封面题图｜远勤山
文｜风马牛 （微信公众号：冯仑风马牛）
都说造车是九死一生，但中国商界大佬在这件事上可谓情有独钟，可真正能取得好成绩的却少之又少。大运集团创始人远勤山算是一个成功的典范。从贩卖摩托车起步，远勤山接连生产出了大运摩托、大运重卡、大运新能源汽车，形成了完整的、具备核心竞争力的汽车产品链。如今，大运集团已成为中国汽摩行业的知名企业，产品远销全球 100 多个国家和地区。远勤山本人也入选了《改革开放 40 年百名杰出民营企业家名单》。
关于过往，远勤山总结说：能吃苦、有闯劲、讲诚信、会创新、懂感恩，是一个优秀民营企业家的必备素质。我经常告诉自己和我们员工，伟大的成功者都是被巨大困难逼出来的。只有靠自己摸爬滚打、实实在在拼搏出来的成功才是真正的成功，才是受人尊敬的。
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远勤山出生于山西运城的一个农村家庭， 17 岁就开始学做生意了。
上世纪 80 年代，中国还是一个自行车穿梭的王国，摩托车在山西运城这样的内陆城市绝对是一件奢侈品。一个偶然的机会，远勤山从一个南方回来的朋友口中听说摩托车在沿海地区很便宜，这让他萌生了做摩托车生意的念头。远勤山表示：我做出卖摩托车的选择与我那时所处的环境和创造性思维有关。在那个十分贫穷的环境里，追求富裕的欲望十分强烈，越难得到的东西也越想得到。为了自己心中的目标，我觉得冒一把风险值得，大不了失败了再回到原来的状态。所以，经过平衡边际收益，权衡利弊后，我决定大胆一试。
说干就干， 1987 年，东拼西凑了一点资金后，远勤山坐火车赴广州买下一辆摩托车，然后一路骑回山西转卖，从中赚取差价。就这样，远勤山开始用自己的行动书写「千里走单骑」的故事。
关于这段历程，远勤山表示：说苦到死里逃生毫不夸张。一路上餐风露宿，夏天要忍受暴晒，冬天要耐寒。碰到下雪天，路面湿滑，稍不留神就会滑倒在路边的沟里。
尽管十分艰苦，但在那个年代，倒卖一辆车就能赚近千元。想到有钱赚，远勤山就觉得一切都值得。
有了一些积累后，远勤山开始组织年轻人一起去「倒卖摩托车」。那段时间，他被汽车挂过，车仰人翻，甩出 10 多米远；也曾因自己不小心摔到深沟里。好几次都是死里逃生，亲友们都劝远勤山别再干了，但为了实现心中的目标，他对自己说一定要坚持下去。
慢慢地，钱赚得多了，远勤山对摩托车的知识也越来越了解了，于是他在老家开了一家摩托车修理店。远勤山说，「这个过程中需要钱，最初向别人借，我对那些借钱给我的人心存感激，如果能赚 500 元，我会拿出 200 元给别人作为回报，慷慨大方使我在当地小有名气。后来我从银行贷款，我总是很慎重地对待借来的钱，一开始，从银行借来的钱我放在抽屉里都不敢用，每次借的钱一定按时、按应付的利息还给银行。那时，我的想法很朴素：建立自己的信誉度，因为信誉度是桥梁啊。信誉度高，银行才会借钱给你。但银行借给你多少，则必须凭借自己的实力。所以，只有自己做好了，才有资格向银行借钱。就这样，我的信誉度越来越好，借钱就显得比别人容易。」
尽管希望能多赚钱，但是远勤山的想法是，自己拿一部分，让大家也尽量多拿，大家共同赚，才能帮助你赚得更多。这样的思路使他很快赢得了合作伙伴的信赖，所以他的摩托车修理店一开张，生意就特别红火，修理店很快就发展成了摩托车销售公司。
上世纪九十年代中期，远勤山的摩托车销售公司在老家已经做得很火了，但远勤山有更大的梦想，他想把市场网络铺到全国。可是要继续做大还是很困难，仍然是资金受到限制。就在这时，远勤山吃苦耐劳的精神和良好的信誉度又发挥作用了，越来越多的名牌摩托生产厂家开始支持他，纷纷把代理权交给了他。于是在 1997 年，远勤山创办了大运集团的前身——山西通达集团，开始步入了集摩托车零售、批发、售后服务、配件供应为一体的相关多元化发展阶段。
