多年来，大众汽车制造了一些标志性的汽车，这使他们成为世界上最大的汽车制造商之一。
大众汽车通常被称为德国的“人民之车”，这个品牌的历史可以追溯到1937年，当时在沃尔夫斯堡创建并成立。最初，根据领导人的指令，大众汽车厂是为了大规模生产普通德国人能够买得起的理想汽车。
到了六十年代和七十年代，该车仍然是消费者的最爱，主要原因是它的可靠性、降低油耗和易于维护。我们看看有史以来对于大众汽车来说最重要的八款车型。
8 1946年 1代甲壳虫
大众“甲壳虫”是二十世纪最伟大的汽车之一。“甲壳虫”的制造初衷是德国普通人能开得起的汽车，但后来成为了经典，成为历史上最畅销的汽车。大众汽车最初是费迪南德-保时捷博士的想法，基于经济性、适应性、可靠性和实用性，激发了不同寻常的热情和忠诚度。初代甲壳虫的布局很实用，平台骨架的构造也很简单。
此外，后置发动机直接与传动轴配对，因此去掉了传动轴，在车轮之间留出了大量空间。风冷发动机取代了带有泵、散热器、管道和软管的整个水冷系统，而水冷系统在北方寒冷的冬天很容易被冻坏。
7 1975年 高尔夫GTI
在1975年的法兰克福车展上正式亮相的大众高尔夫GTI使用了1588cc的四缸发动机，带有K-Jetronic燃油喷射系统，在6100转时可以产生110马力，在5000转时产生103磅-英尺的扭矩。
在810公斤的空载重量下，GTI可以在9秒内从零加速到100公里/小时，最高时速为177公里/小时。这款车一经推出就受到了欢迎。
6 1975年 大众Polo
大众Polo在1975年一经推出，就被《What Car?》杂志评为世界上最好的小型汽车。1975年的大众Polo有两个级别的车型。N型是基本车型，没有任何装饰，以橡胶垫、雨刷、单速风扇和没有外部装饰为特色。L型车更加豪华，拥有镀铬保险杠、防眩目后视镜、倒车灯、扶手、双速风扇和雨刷，以及全地毯。
在首次销售时，该系列的顶配车型LS车型采用了奥迪50中的50马力（37千瓦）1043毫升发动机。其他规格包括停车灯、后部清洗擦拭装置、遮阳板、镀铬保险杠和4.5X13英寸的车轮。N型是基本的起始规格，缺乏LS的许多功能。1979年，GLS问世，取代LS成为顶级车型；规格升级包括镀铬头灯和格栅周围，天窗，点烟器和镀铬车轮装饰。
5 1973年 大众帕萨特
最初的大众帕萨特于1973年推出，分双门和四门轿车，以及外观相似的三门和五门车型。从外观上看，这四个版本具有普遍的现代快背式风格，由意大利设计师乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）设计。考虑到其中两款车型是具有独立后备箱的典型轿车，这一点相当不寻常。
总而言之，帕萨特是奥迪80强有力的竞争者，它的车身风格更加传统。1973年的大众帕萨特在当时被赞誉为欧洲最现代的家庭轿车之一。
4 1963年 大众巴士2代
第二代大众巴士的概念归功于荷兰大众汽车进口商本-庞（Ben Pon）。他于1946年访问了沃尔夫斯堡，打算购买1代巴士进口到荷兰，在那里他看到了一辆Plattenwagen，基于1代巴士底盘的简易零件运输车，并意识到使用1代巴士的底盘可以有更好的表现。他在1947年4月23日的一幅涂鸦中首次勾勒出这辆面包车，建议有效载荷为690公斤，并将司机放在最前面。
大众2代巴士在20世纪60年代的反主流文化中很受欢迎，因为能够运送一大群人，而且价格便宜，易于维护。它的设计简单而宽敞，这主要归功于后置的发动机。这种面包车在年轻人中很受欢迎，因为可以让一群人舒适地旅行，如去音乐节或海滨冲浪。
3 1989年 大众Corrado
在80年代中期，尽管高尔夫GTi取得了成功，但大众汽车仍然被认为是可靠的，而不是理想的。也就是说，直到1989年，大众推出了Corrado。这款车代表了大众汽车的一个巨大突破。后来成为大众汽车历史上最快的汽车，至今仍被认为是该品牌最优雅的汽车。可惜的是，在短暂的6年生产之后，大众汽车推出了削减成本的措施，这款汽车就停产了。
大众Corrado以其齐平的车窗和主动式后扰流板而闻名，当车速超过100公里/小时会自动升起，在车速低于25公里/小时自动收起，或者可以由驾驶员手动控制。
2 2003年 大众途安
途安在推出后花了很长时间才在市场上正式亮相，该车有5座或7座车型。虽然在造型方面有所不足，但在空间和多功能性方面得到了补偿。迄今为止，是改装能力最强的MPV。
途安被认为是高尔夫加长版，因为它们的前端尺寸相似，而途安的后悬长了200毫米（7.87英寸），因此是七座的，而高尔夫加长版是五座。途安引入了电动机械转向系统，这在同类车型中和大众汽车中都是第一次。它能够根据道路速度的不同而改变转向的重量。由于空转时没有能量消耗，也提高了车辆的整体效率。途安是第一款使用大众汽车2.0 TDI发动机的车辆。
1 2016年 大众UP!
大众汽车在2016年推出“大众UP!”时，被公认为是大众汽车公司最小的汽车。尽管如此，该车并没有在高品质上做出妥协。它将低运行成本与复杂的驾驶环境融合在一起，这不是同级别的汽车的同义词。提供了充足的腿部和头部空间，尽管后排空间不是很宽敞，但只要身材不是太魁梧，仍然可以容纳成年人。
拥有足够大的后备箱，可以容纳几个购物袋或一个小行李箱，而后排座椅可以折叠成两个独立的部分。驾驶员座椅的高度是固定的，但方向盘可以调节。一般来说，Up！在吸收路面上的坑洼和颠簸方面胜过其竞争对手。唯一的难题是，与它的亲密对手现代i10相比，车内的风噪略显大了一些。