2019年2月全国农用单缸柴油机使用中故障率根据调查平均为2521ppm，同比上升235ppm，环比上升700ppm，总体故障率较低，处于低使用率、低故障率状态。本月单缸机各系统故障率为：曲柄连杆机构930ppm，配气机构46ppm，电气系统556ppm，进排气系统14ppm，冷却系统160ppm，燃油供给系统528ppm，润滑系统251ppm，其他36ppm（ppm表示“百万分之…”，例如1ppm即为百万分之一，10000ppm即百万分之一万，也就是1%，亦即10000ppm=1%）。下图是2019年2月单缸机各系统故障率图表：
下图是2019年2月单缸机各系统故障率柱状图：
| 农机小课堂 | 单缸机
2月份是春节所在月份，也是农业机械传统的使用淡季，农用单缸机使用量相对较少，故障率也维持在较低水平，2月故障率仅有2531ppm，也就是约0.25%，1月与2月的故障率均维持在低位运行。下图为1月与2月单缸机故障率比较图:
本月单缸机各系统故障中，曲柄连杆机构故障占比36.9%，故障率排名第一；电气系统故障占比22.1%，故障率排名第二；燃油供给系统故障占比20.9%，故障率排名第三；润滑系统故障占比10.0%，故障率排名第四。曲柄连杆机构主要故障是发动机早磨引起的更换缸套、活塞、活塞环故障、发动机异响等，燃油供给系统主要故障是油泵、油嘴故障引起的不起动、难起动故障、油管密封不良的引起的漏油等，电气系统主要故障为减速电机问题引起的难起动、不起动故障；润滑系统主要故障为润滑不良引起的抱瓦、发动机异响现象等。下图是2019年2月单缸机各系统故障占比图：
2019年2月单缸机典型故障：
1115型单缸柴油机（配套运输车）烧机油。
调研中了解到安徽一台运输车使用中出现烧机油现象，所配发动机是1110型单缸柴油机，经销商服务人员检查发现是活塞环对口引起的，服务人员为用户更换了活塞环，并为用户培训了如何安装调整活塞环位置，重新安装后试车正常。
烧机油是单缸柴油机中最常见的问题，多数是缸套、活塞、活塞环磨损造成，活塞环对口造成的烧机油相对较少，下面我们来分析一下单缸机易烧机油的原因与相应处理措施：
一、空滤失效或空滤效果差造成缸套早磨，缸套磨损后又引起烧机油，这是单缸机烧机油的一个最重要原因。很多单缸机烧机油后，只知道换四配套解决，其实这是治标不治本，烧机油的直接原因是缸套、活塞、活塞环磨损，但缸套、活塞、活塞环磨损的原因是空滤过滤不良引起，所以出现烧机油时，不光要更换四配套，更重要的是检查空滤是否失效，要保证空滤确实能起到过滤作用才行。实际维修时发现单缸机油浴式空滤中不加机油的、空滤不清理的、空滤损坏的都有，且不在少数，所以使用中一定要经常保养空滤，保证空滤的洁净与滤清效果。
如下图积尘杯中的尘土杂物不清理：
如下图进气管中的尘土：
如下图油浴式空滤不加机油：
像这样活塞、活塞环磨损拉伤：
二、活塞环对口、活塞环的弹性差、活塞环断、活塞环积炭卡在环槽中等使得活塞环刮油效果变差，使缸套壁上的机油窜至活塞顶部燃烧室内，引起烧机油，需根据实际损坏情况更换活塞环、活塞或四配套。
三、气门油封老化损坏等造成密封不良引起烧机油，需更换气门油封。
四、机油质量差引起的烧机油。选择机油时，一定要选择有质量保证的机油产品。
五、长时间超负荷工作，易造成活塞、活塞环、缸套的早期磨损，从而引起烧机油，应尽可能避免长时间超负荷工作。
以上就是今天全部的分享啦，希望能为大家带来帮助，欢迎小伙伴们留言评价并提出建议哦~
本文由农机指南原创，农机指南拥有其版权，未经农机指南授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。注：图片源于网络版权归原作者所有
#谷丰计划#