很快，远勤山在全国十余个省市设立了分公司和办事处，摩托车销售业务开展得如火如荼，公司年营收达 20 多亿元。然而 1998 年，摩托车市场遭遇了一场销售区域的整顿「寒流」，摩托车销售利润大幅下降，企业的发展受到了严重制约。这使远勤山认识到，企业要想持续发展，必须创造出属于自己的品牌，这对于单纯摩托车经销来讲，不亚于一次革命。
1998 年，远勤山和他的团队南下广州，先后成立了广州市大阳摩托车有限公司和广州大运摩托车有限公司，从此，大运集团开始涉足摩托车研发、设计和生产，实现了由「卖」摩托车到「造」摩托车的跃升。
大运摩托广告
远勤山表示，「酒香也怕巷子深，好的产品放在抽屉里别人是不会知道的。」因此，大运在广告宣传的投入上从不吝啬。随着广告「风驰天下，大运摩托」广为传播，很快，大运摩托这个品牌成了中国摩托车行业的后起之秀，产品远销全球多个国家，并成功取得 2008 年北京奥运会摩托车供应商和残奥会独家供应商资格。
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在大运摩托最辉煌的时刻，远勤山没有止步于此，他开始发力进军商用汽车领域。远勤山说，「每实现一个目标，我总会有一个更大的目标，我觉得自己的目标永远在前方。因为一个人如果失去了理想和目标，就会失去奋斗的方向。社会对个人的要求是无止境的，个人的价值实现必须和时代的发展同步。」
但是，远勤山这个跨界决定在当时受到了许多质疑，大家都认为一个民营企业，很难把重卡这样的大产业做大做强。对此，远勤山表示：虽然摩托车跟汽车差异很大，但生产、销售等很多方面还是有相同点的。另外，中国未来的重卡市场需求总量很大，在还没有其它大民营企业进入时，大运此时进入正是最佳时机。
大运重卡
自 2011 年以来，大运重卡产销量持续位列行业前十；2019 年，大运中卡更是跻身行业前二，俨然成为了中国民营商用卡车企业的领军代表。那么，大运汽车究竟是怎样在短时间内做起来的，远勤山总结了这几点经验。
一、首先，大运最大的决心和动作就是把产品质量做好，用最好的人才、最好的配件、最好的技术。在远勤山看来，「产品不好等于给消费者送了一个炸弹。大运汽车在经济性、安全性、舒适性方面具有十分明显的竞争优势。原来大家都感觉卡车就是穷人开的车，又脏又乱又差。现在大家看到，我们的重卡，跟高档小轿车里面一样，不但很干净还能睡觉。」为了保证产品质量，远勤山经常请四面八方的人来帮大运汽车找缺点，他曾对配件商说：你做不到一流的产品，就不要跟我合作，我们永远没有合作的机会。价格方面你比别人高 30% 我都可以接受，但是质量你比别人差一点，我都不能接受，这就是我们的理念和决心。在产品的全生产链上，远勤山以「责任意识」严格把控，以「诚信理念」全程追踪，最终输出的，是一件企业用心、客户称心、社会放心的优质产品。
二、把售后服务做好，网络布全，让消费者没有后顾之忧。大运有一个服务理念叫「大运关爱、无处不在」，意思是大运要做到服务的全方位无缝对接。做到客户有求，企业必应；快速敏捷，延误问责。
三、产品定价合理，走经济性的发展路线。正如远勤山所说：让我们的消费者、经销商都得到实惠，大家都愿意买你的产品，才能扩大规模。
大运新能源汽车展
近几年，远勤山又在跨界，大运完成了新能源重卡、中卡、轻卡、客车，以及乘用车全系列产品布局。
