文：懂车帝原创 周桐
[懂车帝原创 产品] 作为日产在中国市场最重磅的车型之一，大换代的奇骏自上海车展亮相以来，便成为了很多消费者关注的重点。而新一代奇骏也将于7月30日晚间正式上市。结合此前发布的预售价格来看，两驱车型的预售价格为19.99万元起。虽然售价上出现了一些浮动，但新车确实无愧于“换代”二字，三大变化尽显诚意。
新奇骏 2021款 VC-TURBO 300 4WD
颜值换代，分体式大灯首次出现前脸看上去更厚重
新一代奇骏延续了海外版车型的整体设计，全新的V-Motion家族前脸相比以往更有气势。U型中网的尺寸得到进一步提升，看起来更具视觉冲击力。两侧分体式大灯在前几代车型中并有出现过，算是一次大胆的尝试，所幸根据实车来看这套设计并不违和，但对于很多奇骏用户来说依旧需要一段时间来接受。
分体式大灯比较新颖
侧面造型相比现款来说并没有太多不同，前低后高的整体设计变得平缓了一些，这也让侧面的视觉效果“硬气”了一点。C柱位置线条的变化以及黑色车顶的设计风格，也改变了车辆的视觉效果。作为一台要肩负诗和远方的车型，过于圆滑的设计确实不能凸显性格，新一代奇骏在这一点的取舍上还是非常谨慎小心的。
尺寸加长，侧面看上去更加修长
新一代奇骏长宽高分别为4681/1840/1730毫米，轴距2706毫米。对比老款车型来看，新车长度增加6毫米，宽度增加20毫米，高度增加8毫米，轴距保持不变。尺寸的加大也让新车看起来更加敦实，内部空间也有了更多的余量。
熏黑尾灯成为尾部为数不多的亮点设计
尾部没有采用时下流行的贯穿式尾灯，但经过熏黑设计的尾灯组依旧有着不错的视觉感受。除此之外，新车还采用了银色装饰面板点缀，丰富尾部的层次感，下方则是隐藏式排气布局。
点亮后有着不错的辨识度
内饰革新，科技感和豪华是重点内饰设计更加规整，看上去豪华了不少
内饰也是新一代车型升级的重点，新车针对布局进行了重新规划，豪华感和档次感有显著提升。具体来看，新车采用全新的12.3英寸悬浮式中控屏幕以及12.3英寸的液晶仪表盘，显示效果十分出众。同时，新车还配备了全新的电子排挡、无线充电、三区独立自动空调等配置。
卡片式设计是当下比较流行的一种布局
仪表盘显示效果出色，但呈现形式还比较传统
从用料到设计都可以看出设计师在补强科技感和豪华氛围这两大短板，就结果来看还是比较成功的。全新的UI设计相比现款来说有了明显提升，中控屏幕的卡片式布局也非常符合当下年轻人的审美。
大沙发座椅就是核心卖点
除此之外，标准的大沙发式座椅是日产车型最核心的卖点，出色的舒适度让其在同级别车型中独树一帜。而这一点在新一代车型上也得以保留，并且为了不再追求过分的舒适，新车在座椅设计上也进行了优化，局部的支撑感有显著提升。
全新的三幅式方向盘
1.5升三缸发动机能否获得市场认可？1.5升涡轮增压三缸发动机代号KR15
第四代奇骏基于CMF-CD平台打造，搭载1.5升涡轮增压三缸发动机（代号KR15），最大净功率为142千瓦，峰值扭矩达到300牛·米，匹配CVT变速箱。发动机最大功率表现相比老款车型搭载的2.5升、2.0升自然吸气发动机均有提升。并且，这台三缸发动机拥有可变压缩比技术，能实现压缩比在8:1到14:1之间的变化，兼得动力和燃油经济性。
全新设计的电子挡杆在颜值上确实精进不少
对于这台三缸发动机我们此前已经有过两次体验和试驾，感兴趣的用户可以点击下方链接查看。
试驾全新一代奇骏伪装车，内饰变化明显，动力可堪一用
1.5T超变擎，第二代4x4i，新一代东风日产奇骏能否重返主力？
国人对于三缸发动机的抵触情绪还是比较明显的，但这并不代表三缸发动机本身存在问题。就两次试驾体验来看，日产的这台三缸发动机确实在平顺性和缓震等方面下了很多功夫，而其在动力性能上的进步，也有效弥补了现款车型在驾驶操控上的短板。
价格猜测:一汽丰田RAV4 CVT 两驱都市版
奇骏的主要竞争对手是本田CR-V和丰田RAV4荣放。懂车帝APP显示，目前东风本田CR-V的官方指导价格为16.98-27.68万元，市场优惠在1.5-3万元之间。一汽丰田RAV4荣放的官方指导价格为17.48-25.88万元，市场优惠在1.5万元左右。
现款车型售价情况
尽管目前新一代奇骏的价格还没有公布，但参考预售价格来看和现款车型的价格差距不大（18.88-27.33万元）。虽然整体价格可能会出现一些浮动，但参考配置上的差异来说，这部分差价还在合理范围内。同时，现款车型在市场中的优惠大概在2-3万元左右，新一代车型上市后价格也会逐渐松动，感兴趣的用户不妨等一等再下手。