目前，上汽大众旗下新款帕萨特已正式上市，新车共推出13款车型，其中包括10款燃油版车型，官方指导价为17.99万一25.09万元，以及3款PHEV车型，官方指导价为21.39万一23.89万元。与此同时，上汽大众还推出了“2年0利率、5000元置换补贴”等优惠政策。和老款车型相比，新款帕萨特不仅变换了外观，而且价格也有所降低，要知道老款帕萨特的起售价可是达到了18.59万元（官方指导价）。
外观方面，新款帕萨特也学聪明了，这次采用了两种前脸设计。其中星空版的进气格栅内部采用繁星式设计，而豪华版的中网则采用点阵式设计，一个注重年轻化，一个更加大气稳重。前大灯也进行了扁平化设计，虽然看起来显得年轻了不少，但是却缺少老款那样浓厚的商务气息。
新款帕萨特的长宽高分别为4948x1836x1469毫米，轴距达到了2871毫米。由于是中期改款的缘故，所以整体的车身框架依旧和老款帕萨特一样。车身侧面的变化并不大，只是新款帕萨特采用了全新样式的轮毂，相比老款车型来说，显得更有设计感。
车尾变化最大的地方就在于贯穿式尾灯，中间还镶嵌了PASSAT的英文字母，下方两边的排气孔也采用镀铬饰条连为一体。这一整套设计放在帕萨特上，无论怎么看都感觉挺别致的，似乎有些时尚的过头了。要知道，帕萨特并非是走时尚路线的，它的形象就是一台注重商务的中级轿车，并不需要这些哗众取宠的设计。
内饰方面，新车最明显的改变就是换了个全新样式的方向盘，其它地方根本看不出有任何区别来。而在配置方面，新款帕萨特的提升并不明显，不过在一些常规配置方面都配齐了，例如全车8安全气囊、电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、语言控制识别、全LED大灯等等都是全系标配。一般来说，买个中低配是最划算的。
车内乘坐空间一直是帕萨特的一大优势，除了2871毫米的轴距同级最长之外，大众还特别擅长偷空间。在这方面，就连本田、丰田也得甘拜下风，相比很多二线豪华品牌的C级轿车来说，帕萨特的后排腿部空间甚至还要略好一些，这也是帕萨特广受中国消费者追捧的原因。
动力方面，新款帕萨特燃油版车型依旧提供EA211系列的1.4T、EA888系列的2.0T低功率和高功率三种动力，最大输出功率分别为150匹、186匹和220匹马力，与之匹配的均为7速DSG变速箱。而帕萨特PHEV车型搭载一台1.4T发动机+一台永磁/同步电机的组合，综合功率可达155kWh，峰值扭矩400牛米，匹配一台6速DSG双离合变速箱。另外帕萨特PHEV还采用了13kWh的电池容量，纯电续航里程可以达到63km，可以上绿牌，免购置税。
新款帕萨特虽然降低了官方指导价，但是中国消费者心里也都明白，官方指导价对于大众汽车的实际成交价来说，没有丝毫的意义。大众一直在价格战上大打出手，帕萨特最疯狂的时候甚至都跌破了12万元多，所以人们普遍认为，只要帕萨特的优惠给到位，分分钟秒杀雅阁、凯美瑞，这也是帕萨特成功的秘诀。