记住下面知识，让你脱离行业小白身份，向达人迈进！
分清五大系别
德系车
由于德国人严谨的工作作风，德系车一般工艺好，车身较坚固，经久耐用，大多数车型设计标准为三十万公里无大修。而且德系车追求速度感，一般车发动机动力十足。但德系车在中国维修养护费用比起其他派系的车稍高。
——大众、奔驰、宝马、保时捷、奥迪…
日系车
日系车的做工、质量、油耗都非常的不错，在国内家用车一直以德系和日系为主，舒适度比较高，但是底盘比较软，行驶质感模糊。
——丰田、日产、本田、雷克萨斯、斯巴鲁、马自达…
美系车
主要特点是空间大，油耗高。传统的美国车一般车体宽大，内饰比较粗狂，油耗相对比较高。
——别克、福特、克莱斯勒、林肯、雪佛兰、卡迪拉克、道奇…
韩系车
动力还可以，油耗控制较好，造型普遍比较好看，性价比在合资车中最高。但韩系车的底盘操控普遍较松散，而且保值率偏低。
——索纳塔、伊兰特、雅绅特、特拉卡…
自主品牌
自主品牌发展较晚，但是劲头猛，很多自主品牌车已经可以媲美合资，前途不可限量。
——上汽、东风、一汽、北汽、长安…
搞懂三大变速箱
双离合(DCT)变速箱
双离合变速器可以预换挡，换挡时间只有0.2s；换挡过程没有扭矩中断，能够大量节省燃油；换挡非常平顺，顿挫感人体难以察觉。但双离合变速器结构复杂、体积比较大。
无级变速(CVT)变速箱
没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
自动(AT)变速箱
可靠性、稳定性较好，且比较耐磨，换挡平顺性一般较高，而且挡位数越多的AT变速箱平顺性也会越好，但油耗偏高。
了解两大发动机
涡轮增压(Turbo)
全球趋势，环保、动力爆发力强，但保养贵、毛病多。
自然吸气(NA)
耐用、平顺性好、稳定性，但动力不强、排量高。
熟记润滑油两大标准
美标（API）
API将汽车发动机油分为S-汽油机油，C-柴油机油。汽油机油规格从1930年的SA发展到目前最高档的SN，现在市面上常见的机油由低级别到高级别为分别是SJ、SL、SM、SN。
欧标（ACEA）
欧洲采用ACEA标准，对比美国API等级标准，欧洲ACEA的质量要求更高也更加苛刻，它比API、CMCC在对于引擎方面的测试有了更严格的要求。
了解以上四点，便是从汽车小白进阶为汽车达人第一步，当然，想要在聊汽车时能HOLD住全场，还需了解更多汽车知识呐~