远勤山表示：大家原来是没有饭吃，你简单做一个吃的东西他就吃，但是现在大家生活水平提高了，你还是做原来的东西，你还不转型还不改进的话，你就会被淘汰。这就像一个小孩一样，你长大了，原来的小鞋是穿不上的，那就要转型，就要想办法创造更大的鞋。当然，可能一开始会艰难一点，因为市场需求从无到有、从少到多是一个过程，你不能说等大家都特别需要的时候你再做，到那个时候可能就没有机会了。在新能源汽车上，中国和外国都在同一个起跑线上，但我们的市场规模更大，更有利于分摊庞大的研发成本，研发到位，产品质量有保障，互相促进，我们还是有优势的。以前我们开始做卡车的时候，有人质疑。如今，我们开始生产新能源汽车，有人又开始质疑了。这可能是因为他们只看到了风险，而没有看到其中蕴藏的机遇。殊不知，没有风险哪来的机遇啊，我们会证明给世人看的，我相信我们的决策。
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昔日，那些知名的摩托车企业，很多已经破产或者处于边缘状态，而大运集团却发展得很好。关于企业的成功，远勤山认为一方面与大环境有关。一方面与自己的闯荡有关。
远勤山说，「从创业开始，我们就赶上了改革开放，在国家良好政策环境下积极发展。这就好比一粒种子要生根发芽，它必须有一个前提，即有好的土壤。种子放在玻璃上、石头上是发不了芽的。如果那时我的想法被扼杀了，也许就不会有今天的远勤山了。」
「当然，把握时代机遇是一方面，不断在实践中摸索，不断创新，不断发现问题，从问题中学习，才是走向成功必不可少的因素。同时，我也相信，要做出伟大的事业，就必须咬紧牙关，耐得住寂寞，忍得住心烦，受得了委屈，有坚强的毅力和决心，而且这种毅力和决心要长期地保持下去。时刻要有危机感，长久地保持一个战斗状态，压力越大进步就越快，战斗力就越强。我们的发展要有清醒的认识，要根据自己的实际情况，随时客观地给自己明确目标，带领企业转型。当然，做事的时候不能盲目悲观，在企业发展很好的时候也不能盲目乐观。」
在远勤山看来，「企业发展过程中难免会遇到各种各样的问题，有时候遇到的所谓坏事不一定都是坏事。不被老虎咬一口，还以为它是大熊猫，这些困难反而会帮助我们更好地审视企业发展中遇到的问题，进而做出正确的决断。此外，做企业还要树立多赢的思想，要让供应商、经销商、用户、员工都赚钱，哪怕企业亏损，也要让他们获利。你对别人讲诚信，给别人赚钱的机会、发展的平台，别人就会想着你，而且会充满激情、主动深入地和你合作，这时你就能快速上规模，得到更大、更快的发展。在实现梦想的追寻路上，我认为衡量一个人成功的标准不是学历学位，也不是财富地位，而应当是自我人生价值的实现和对社会的责任及贡献。」
远勤山
关于未来，远勤山表示：我们要做踏实、安全、长久的企业，我们有信心走向世界，但是如果失败，那最大的问题可能就是自己，如果我们自己这帮人贪图享受、不思进取，那就完了。
资料来源：
1.大运集团官网
2.卡车新秀也有大作为，访山西大运汽车董事长远勤山先生，汽车与配件，潘达
3.「最大的竞争优势就是：我们是民营企业」——访山西大运汽车制造有限公司董事长远勤山，商用汽车，于占波
4.【寻找晋商领袖】远勤山：倾心创业成就「大运」梦，山西晚报
5.远勤山，风驰在汽车追梦路上，汽车科技，唐炯炯
6.远勤山，梦驰天下，新晋商，徐翠兰
7.远勤山，厉马河东，风驰九州，现代工业经济和信息化，杨光辉
8.聚焦大阳少帅，访洛阳北方易初摩托车有限公司总经理远勤山，管理科学文摘，胥悦红
9.打造一个根植运城的世界级品牌 ——专访大运集团董事长远勤山，运城日报，陈永年
10.兴国重器 | 民营重卡新动力——大运重卡，央广新闻
11.远勤山：牢记晋商之魂，中国工商，杨川
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本篇作者 | 大军 主编｜王滔
编审｜陈润江 顾问｜王淑琪