一般来讲
想买一辆车
口碑和数据非常重要
真金不怕火炼
真正好品质的车
无论跑多远
在参数上终会有所体现
就拿启辰D60这款车来说
各种参数让人眼前一亮！
然鹅，用久了，这辆车会变成什么样子呢？
会不会也会像人一样
步入中年，感觉不如以前呢？
面对着消费者的疑问
我们做出了一个惊人的举动
那就用3个月的时间
跑10万公里试试看！
毕竟10万公里可不是小数！
都快赶上猴哥翻一个筋斗云了！
可能看到这里你会产生疑问
为什么要选择10万公里这个距离呢？
这会儿运营小妹给大家科普一下
10万公里的车，就像是一个磨合许久的好伙伴一样，然而，跑得多了，该来的不该来的毛病都将会出现。这时候反映出的数据，能代表这辆车一个客观的水平，以帮助消费者更好地做出决策。
这辆启辰D60
途径太原、重庆、广州
长沙、武汉、杭州、青岛
最终回到出发地北京
历时3个多月
完成了实际行驶10万公里的目标。
然而此次测试的意义非同一般
经历了10万公里高强度考验的“老车”启辰D60
产品本身是什么水平，相比“新车”如何？
运营小妹带着大家一探究竟！
10万公里的磨砺，只留下些许的痕迹
3个月完成的10万公里里程，并没有给这辆启辰D60留下太多的痕迹——除了有点发黑的排气管口以及车上几个被磨得闪亮亮的按钮之外。
10万公里的路途，不输给新车的加速
实际测试两台启辰D60，里程表1万公里的“新车”的加速成绩为11.7s，稍稍优于官方给出的12s，如此表现在意料之中。10万公里的“老车”加速最快11.5s，成绩反而要比“新车”更胜一筹，可见3个月10万公里的行驶，在按照厂商规定、良好保养习惯的前提下，完全不会对发动机有任何负面影响。
10万公里的奔跑，更胜一筹的油耗
10万公里高强度的行驶无碍性能表现，那么油耗呢？对此我们简单体验了一下，“新老”两台车行车电脑清零，同时出发排队行进，在行驶里程相同、平均时速相近的情况下，结果如何呢？猜猜看！
新车”的平均油耗为6.1L/100km
“老车”为5.8L/100km，成绩再一次占优！
10万公里的旅行，制动表现稳定
两台启辰D60保持了稳定的制动表现，“新车”为38.3米，“老车”为39.2米，差距在合理范围之内。如此表现的前提又有保养的因素，启辰D60“老车”在10万公里过程中，分批更换了刹车油、刹车片以及轮胎，这些部件的状态完全不逊于1万多公里的“新车”。
客观说，操控体验还是有点差别的
行驶了10万公里的轻微“症状”。绕桩测试中，启辰D60“老车”转向指向性、底盘的随动性也不输“新车”，不过3个月高强度的道路行驶，车身的紧致程度要略逊一筹。如果只是日常用车，根本体会不出两台车之间的差别。
启辰D60品质经受住了3个月、10万公里的考验，车辆核心部件的品质过硬！当然，良好的保养习惯，对于一台车使用寿命是灰常重要滴！
10万公里有你陪聊不再寂寞
东风启辰智联系统，智能人机语音交互、手机远程控制、人性化贴心全时导航、车载4G移动Wifi热点、在线娱乐系统等功能，满足每位车主的个性化需求！
你以为我们10万公里是怎么熬过来的？
多亏了智能贴心语音助手，在行车过程中只需通过语音就能轻松控制导航、空调、娱乐等200多种车内场景功能，带给你真正贴心、便利的安全驾乘体验。
“动口不动手”是如今很多车载互联系统的卖点，东风启辰除了研发自身的车联网系统，同时还与高德、科大讯飞签战略协议，跨界合作能让功能研发进度加快。系统反应迅速、流畅，同时能“听懂”很多复杂的指令。它包含200多种对话情景，音量、空调、音乐等基本操作简直不足挂齿，还能听懂有方言口音的普通话。换言之，启辰的这套车联网系统，真正做到了：能感知、会思考、易沟通、更懂你！
顺便说一下，D60的导航功能，比手机导航更安全，它采用了高德导航技术，意味着即使是经过超长隧道或无信号区域，车载系统依然能持续导航。启辰还为D60配置了车载4G移动WIFI热点功能，音乐、电台等娱乐功能都可以使用在线资源，乘客还能用手机连接WIFI，进一步扩展娱乐功能。