过了这么多年感觉底盘依旧扎实，过减震带滤震还可以。起步中规中距，中途加速很有感觉，急加速，急减速，都保持的不错，方向也没有跑偏的现象。
路试结束后，我又对车辆做了个OBD检查，结果并未发现故障码，到此检测也就结束了，总体来说今天的检测稍微有点曲折，唯一遗憾的是没有上架检查底盘。不管怎么样，把整个检查的结果先给客户总结一下。经过未上架检测，此车暂未发现大事故特征存在。全车喷漆，局部有钣金喷漆，漆面有小划伤,前保险杠更换，前挡风玻璃更换,座椅下部有生锈痕迹,两后轮胎磨损严重，发动机与变速箱结合处渗油，结合车辆磨损情况，暂未发现调表迹象，总体来说对于这个车龄的车辆，此车状况还不错。如果后期确认购买，建议再次上架进行底盘检查。后期使用建议尽快更换两条后轮胎费用大概2000块钱左右，维修发动机渗油大概4000左右（主要是工时费）。
在检查结束后，公司后台发来此车的历史记录，也可以看出此车之前保养都比较及时，里程数结合16年底7.9万KM和目前的9.6万KM也符合目前的磨损情况。
结合此车的检查情况，我给出此车的参考价在14万左右，主要是考虑到此车目前存在的轮胎更换和发动机渗油问题。卖家的14.8万也是符合目前的市场行情的。
这是我们掌握的此车近期的一个成交情况，可以看出此车性价比还是不错的。客户是个水平对置的“脑残粉”用他的话说就是买不起保时捷的情况下斯巴鲁是最好的选择。其实作为修车出生的小编对于水平对置没有特殊钟爱情节，毕竟保养和维护成本相对较高，何况斯巴鲁的品牌号召力一直不高，在市场中也不算主流，注定了后期的保值率会比较低，加上进口车身份的出现，使用成本也不便宜。
放眼望去，如果预算15万内买二手SUV选择其实还有很多的，当然人各有志。二手车讲究的是缘分，今天这个客户在茫茫车海中就相中了这台斯巴鲁。结束检测返程的路上，客户表示此车最终14万2成交了，并且卖家承担过户费。虽然感觉此车性价比和目前的车况还可以，不过小编也叮嘱他务必再次检查底盘后再交全款，客户也表示过户前会再次联系我过去检查底盘。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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