福厦铁路开通后，厦门铁路驶上发展的快车道。
厦门到香港西九龙列车正式开通运营当天，乘客拍摄车票留念。(刘东华摄)
事件简介
福厦铁路开通
台海网11月4日讯 据厦门晚报报道2010年4月26日，福厦铁路开通运营，美丽的鹭岛摆脱被称为“铁路末梢”的尴尬，昂首迈入“动车时代”。
老记者回忆
王绍亮(厦门晚报要闻部首席记者):
福厦铁路开通后，厦门铁路驶上发展快车道
我跑交通口线十余年，每一条动车线开通时都去采访过，现在想起来就像发生在昨天，历历在目。2010年4月26日开通福厦铁路具有里程碑意义，厦门从此摆脱了半个世纪“铁路末梢”的尴尬，昂首迈入“动车时代”。随后，厦门铁路也驶上发展的快车道，龙厦铁路、厦深铁路相继开通运营，厦门与外界的联系更近了，也更紧密了，成为东南沿海重要枢纽。
当时体验采访动车一路上很新鲜，不出站，在站台休息片刻就立马返回。福厦动车开通时媒体采访都很细致，不仅关心车速最快跑多少，多长时间能够到达，而且连座位怎么调整、盒饭价格是多少都有涉及，总之是全方位多角度向读者展现动车的与众不同。可以说，福厦铁路拉近了厦门福州的距离，形成2小时交通圈，成为串起福建快速发展的“黄金线”。2012年6月29日，龙厦铁路开通运营，厦门与龙岩铁路运营时间从原5个小时缩短至约90分钟，极大密切了厦门与龙岩方向的联系。
2013年12月28日上午，厦深铁路开通运营，我采访了几位乘坐第一列动车的乘客，其中住在岛内的老张当年尽管81岁了，仍激动地清晨5:15就和老伴起床，吃完早餐，从SM坐车赶到厦门北站，乘坐第一列开往深圳的动车到深圳游玩。从事外贸生意的金先生带着爱人、姐姐也一起乘坐第一列开往深圳的动车，专程体验并带她们到深圳旅游。金先生感慨地说:“坐动车4小时，当天上午去，晚上就可以返回，真是太方便了！”
不到20年时间，厦门从鹰厦铁路的“末梢”变成交通枢纽，往多个方向都可以通动车，老百姓出行很方便，乘车环境很舒服。如今，福厦高铁又在如火如荼建设，2022年建成通车后将和厦深、杭深高铁一起融入国家“八纵八横”的高速铁路网，进一步缩短东南沿海城市间的距离，厦门、福州、宁德间“1小时交通圈”及厦门、漳州、泉州“半小时交通圈”将成为现实。
新记者感言
吕嘉捷(厦门晚报要闻部记者):
采访厦门到香港列车开通很兴奋
如今厦门火车站共开行旅客列车225对，九成以上都是动车组列车，已经成为海西重要的交通枢纽，很难想象当时厦门只有一条鹰厦线的情景。我曾经采访过一名在厦门铁路工作了40多年的客运工程师，他说，一排木结构的房子、一条厦鹰线，一个站台，这是在他经历过的1957年厦门站刚刚投入运营时的样子，没想到如今厦门发生了翻天覆地的变化。
看到同事王绍亮参与福厦铁路动车组正式通车运营的报道，我真的好羡慕。不过，“追梦新时代，未来更精彩”，我印象很深刻的是，2018年9月23日厦门到香港西九龙列车正式开通运营当天，我有幸参与了采访。一名在厦门做溜冰鞋生意的乘客王先生告诉我，他带着老婆准备到香港旅游，以前坐动车到香港还要到深圳北转车，很不方便。现在开通直达列车，往返香港“就跟坐公交车一样方便”。