随着越来越多关于全新一代奇骏信息的曝光，也预示着现款在售奇骏已经到产品末期了，买新不买旧是不少消费者奉行的宗旨，不过全新奇骏最快要到2021年上市，还有一年多时间呢，现阶段的奇骏是终端优惠比较大的时候，到正是入手的好时机。
毕竟是上市近6年的成熟车型，当年较为惊艳的V-motion前脸，放在如今这个个性辈出的年代就有点泯然众人了，不过依然硬朗，很耐看，外观唯一让人难以忍受的是两驱车型不配行李架，作为一台SUV车型，没有行李架看上去非常别扭，就像一台加高的MPV车型。
日产的内饰与大众较为相似，都是简洁且偏老气的，优点是操作方便，材质的使用上比较好，采用大面积的软性材质包裹，触感舒适，稍好的是奇骏在内饰的颜色上有几种搭配可选，黑米色比较温馨舒适，也是日产比较惯用的搭配色彩。
定位紧凑级SUV，奇骏的车长接近4.7米，轴距超过2.7米，内部的乘坐空间还是比较宽裕的，全系提供了2款7座车型，建议买5座车型更合适一些，这个尺寸的7座第三排基本上就是应急，不实用。
除最低配外，其余车型的配置还是挺丰富的，像全景天窗、真皮座椅、9英寸触控屏，语音识别、OTA升级、车联网、自动空调、后座出风口等给配备了，不过同样要吐槽的也有不少，比如2驱顶配之外，四驱的最低配这些车型都是卤素灯，灯光有点差，次低配开始的四款车型，连后雷达都没有，不过却配有360度全景影像，只是像素比较差，还有点失真，倒车还是要小心注意。
全系提供前驱和四驱版本，在城市SUV车型中，奇骏的四驱能力和通过性等算是排名靠前的。其中前驱车型搭载2.0L发动机，四驱车型搭载2.5L发动机，匹配的都是模拟7挡的CVT变速箱，这是非常成熟的动力组合，在油耗的经济性上表现也很不错，官方给出的前驱综合油耗在6.2L左右，四驱车型在7.6L左右。
奇骏车主的实际油耗中，2.0L版本确实要省油一些，不少车友跑出了比官方的理论油耗还要低的数值，当然这样的油耗基本上是城郊和高速等路况，平均时速30以上的油耗，涵盖城区的综合油耗也差不多在7-8L左右，还是比较省的。
2.5L版本在高速和城郊的油耗同样也比较理想，甚至不高于2.0的油耗，不过综合油耗还是要稍微高一些，在9-10L左右，最主要是奇骏并不是人们口中的欢乐表，表显低，实际高，而是表显跟实际基本上一致，这点比较靠谱，并且它还可以加92号汽油。
作为日系三强之一，奇骏的表现一直都比较稳定，每月排行榜上总有它的身影，在这一阵营中，奇骏算是一员老将了，其他竞品都比它要晚换代，产品也要新一些，不过这员老将却没有廉颇老矣的迹象，优惠大、性价比高、省油、均衡，这些优点组合起来能占一席之地也就不稀奇了。